Opel Club Finland (OCF)

Apurunko irtaallaan. Onpahan kätevä vaihtaa alapallotkin samalla. Vakaajan kiinnikkeet näky vielä ehjät olevan.

Lodjun jumppasin irti ja ihmettelin kun yhenäkkiä jumissa, ilmankos kun oli näköjään siirtäjä jotenkin siirtynyt ja kaks vaihdetta yhtäaikaa päällä. Vanha painelaakeri oli meleko heikossa hapessa eikä siinä kytkinlevyssäkään paljoa ois ollut enää niitteihin matkaa. Kytkintä koitin keskittää mutta meleko heikon olonen toi ostamani keskitystyökalu kun tuntuu melko herkästi vetävän vinoon. Ei auta kun yrittää vielä vääntää sen kanssa tai sitten keksittävä jotakin muuta. Harmi kun ei oo ylimäärästä kytkinakselia, kateltava löytyiskö sitten jotain muuta sopivaa jos ei ala asettumaan

Lootaan pitäis pistää vielä uudet stefat niin pääsis sitten kokeilemaan mitenkä saa homman pakettiin. Jospa se huomenna alkais jo kasaantumaan, vähän rajottaa vaan varaosien puute. Arvelin että keskiviikkona tilatut kamat ois tänään olleet perillä mutta tänään vasta saivat paketin liikkeelle eli aikasintaan maanantaille menee iskarien yläpäiden, vetarien suojakumien ja alapallojen kanssa Onneks tuon rempan jälkeen pystyy ajussa pitämään tätä autoa kun nuita koppahommia nyt pystyy tekemään vähä kerrallaan, maalaushommat tiesti sitten mielellään kerralla.

Apukuskin helmalevikkeen alta kahtelin ja ei tuo turhan terveeltä näyttänyt. Tiesti jos se on mädäntynyt pinnasta sen takia että on tuon helmalevikkeen ja helmapellin välissä hiekkaa ollut joka jyystänyt sen pinnan niin sillonhan vois kuvitella että sisältä ois ok ja ehkä riittäis pelkkä hiekkapuhallus, mutta nämä tietäen se tilanne nyt on melko varmasti ihan jotain muuta.

Sen verran viritystä saattanen nyt tässävaiheessa tehdä että pakosatsista nuo laipan sisäpuoleiset hitsisaumat vingulla ajelen pois kun on sopivasti irtaallaan tuo satsi ja hitsailen ulkopuolelle uusiksi. Näkyyvät ylimäärästä pykälä tekevän paikkapaikoin ihan tuntuvastikkin (kuten tuolla viritystopicissa on todettu).

Muista sitten hitsatessa se turvaohjeeni...

omega16T kirjoitti:Muista sitten hitsatessa se turvaohjeeni...

Jep, eipä ton automaattimaskin kanssa tule kyllä muutenkaan ihan heti raoteltua

Lotju kiinni (ois kait ton voinu puhistaakkin kunnolla ennen pulttausta), uudet vetarin stefat sekä se alapuolen tiivistekkin uusi. Uusia öljyjä meinasin ruveta laittamaan mutta varmaan vois parempi olla että saan eka nuo vetarit kiinni ja ennen sitä monta muuta asiaa. Kuskinpuolen raidetangon pään vaihdoin myös ja sen pakosatsin hieman muokkasin. Huomista odotellessa, jospa sieltä tulis puuttuvat osat kotio ja sais nippuun. Periaatteessa jos ei huomenna töissä venähdä kauheasti niin huomennahan se vois jo liikkuakkin jos ei yllätyksiä tule

Osat tuli ja auto nipussa

Ainakin parinkymmenen kilometrin testilenkin perusteella sanosin että tuntuis pelaavan ja ei tuo putkiston muokkaus ainakaan heikentänyt kulkua.

Ei pitäis kotipihasta poistua. Nyt levahti nopeusmittarin vaijeri. Kytkinvaijerinkin arvelin uusia kun melkein vois arvata että se olis seuraavana listalla. Tk-moottorikin reistailee tosi ärsyttävästi, parit kertaa sammu liikennevaloihin tultaessa. Noh, kuhan ei kone laukes niin no hätä

Nyt ei enää harmita läheskään niin paljon että kerkesit ostaa tämän.
No pikku vikoja, helppo korjata.

