Opel Club Finland (OCF)

Ebaysta löysin kuvan tollasesta 28NET-koneesta ilman vaihteistoa ja Cadillcin lootan, ja äkkivilkaisulla ei näyttänyt natsaavan??

Olihan se Cadillacin loota kutoskoneen perästä ?

Niin unohdin mainita että sitä CTS:ää on sekä Opelin että Holdenin kutosella,3.2 on Opel ja 3.6 on Holden pohjainen,mikä pitäisi olla sama kuin 2.8T.

Näkyy muuten olevan tuota 2.8V6 konettakin CTS:n nokalla.

ei niissä ole niin hirveenä eroa muutaman sentin ku pirraa vaihdelaatikkoa

Startti on vaan eri puolilla Holden ja Opelin lohkoissa.

tossa jonkinlainen kuva z28ne* koneen perästä....
tuollaista konetta etin jo siihen yhteen omega aihioon, mutta kori men paaliin ja ei halpoja koneitakaan kauheesti ollu viimetalvena tarjolla.....

kukahan Suomessa tekee ekana V6turbo Omegan (laillisesti)

Voi hirviä mikä risukasa! Ja vielä silumiinia.

Kyllä ahdettu CIH on sentäs jotain...

Onneksi ei tarvitse pelätä, että OCF:n viritys alueelle tulisi koskaan yhtään asiallista tai mitenkään hyödyllistä topiccia, kun aina löytyy trollaajia tai muita paskanjauhajia. Konekohtaisetkin topicit täynnä mutuilua ja muuta paskaa.

Keme kirjoitti:trollaajia tai muita paskanjauhajia.

Ja sellaiseksi tämäkin laskettaneen. on siellä paskan seassa kuitenkin ihan hyödyllistäkin infoa, toki työlästä ne on sieltä löytää.

Onko tuommosen piuhalimpun nokallekampeemisessa järkeä. Ajattelin vain kun jakopää ei tunnu kestävän ja kankia kurkkii lohkosta?
Tuskin tuollanen mottikaan kovin edullinen on.
Entäs moottorinohjaimen naittaminen autoon. Ohjelmoitavallahan siitäkin pääsee mutmut...
Kyllä Omegaan saa ehkä fiksumpiakin möykkyjä. Tosin onhan toi eksoottinen kasa alumiinusta...

Olin muuten sellaista sarjaa toteuttamassa tosi mielellä joskus 7v sitten. Homma tyssäs siihen, kun kukaan ei ollut valmis laittamaan sellaseen lailliseen sarjaan rahaa n.10000e verran. Tämä siis olisi käsittänyt asennusvalmiin paketin uusine softineen, kaikkine osineen ja mikä parasta tyypityslapun, jolla auton olisi saanut leimattuakin.

Silloin joku ilmotti tekevänsä puoleen hintaan samanlaisen setin. Noh, onhan tuota tullut vuosien aikana nähtyä jos jonkinlaista toteutusta rakenteluareenoilla. Puoli-ilmatteeksi näitä ei ole syntynyt vielä tähänkään päivään mennessä.

Kaiken otin selville VTT:stä ja Tiilelä Test Centeristä. Vaan kun täällä on ollut semmonen meininki havaittavissa, ettei mistään haluta maksaa oikein mitään. Sen johdosta kuoppasin koko toteutuksen.

Edelleen jälkiahtaa voi niitä vähäpäästöisiä ritsoja, kunhan vaan on laittaa massia kehiin. Tai sitten pitää ostaa jokin valmis turpiini mosa ja yrittää saada sillä kilpiin jokin peli. Tai sitten pitää tyytyä harrastamaan sen verran vanhoja esim. Opeleja, että niihin voi laittaa sen hyrskyttimen. Tai sitten pitää laittaa Bemun kone, kun Opelin koneella ei tee mukamas mitään.

Joo, että tämmöstä juttua.

minkäslaista pakettia olit silloin toteuttamassa ??

Niin kuin tuossa edellä jo ohimennen mainitsin. Mutta siis sarjaa, johon kuulluu 2 kpl ahtimia, pakosarjat erikoisrosterista, cooleri+paineputket, downpiiput mahdollisesti pakoputkistoineen+ katteineen, mittauksen esim. VTT:llä tyyppitodistuksineen, muutetun softan ja kaikki pikkusälät mitä asennukseen tarvitaan.


Pelkästään tyypitys olisi maksanut hunajaa.

Asiakas olisi itse asentanut kys. sarjan. Ja tietysti edellytyksenä, että moottori olisi ollut hyväkuntoinen. Mutta ei tällaista olisi kukaan voinut toteuttaa muutamalla tonnilla lailliseksi.

ymmärsinkö nyt oikein että vtt:mittausta ei tarvitse tehdä jos heitän omegan(vm-94) pellin alle saabin 3,0l turbo koneen?

entä sitten jos muuttaa saabin koneessa ahtamistyyliä pakokaasu ahtimesta-remmiin tarviiko muutakuin tehomittauksen?(omavalmiste remmisarja odottaa paikalleen laittoa ja tarkoitus muutoskatsastaa jollain konstilla)

kertokaa jos jollain tietoa/kokemusta

ymmärsinkö nyt oikein että vtt:mittausta ei tarvitse tehdä jos heitän omegan(vm-94) pellin alle saabin 3,0l turbo koneen?

Ei Tarvii vtt:llä mittausta tehdä.

entä sitten jos muuttaa saabin koneessa ahtamistyyliä pakokaasu ahtimesta-remmiin tarviiko muutakuin tehomittauksen?(omavalmiste remmisarja odottaa paikalleen laittoa ja tarkoitus muutoskatsastaa jollain konstilla)

Tuon ikäsessä autossa se taitaa jo vaatia sitten vtt:lla tai vast. mittauksen...

Eikö kannattas jo mielummin laittaa keulille vaikka saabin B2x4 E/L/R kone. Enemmän viritys potentiaalia kuin tuossa 3l turbo koneessa.