Opel Club Finland (OCF)

aprapo kirjoitti:jaa että on noin hyvännäköinen ennen! mistä lie tuo "tuning" ritilä on tullu ja tuo paska maalipinta.... Pitäis nyt vkl avata jakopään koppa ku pitää ihme ääntä... Sellaista ihme vinkumista kierrosluvun mukaan. Avasin pellin niin ihankuin joku laakeri tai kiristin jumis...

Itellä meni laturista laakerit kutvosessa, niin piti just sellasta vinkumista ja muuttui kierrosten mukaan. Itekin epäilin ensin moniurahihnan kiristintä, mut eipä ollukkaan.

Telwini oli aivan oikeessa

Tässä tuli käytyä jyväskylässä autolla ja hirvaskankaan kohdalla äänni muuttui vähän erilaiseksi... No ensimmäiset liikennevalot jyväskylässä niin kauhea kuminkäry ja savu nous pellin alta. Ei siinä auto parkkiin parin korttelin päähän ja pelti auki Koko konehuone täynnä kumin ja muovinpalasia, eli oli leikannu tuon moniurahihnankiristimen laakeri kiinni ja koko muovirulla sulannut ja hihna sulannut melkein poikki Bussilla takas ja trailerilla hakeen autoa vielä iltaa myöte. Parkkipirkkokin oli muistanut tapahtumasta 40 euron sakolla väärästä pysäköinnistä No nyt auto tallissa ja pitää vielä varmaan vaihtaa laturikin ku sn laakeri pitää kans älytöntä ääntä... Tuo on vaan delco remyn laturi niin mahtaako pystyä vaihtaa laakereita noihin?

Pystyy vaihtamaan,mutta ei tainnut olla ihan helppo löytää niitä,näin muistelisin.
Toinen laakeri oli jotenkin erikoisen kokoinen.
Mulla on yksi uusi laturi ylimääräisenä,105A tehoinen.
Pistä yv jos tarvitset laturia.

Boschilainen ku olis nii homma luonnistus

Joo purettiin tänään laturi niin laakerit on vaihdettavissa pienempi laakeri sopii just mutta isompi tuntuu "löysemmältä" ku työntää perille asti, mutta keskivaiheilla on tiukassa ku mikä

Noniin tuli niputettua auto tänään ja kyllä loppu ylimääräiset vinkumiset Oli helpompi kasata ku purkaa Ainoa mikä vielä mietityttää tekniikassa on että kun tyjäkäynniltä antaa vähän kaasua niin moottori tärisee 800-1000 rpm vaiheilla ja ventiilit tuntuu naputtavan jonkin verran. Ja näyttäis öljyä valskaavan venakopan välistä ja öljypohjan välistä mutta nyt vähän aikaa ajelee

Kuulostaa tutulta
Tiivistin nuo venttiilikopat jollain logtiten silikoonilla pari kuukautta sitten ja on pitäny hienosti, pakkasilla selviää sit totuus. Värinöistä en ois kovin murheissaan ja mullakin varsinki kylmänä kuuluu moottorista liikkuvien osien ääniä, mittarissa 270tkm.

perus onkelma ö-pohjan valskaaminen. En tiiä näistä v koneista mutta ainakin 8 tappisissa venakopan tiiviste on korkkia nii ei taho öljyt pysyä oikeella puolella

Ja tänään tuli vielä öljyt vaihdettua ku ei oltu 21 000 vaihettu, mutta ei tuo nakutus tuntunu kuin pikkasen vähenevän... Ja sitten vielä sellasta että onko tuossa v6 mallissa ja muissa vectroissa miten paljon alustalta eroja? Mietin vaan jotain madallusjousia tai sarjaa tuohon ku meinaa sukeltaa vähän...

Noniin eli tuossa vkl kävin oulusa ja sen jälkeen ajelin toholammile... En tiedä mitä tapahtu mutta ajelin monttuun ja sen jälkeen sytty latauksen merkkivalo hetken päästä airbagin ja moottorinvikavalo kun kierrokset laski alle 2000 niin airbag ja moottorinvikavalo sammu ja latauksen valo paloi ennallaan. Taas kierroksia niin johan ne valot sytty ja latauksen valo alko vilkkumaan. pääsin kuitenkin putaalle asti ja laitoin valot päälle niin valot paloivat yllättävän hyvin muttakun antoi kaasua niin pieni kirkkaus tuli ajovaloihin. No tuossa pikkuveli sit kävi vähän ajelemassa mökkitiellä niin sano että heti ku auton sammutti niin ei enää lähteny käyntiin. Menin Katsomaan niin virtaa ei tule kellolle eikä millekkään kattovalolle tai virtalukolle. No en tehny asialle mitään mutta kokeilin antaa bemarista virtaa kaapeleilla niin räpsäytti vaan päälle että joku olis oikosessa? Ei teillä olisi mitään vihjeitä tai kokemuksia tai muuta? Mikä se oli se sähkövian merkki siinä ratissa? :D

Löytypä vikakin tuosta elikkäs laturissa oli johdot irronnu ja lyöny runkoon kiinni.. käämit aivan mustina Ei auta Olisko kelläkään myydä boschilaista laturia?