Pikku vikoja tosiaan mutta ei se laatu vaan se määrä Noh, onneks mutkapätkällä tällä ajaminen korvaa paljon takasin. Ja kunhan saan kaiken fiksattua ja hieman aikaa ajeltua että luotto tuohon autoon kasvaisi niin onhan se omalla tavallaan melko mukava ajettava eikä ainakaan täälläpäin kovinkaan yleinen auto.

Säikähdin äsken että piru kun ei abs valo syty. Onneks taitaa vaan poltin olla pimeä kun muuten pelaavat että ei ole mikään myyntipatentti.

Vaihdoin uuden nopeusmittarin vaijerin mutta vika olikin itse mittarissa. Käytin sen nopeusmittarin auki ja kasasin ja se alko toimia ainakin irtaallaan. Oisko jollain myydä sopurahaan tuota alkuperäistä 240kmh nopeusmittarin taustaa, kun tuosta vanhasta ei mitään oikein ole jäljellä

Oikeastaan nyt meinaa jo ruveta vituttamaan vähitellen kun tuntuu näitä vikoja vaan lisää löytyvän.

Nähtävästi se abs valon palamattomuus oli tarkotuksella toteutettu. Poltin uupu kokonaan ja vikakoodeja herjailee vasemman etuanturin suunnalta ja aina kun kääntyy herkeää absit toimimasta sekä se valo syttyy, varmaan joku kosketushärö. Oikeanpuoleisessa anturissa jos ois vika ollut niin oisin ymmärtänyt kun näky teipattuna olevan. Oikeanpuolen etuvilkkukin pelaa aika satunnaisesti, lie joku maadotusvika. Ajovalojen johdotuksetkin pitäis melkein varmuudeksi läpi käydä.

Jäähdytysnestettä vuotaa termarin alle sen verran että piti jo vähän lisätäkkin ja taitaa nokka-akselin stefakin kusta. Kuskin oven alempi saranatappi katkennut puoliksi sisään ja jumissa on aika vahvasti ja ovi lonkottaa melko kovasti.

Mitähän sitä vielä löytää...

Heh, eipä ollut oppaita matkassa kun kerran suostuin vaihtamaan kaverin eukon kytkimen f-astraan. Eka reissu motonettiin oli kun piti saada 18mm lenkki koiranluiden avaamiseen, seuraava oli väärien osien vaihtamiseen

Sämä kirjoitti:Oikeastaan nyt meinaa jo ruveta vituttamaan vähitellen kun tuntuu näitä vikoja vaan lisää löytyvän.

Nähtävästi se abs valon palamattomuus oli tarkotuksella toteutettu. Poltin uupu kokonaan ja vikakoodeja herjailee vasemman etuanturin suunnalta ja aina kun kääntyy herkeää absit toimimasta sekä se valo syttyy, varmaan joku kosketushärö. Oikeanpuoleisessa anturissa jos ois vika ollut niin oisin ymmärtänyt kun näky teipattuna olevan. Oikeanpuolen etuvilkkukin pelaa aika satunnaisesti, lie joku maadotusvika. Ajovalojen johdotuksetkin pitäis melkein varmuudeksi läpi käydä.

Jäähdytysnestettä vuotaa termarin alle sen verran että piti jo vähän lisätäkkin ja taitaa nokka-akselin stefakin kusta. Kuskin oven alempi saranatappi katkennut puoliksi sisään ja jumissa on aika vahvasti ja ovi lonkottaa melko kovasti.

Mitähän sitä vielä löytää...

