Opel Club Finland (OCF)

tosiaan autolla on edelline omistaja mennyt vain 5km matkoja suurinpiirtein päivässä yhteen suuntaan.... edellinen omistaja kun ei tiennyt suomen dieselverosta silloin kuin tämä auto tuli muuton mukana suomeen -02


on muutes aika hyvä opastus

(F)ast_tra kirjoitti:Hakusanaksi VP44 niin löytyy.

eikö kannatais pitää pääkii kun et osaa muuta sanoa noi sun neuvot ei auta ketään aina sama ivallisella ääänellälevy et käyttäny hakua

sorkku85 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Hakusanaksi VP44 niin löytyy.

eikö kannatais pitää pääkii kun et osaa muuta sanoa noi sun neuvot ei auta ketään aina sama ivallisella ääänellälevy et käyttäny hakua

Väität että tuolla hakusanalla ei löydy juttua aiheen tiimoilta? Tietääkseni sen takia aina jyrahdetään, että ei saa poistaa vanhoja viestiketjuja koska niistä löytyy tietoa mitä haulla löytyy sitten uusille foorumilaisille.

sorkku85 kirjoitti:

(F)ast_tra kirjoitti:Hakusanaksi VP44 niin löytyy.

eikö kannatais pitää pääkii kun et osaa muuta sanoa noi sun neuvot ei auta ketään aina sama ivallisella ääänellälevy et käyttäny hakua

eikös tuolla kyselty hakusanaa

älkääs nyt riitaantuko...

tossa ny samalla oon pudistellut noi imusarjat

eräs kysymys kun noista en löytänyt tietoo: kävin tossa yhdessä korjaamosta/varaosaliikkeestä pari muuta osaa hakemassa ja puhuin että mitä teen tän ruiskupumppu jutun kanssa niin huoltopäällikkö sanoi:
"en nyt sano mitään mutta sanon kummiskin: ei se sillä boxin korjauksella parane koska siinä "saattaa" tulla käyntiin liittyviä ongelmia koska siinä(boxi korjauksessa) yleensä resetoidaan asetukset"

niin onko toi vaan korjaus asiakkaitten kalastusta tohon koko pumpun vaihtooo

En ole kyllä lukenut ainuttakaan viestiä käyntiongelmista jotka pumpun boxin korjauksen jälkeen olis ilmennyt. Aika selvää kalastelua päälliköltä.

kusetustahan tuo osittain on, itse kyllä kysyisin suoraan malassulta, onhan miehelle numero, ja ainakin osaa neuvoa ja korjata.

Baba kirjoitti:älkääs nyt riitaantuko...

tossa ny samalla oon pudistellut noi imusarjat

eräs kysymys kun noista en löytänyt tietoo: kävin tossa yhdessä korjaamosta/varaosaliikkeestä pari muuta osaa hakemassa ja puhuin että mitä teen tän ruiskupumppu jutun kanssa niin huoltopäällikkö sanoi:
"en nyt sano mitään mutta sanon kummiskin: ei se sillä boxin korjauksella parane koska siinä "saattaa" tulla käyntiin liittyviä ongelmia koska siinä(boxi korjauksessa) yleensä resetoidaan asetukset"

niin onko toi vaan korjaus asiakkaitten kalastusta tohon koko pumpun vaihtooo

2.0 dti vectroissa korjaus lähes aina onnistuu hyvin.Jostain syystä 2.2 dti moottoreissa ei ole onnistunut,enkä itse niitä enää edes uskaltaisi sitä suositella,ainakaan ilman vasta onnistumisen jälkeen maksu systeemiä.

lmb-58 kirjoitti:kusetustahan tuo osittain on, itse kyllä kysyisin suoraan malassulta, onhan miehelle numero, ja ainakin osaa neuvoa ja korjata.

hänelle tuo tänään lähti postissa, sitten innolla odotteleen

noniin nyt on pumppun aivoboxi kiinni.

"kasattu"

Nyt sitten on sellainen ongelma että vissiin ilmaa on letkut yms täynnä? ilmailin noi letkuja yläpäästä 1kerrallaan, vaikka kävin kaikki läpi niin ei suostu käynnistyy, ei edes yritä käynnistyä, mistä kannattas lähteä katsomaan/tutkiin? suodattimeenkin kaadoin dieselii.

lähtiskö hinaamalla käyntiin? ehkä?

lähti käyntiin!!! kunhan jakso starttailla

e: näköjään takapöntössä reika kuvan perusteella kerrankin kun savuttaaa niin näkee että onko

tänään ei sitten käynnistyt aamulla... missähän vika?

e: toivotaan parasta ettei pummpu oo paskana.... /ei korjaantunut
e2: näköjään jossain ilmaa "taas" ....

e3: mitä nämä on mitä olen ympyröinyt? ja mitä noi on ylipäätänsä? kun yksi tollanen valkonen t-haara on poikki. onko merkitystä käynnistykseen`? tällä hetkellä vain työnnetty kiinni toisiinsa (kuva lainattu vinkit puolelta)

Tuo systeemi on paluu/ylivuoto -letkut. Totta mooses vaikuttaa käynnistyvyyteen, kuten olet jo huomannutkin Syyllinen ilmavuotoon on löytynyt. Vaihda nuo kaikki ja haarakappaleet myös. Vanhoja juttuja noista ja vaihdosta on paljon. Mutta 80 cm 3.2 (tai 3.0) millin letkua tarvitaan vaihtoon. Tuossa kuvassa koneeseen pain menevät nysät (ja muut samanlaiset) kannattaa ensin halkaista tyrkkäämällä kanteen päin teräväksi hiotulla meisselillä, ettei letkuista katkea pätkä suutinsiltaan (on ikävä kaivaa pois).

kiitos tiedosta! alan katsomaan asiaa aamusta. Millaista letkua ton pitäisi olla? onko väliä että oikeestaan kaikki käy?

pistä jotain taipuvaa polttoaineen kestävää letkua