Opel Club Finland (OCF)

Amiz kirjoitti:Öljyjen vaihto jäi kesken, kun ei sopivaa avainta ollut öljynsuodatinkotelon kanteen(muovikantinen).. Muistaako joku tarkan koon? 32 oli liian pieni, 34 tai 36 lienee sopiva? Pitää huomenna käydä sopiva hylsy ostamassa.

36 hylsy oli sopiva, öljyt vaihdettu ja annettu pyöriä jonkin aikaa. Jossain vaiheessa sit vielä pinnan tarkastus.
Kunhan umpiot saa kasaan niin pääsee taas liikenteeseen.

Noniin, etu-umpioihin ostettu P.Lanttolalta metalliset osat korkeudensäätöön. Eilen illalla kasasin umpiot ja tänään askartelin paikoilleen. Pitää vielä säädellä valojen korkeuksia kunhan pääsee jonnekkin tasaiselle paikalle seinän viereen. Kuskin puolelle vaihdoin GE:n xenonpolttimon kun ei ebaysta tilattu halpispolttimo meinannut syttyä millään. Vähän tietty sävyeroa apukuskinpuoleiseen, mutta olkoot.
Muutamia kuvatuksia:


http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011278.jpg
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011279.jpg
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011280.jpg
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011281.jpg

Lähtökohtahan oli siis tämä, hakkautunut ja harmaa:
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011221.jpg

Ahtopainemittarin asensin tonne "ei näkösälle", tai silleen ettei loista ulos asti autosta.
http://i69.photobucket.com/albums/i73/A ... 011282.jpg

Paineista sen verran että piikittää 1.5bar ja sit tasottuu tonne 1.1-1.3bar paikkeille.

Vähän muuttu ilme kun kirkkaat lasit taas umpioissa. Nythän sinä pääset ruuvaa sitä ruuvia mikä on konehuoneessa kun tuo ahtopainemittari paikallaan
Lämpiääkö sauna ens la jos tuun pyörähtää siellä siilinjärvellä ? vois käydä kokeilee miten tuommonen löpö omega liikahtaa.

ITR-500 kirjoitti:Vähän muuttu ilme kun kirkkaat lasit taas umpioissa. Nythän sinä pääset ruuvaa sitä ruuvia mikä on konehuoneessa kun tuo ahtopainemittari paikallaan
Lämpiääkö sauna ens la jos tuun pyörähtää siellä siilinjärvellä ? vois käydä kokeilee miten tuommonen löpö omega liikahtaa.

Kyllä se ilme muuttui kummasti joo. Samalla aina iskee se pienimuotoinen polte saada kaikkea uutta.
Sauna lämmitetään toki, voisi vaikka muutamat juua samalla. Sinä et olekkaan päässyt koeajamaan muiden autoja vähään aikaan.. Eihän tuo sinusta nyt evon ja bemmin jälkeen kovin hätänen ole.

Amiz kirjoitti:

ITR-500 kirjoitti:Vähän muuttu ilme kun kirkkaat lasit taas umpioissa. Nythän sinä pääset ruuvaa sitä ruuvia mikä on konehuoneessa kun tuo ahtopainemittari paikallaan
Lämpiääkö sauna ens la jos tuun pyörähtää siellä siilinjärvellä ? vois käydä kokeilee miten tuommonen löpö omega liikahtaa.

Kyllä se ilme muuttui kummasti joo. Samalla aina iskee se pienimuotoinen polte saada kaikkea uutta.
Sauna lämmitetään toki, voisi vaikka muutamat juua samalla. Sinä et olekkaan päässyt koeajamaan muiden autoja vähään aikaan.. Eihän tuo sinusta nyt evon ja bemmin jälkeen kovin hätänen ole.

Eikös jotkiin vanteet kerkeis vielä tälle syksylle alle ? vai ens kesäksi?
Pitää huomenna soitella kun aamuvuoroo.

ITR-500 kirjoitti:

Amiz kirjoitti:

ITR-500 kirjoitti:Vähän muuttu ilme kun kirkkaat lasit taas umpioissa. Nythän sinä pääset ruuvaa sitä ruuvia mikä on konehuoneessa kun tuo ahtopainemittari paikallaan
Lämpiääkö sauna ens la jos tuun pyörähtää siellä siilinjärvellä ? vois käydä kokeilee miten tuommonen löpö omega liikahtaa.

Kyllä se ilme muuttui kummasti joo. Samalla aina iskee se pienimuotoinen polte saada kaikkea uutta.
Sauna lämmitetään toki, voisi vaikka muutamat juua samalla. Sinä et olekkaan päässyt koeajamaan muiden autoja vähään aikaan.. Eihän tuo sinusta nyt evon ja bemmin jälkeen kovin hätänen ole.

