Vectra B -01 Ilmastointi rikki

[Robertx]

Mittaa, saako kompuran magneettikytkin maita, eli mittaa resitanssi siitä jännitteettömästä johtimesta auton runkoon tai moottoriin.
Vika saattaa olla jäähdyttäjän kuskinpuoleisessa päädyssä olevassa lämpötilakytkimessä tai sen liittimessä.
Kun kompuran liittimeen kerran tulee jännite, niin rele K60 vetää... kenties tuo maa sitten kompuralta puuttuu.

[J.S.T]

Ok, en oo enää ihan varma, mut muistaakseni mittasin senkin ja ei ollu yhteyttä. Pitäskö siihen tulla suoraan maa, vai onko se maa ohjattu?

[Robertx]

Se saa maan sen jäähdyttäjän kyljessä olevan lämpötilakytkimen kautta. Jäähdyttäjän kyljessä on 2 lämpötilakytkintä. Muistaakseni ilmastoinnin lämpötilakytkin on se alempi. Ruskea - punainen , ruskea- valkoinen ja ruskea johdin tulee liittimeen. Ruskea - punaisen pitäis johtaa maihin, jos lämpötilakytkin on kunnossa... ellei sitten jäähdytysneste ole tosi lämmintä.

[J.S.T]

Miksi ilmastointi ottaa maan jäähdytysnesteen anturilta? Eikö siinä oo muuta lämpötilakytkintä? Voiko niitä painekytkimiä testata mitenkään? Niihin näytti menevän useampi johto.

[Robertx]

Jäähdyttäjän kyljessä oleva ilmastoinnin lämpötilakytkin suojaa moottoria ylikuumenemiselta. Ilmastoinnin kompura rasittaa moottoria, jolloin se lämpenee lisää. Jäähdytysnesteen ollessa hyvin lämmintä (110 tai 115 astetta), kytketään sillä lämpötilakytkimellä ilmastointi pois päältä.
Kysessä on taulukon lämpötilakytkin S128:
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData4.jpg

Painekytkimien painearvot ovat varsin korkeat, joten niitä on vaikea testata :

http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... hData3.jpg

[hababas]

Morjesta! Täällä yks poropeukalo kyselee viisaammilta. Itellä b-mallin vectra (98), jossa siis ilmastoinnin kanssa ongelmia. Ostin auton kaks vuotta sitten keväällä, ilmastointi ei sitten jäähdyttäny ja käytin korjaamolla, jossa täyttivät sen, aine oli ihan finito ja laitto siihen samalla sen väriaineen, että näkee mistä vuotaa, kun arvelivat, että niin voipi olla. No sehän lakkas ehkä viikon päästä tästä jäähdyttämästä taas. Homma jäi sillon hoitamatta ja viime kesäkin hikoiltiin urakalla. Nyt kuitenki haluaisin sen kuntoon, jos ei mahdottomia kustanna. Keskiviikolle sovin ajan yhelle nyrkkipajalle, sano että sillä on joku uv-lamppu, millä se voi vian paikantaa...pitänee paikkansa? Aiemmin ketjussa puhuttiin, että pitää olla luvat jne. jos ilmastointeja korjailee ja typellä pitäis aina testata se. Tuskin löytyy tällä kyseisellä hepulla noista kumpaakaan. Eli ensinnäkin voikohan tämä kaveri vian paikantaa tai korjata, jos ei sen lampun lisäksi muuta ole tarjolla? Kannattaisko mun perua aika ja kääntyä jonkun valtuutetun ilmastointihuoltajan puoleen. Ajattelin tietysti niukkuuttani, että pääsisin nyrkkipajalla halvemmalla...

[(F)ast_tra]

Ei tarvitse olla merkkipaja, mutta asiansa osaava paikka sen täytyy olla. Toisekseen, halvalla et pääse. Todennäköisesti lauhdutin puhki kiveniskuista ja kosteus tehnyt tuhojaan, eli vaihtoon saattaa mennä kompura ja höyrystinkin sekä tietenkin kuivain. Ensin paikannetaan vuoto typellä, sitten vaihdetaan tarvittavat osat, sitten varmistetaan tiiveys ja jos on tiivis niin sitten täytetään järjestelmä.