Älä vaivu epätoivoon, vaan elvytä tämä hieno ORKKIS Gessi siihen loistoon, johon se kuuluu . Toki tämän ikäisissä "värkeissä" on väljää , siellä sun täällä ja toiset jopa happanee . Tsemppiä sulle ja tee tästä itä suomen hienon orkkis Gessi

kumimuumi kirjoitti:Heh, eipä ollut oppaita matkassa kun kerran suostuin vaihtamaan kaverin eukon kytkimen f-astraan. Eka reissu motonettiin oli kun piti saada 18mm lenkki koiranluiden avaamiseen, seuraava oli väärien osien vaihtamiseen

Helepostihan tuon ilman oppaitakin vaihtaa, mutta oon huomannu että monesti siellä oppaassa on joku juttu joka jää muuten tajuamatta Esim. eipä tullut mieleen tuon asetelman kohdistus vauhtipyörään ennen kun Haynesista tajusin katsoa että onko kaikki tullut tehtyä

deme79 kirjoitti: Älä vaivu epätoivoon, vaan elvytä tämä hieno ORKKIS Gessi siihen loistoon, johon se kuuluu . Toki tämän ikäisissä "värkeissä" on väljää , siellä sun täällä ja toiset jopa happanee . Tsemppiä sulle ja tee tästä itä suomen hienon orkkis Gessi

Noh, jos siitä oman takapihan nätein GSI tulis ees Lähinnä nuiden vanteiden suhteen olen pähkäillyt, kuten aiemminkin sanoin, että jotkin 16-17" tummat alut tai yhtenä vaihtoehtona olen miettinyt uudemman mallin GSI:n aluja eli tämmösiä:

Eihän ne nuokaan järin nätit ole mutta nätimmät kun ne tämän omat (ja pysyis "oem" henkisenä). Menin harmi vaan myymään pois nuo alut mutta ehkä saattasin saada takas ostettua. Ja nuita ajovalojakin olen jaksanut pähkäillä että heittääkkö pois vai antaakko olla. Tuntuu melko massatuninkia olevan nämä valot näissä äffissä mutta toisaalta ei nuo mitenkään älyttömän rumat ole.

Eilen tuli nuita abseja kateltua. Pistin yleismittarin kiinni vasemmanpuoleisen anturin piuhan päähän ja katselin vastusmittauksella millonka katkeaa yhteys ja kun löysin vikakohdan, nappasin piuhat poikki sopivalta välimatkalta, tinasin uutta väliin kutistesukan kera ja nyt ainakin sen osalta vaikuttais pelaavan eikä tuo nuita abs valoja sytytellyt kun testilenkin heitin. Vikamuistiin tais kuitenkin jäädä vielä härö kun klemmaritechillä koodeja luin mutta en tiedä häviääkö se sieltä muistista kun tarpeeks monta kertaa absit toimiivat (tonnarissa tais tälleen olla, sen kanssa kun sai oikeasti nuitten absien kanssa tapella ), vai lähtiskö virtojen pois käytöllä pois muistista.
Kytkinvaijerinkin vaihdoin varmuudenvuoksi. Helpoimmin tuntu tuo homma onnistuvan kun käytin kytkinpolkimen irti.

Tänään kateltava saisinko vaikka jotenkin tuota takakyljen lommoa oikastua hieman täällä mökkioloissa.

Tuossa vielä kuvaa nuista menOpeleistä.

(jos oikeasti loppuu innostus tohon Astraan niin tiedän minkä pellin alta ton c20xe:n löydän )

Meinasin että hitsailen tuon bensaluukun ympäryksen kuntoon mutta tällästä löyty. Vanhan ruosteisen pellin päälle lätkitty kittiä ja maalailtu. Kittiä tuntu löytyvän ihan pitkän matkaa.

Tommoset monen senttimetrin kerrokset sikamassaa myös löyty. Liian isot vanteet ollu alla, rälläköity tilaa sisäkaariin ja sikamassalla vuorattu umpeen. Sama homma kummallakin puolella ja tämä kyllä tökkii ihan eniten

Helma ei mahottoman laho mutta uusin menis.

Myös ne takapuskurin alle tulevat pellit yhtälailla lahot.
Kuskinpuoli ei myöskään sen kummempi.

Tsemppiä rojektiin. Vaikka tekemistä onkin niin kyllä se joskus sitten palkitsee kun on orkkis kunnossa ja virheetön ja omaan silmaan näyttää hyvälle. Mahdollisimman orkkiksena kun vaan maltat pitää. Osia löytyy kuitenkin vielä hyvin.