Eikös jotkiin vanteet kerkeis vielä tälle syksylle alle ? vai ens kesäksi?
Pitää huomenna soitella kun aamuvuoroo.

Vanteet menenee ensi kesälle hankintalistalle vasta. Tuumaa tai kahta isommat melkein saatava.
Puhelin auki ja töissä ollaan aamulla..

Mitenkäs sitten näiden xenonvalojen suuntaus? Pitääkö ne testerin nokassa kalibroida jotenkin vai?
Tänään tutkailtiin, niin samaan tasoon molemmat näyttää, liian alas tosin. Yritettiin säätää niin heilahti ja palasi takasin alkupisteeseen.
Kuitenkin umpioita kasatessa pyörittelin ne korkeudensäädön osaset ihan vaan paikoilleen ilman että edes katselin tuliko ne lähellekkään samoja paikkoja.
Eli ajaako se nyt ne valot johonkin tiettyyn säädettyyn/ohjelmoituun "nollapisteeseen"?
Delta-autolla kävin kyselemässä niin työnjohdosta ei sanonut mitään ja sitten kun asiani esitin asentajalle, niin varmaankin pitää joo ohjelmoida/sopeuttaa. Ei kehtaisi vaan viedä säätöön jossei se nyt ihan heittämällä onnistu.
Onnistuuko mahdollinen sopeutus op-comilla, se olisi jossain vaiheessa tulossa, tilattuna jo.

Rekisterikilven valot ehjätty. Toisella puolella oli polttimo palanut, toisella puolella taasen oli hapettunut/hitsannut ilmeisesti huonon kontaktin takia ne kosketuspinnat. Pyyhkäisin hiomapaperilla kosketuspinnat puhtaaksi ja valo paikoilleen niin rupesi toimimaan. Toki vielä sitten kun toimimaan sain niin laitoin uuden polttimon paikoilleen sillekkin puolelle.
Pikkuhiljaa tässä yritettävä melkein leimalle tarjota. Noista ajovalojen säätöjutuista olisi kiva saada faktaa joltakulta enemmän tietävältä? Ei ainakaan sen takia pomppaa leimalla sitten.

oliko tossa jo automaattinen korkeudensäätö? vai onko valokatkasijassa viel se rulla? ainakin sille automaattisysteemille pystyy tekemään calibroinnin.

umpion päällä on ne kuusiokolo ruuvit mistä voi kieputella umpiota ylös alas.. toinen liikuttaa valokuviota sivusuunnassa.. en nyt muista kumpi...auki päin kun käänti niin kuvio nous ylös.. kait eipä ne taida antaa kun korjaus kehotuksen leimalla

Ari-S kirjoitti:oliko tossa jo automaattinen korkeudensäätö? vai onko valokatkasijassa viel se rulla? ainakin sille automaattisysteemille pystyy tekemään calibroinnin.

umpion päällä on ne kuusiokolo ruuvit mistä voi kieputella umpiota ylös alas.. toinen liikuttaa valokuviota sivusuunnassa.. en nyt muista kumpi...auki päin kun käänti niin kuvio nous ylös.. kait eipä ne taida antaa kun korjaus kehotuksen leimalla

Automaattisäätö on joo xenoneilla.. Ruuveja kyllä pyöriteltiin, mutta näytti että kuvio nytkähti pyöritettäessä, mutta samantien nytkähti samaan aloituspaikkaan takasin. Sama vieläpä molemmilla puolilla. Pääseekö op-comilla calibroimaan anturit?

siitä en tiiä onnistuuko op-com:illa.. ainakaan opel-scanner:issa ei ollu sellasta kohtaa et voi vaatia kunnon testerin. ootko kattonu et siel tukivarsissa on ne säätötangot kiinni? löytyy kuskin puolelta eestä ja takaa. oma taitaa tehä just samaa.. moottorit kyl nykäsee ylös mut sit samantien takasi alas. mut ei se leimaamista ainakaan mulla estäny

Nyt kun mainitsit, niin pitääpä se etuakselin anturi tsekata, jousia vaihtaessa sitä asettelin paremmin niin ajotietokone ei tainnut herjannut siitä vähään aikaan. Ihan kuin se anturi olisi ollut huonosti paikoillaan tms. Tosin välillä tuntuu että ajotietokone herjaa vähän kaikesta ja välillä taas ei..

mullaki herjaa siitä koko ajan.. pitäs vissiin ostaa ne molemmat uusia sinne

Ari-S kirjoitti:mullaki herjaa siitä koko ajan.. pitäs vissiin ostaa ne molemmat uusia sinne

Niilläkin systeemeillä taisi olla hintaa ihan kivasti ainakin delta-autolla..

juu nii on.. pitää soitella auomuoville ja osashoppiin et löytyskö niiltä