[hababas]

Outs. Joutuu ehkä sittenkin funtsimaan, korjatako koko roskaa. Alkaa olla reilusti auton hankintahinnan verran tehty erinäisiä remppoja tuohon aarteeseen, että tuntuu jo himpun typerältä korjauttaa sitä kovin kalliilla enää. Ilmankin pärjää, mutta kyllähän siitä kärsii. Ja toisaalta melko höntiltä tuntuu ajella autolla, missä on ilmastointi, se ei vaan toimi Mikäli vika on tosiaan tuossa lauhduttimessa (mitä en suinkaan epäile etteikö näin voisi olla) niin minkälaista kustannusarviota heittäisitte kehiin? Tietäis noin suuruusluokan...

[(F)ast_tra]

Ebaysta tilattuna lauhdutin ja kuivain 200 euroa, pajalla töitä 3h, yhteensä 250-300e ja ilmastointihuolto päälle typpiponnistuksineen 100e. Hyvällä säkällä voit selvitä tuolla 500-600 eurolla. Jos joku muu on sitten vielä rikki niin aina töitä ja osia lisää jne.

[Robertx]

Motonetista lauhdutin 112 euroa ja kuivain 40 euroa. Tuohon työt päälle tai voihan sen itsekin vaihtaa. Lisäksi tarvitsee O - rengastiivisteitä.
Tosiaan teettämällä kustantaa helposti tuon 500 euroa, jos ei ole muita vuotokohtia.

[hababas]

Joo, kiitos vaan tähänastisista tiedoista ja tyhmemmän valaisemisesta! Ajattelin, että ehkä kuitenkin käyn näyttämässä kaaraa sillä nyrkkipajalla, jos se pystyis varmistaa sen vian. Se nyt ei vielä liikaa kukkaroa rasita. Tekee sitten omat johtopäätökset, ite en ainakaan vaihtamista haltsaa se on pomminvarma, joku tuttu ehkä vois sen tehdäkin tarvittaessa. Onko siinä edes teoriassa olemassa mitään muuta vaihtoehtoa, mistä vika voisi johtua (ts. mistä kylmäaine vuotaa pihalle)? Niin ja voiko se pajan kaveri sillä kehumallaan uv-lampulla varmasti paikantaa vian vai tarviiko tähän jotain spesiaalimpia vipstaakkeleita? Ihan tolkku kaveri se on ei siinä mitään, mutta riittääkö tuommosen perus nyrkkipajan varustelu ilmastointivian tutkimiseen?

[Robertx]

UV - lampulla löytää vuodot, jotka ovat silmillä katsottavissa. Eli hankalampien paikkojen vuodonetsintään ei oikein sovellu. Lahduttimen vuotoakaan ei UV- lampulla helposti löydä, koska lauhdutin on siellä puskurin sisällä. Toki sitten , jos purkaa hieman. Muita vaihoehtoja voivat olla höyrystinkenno(ilmanjakokotelossa) ja sen liitokset , huoltoventtiilit ja kompressori ja sen putkilähdöt.
UV- lampulla ei myöskään pieniä vuotoja löydä.
Toki voit käyttää autoa siellä pajalla ja sitten sen perusteella vaihdattaa osia ja sitten vielä paineistaa typellä ja varmistaa , ettei vuoda enää mistään... kuten tuolla (F)ast_tra jo kirjoitti.

[CRC]

Sain auton huollosta ja huoltomies oli tutkinut ilmastoinnin, niin sellainen "tuplaputki" syylärin edessä vuotaa ja se pitäisi vaihtaa. Opelilla osan hinta 330€ Mistä moisen voisi löytää halvemmalla? E-bay, motonet.. ?

[ule2011]

Ainetta oli 250 g. Itsellä auto on ollut 4 vuotta ja ilmastointi on pelannut ja tuskin aiemminkaan 6 vuoden aikana on lisätty kylmäainetta.
Nyt ajellaan ja katellaan mitä tapahtuu, onko vuotoa.

Vuoto oli.
Höyrystin vuotaa.
Mitä mieltä olette, onko mahdollista itse vaihtaa höyrystin, joka maksaa tarvikkeena n. 185e ja alkuperäisosnan 1200e?
Lisäksi pitäisi vaihtaa vielä kuivain 50e.

[Robertx]

On mahdollista vaihtaa höyrystin itse. Tarvitset tosin kaverin niiden höyrystimelle tulevien putkien asennusta varten. Kannattaa hieman miettiä sen tarvikehöyrystimen kanssa, että on varmasti sopiva sinne koteloon. Höyrystimen mukana pitää sitten tulla kansi , joka kiinnitetään ruuveilla siihen ilmanjakokotelon kylkeen. Alkuperäisestä kotelosta leikataan se pääty vain auki.