Katalysaattori pois.. onko hyötyä ???

[jjvirtan]

Minä taas muistelen että eräällä jäsenellä kun katti tyhjätty ja EGR disabloitu niin savuarvo alkoi 0:lla!

Osaatko sanoa kulutuksesta mitään?

[aksu8225]

Minä taas muistelen että eräällä jäsenellä kun katti tyhjätty ja EGR disabloitu niin savuarvo alkoi 0:lla!

Osaatko sanoa kulutuksesta mitään?

pyöreä nolla ja 540tkm mittarissa....eli mun auto kyeessä ja egr poistettu ja katti tyhjennetty...

[-Antsa]

liekkö mulla jotenki entiset omistajat ruuvanneet ku töhhäyttellee kuitenki tuota mustaa ihan kivasti

kulutuksesta en vielä tiedä, en oo tankilla vielä käyny katin tyhjennyksen jälkeen mutta perstuntumalla menis vähemmän löpöä, kun kattoo polttoainetilanteen verrattuna trippi-kilometreihin

[lmb-58]

taidan tehdä saman kun auto on kohta nosturilla, katista sisuskalut ulos, mutta riittääkö egr:n tukkiminen, muistelen että tuossa on egr keskellä imusarjaa.

[jjvirtan]

taidan tehdä saman kun auto on kohta nosturilla, katista sisuskalut ulos, mutta riittääkö egr:n tukkiminen, muistelen että tuossa on egr keskellä imusarjaa.

Niin tuotahan on tehty niin että laitettu se vastus ilmamassamittari johtoon ja tukittu sitten egrän alipainepilli.Ei pitäisi vikavalo palaa noin.

Sullahan on varmaan egr tyyppiä alipainetoiminen ja se uudempi jossa osin mustaa muovikuorta.Egrän karan alla on sellanen holkki tai teräsputki,voisi se onnistua niinkin että tukkii tuon putken jollain,ei pitäisi vikavalo noinkaan palaan.

[lmb-58]

pitääpä tutkia kun ensin saa leiman siihen, mutta kuinka se kumisee jos ei laita katin sisälle mitään, vai pitäiskö suora putki sinne hitsailla, vai miten niitä laitellaan. ja ne läpät imusarjasta pois kai, vai onko tuossa mallissa niitä.

[rgs1]

Egrän karan alla on sellanen holkki tai teräsputki,voisi se onnistua niinkin että tukkii tuon putken jollain,ei pitäisi vikavalo noinkaan palaan.

Ainakin näissä kokopelti-egr laitteissa palaa vikavalo, jos pelkästään tuon kurakanavan tukkii.
Imusarjan läpät on.

[lmb-58]

mutta eikö sen vikavalon saa sopivalla vastuksella pois, ja läpät pois sitten. mikä niiden tarkoitus oikeesti on, en ymmärrä. onko ainoa tarkoitus haitata ilman kulkua.

[jjvirtan]

mutta eikö sen vikavalon saa sopivalla vastuksella pois, ja läpät pois sitten. mikä niiden tarkoitus oikeesti on, en ymmärrä. onko ainoa tarkoitus haitata ilman kulkua.

Oman kokemuksen mukaan ei kannata poistaa,autosta häipyy alakierrosvääntöä ja voi alkaa kaupunkiajossa nykiä.Harvoin nuo läpät tässä moottorityypissä ongelmia aiheuttaa.
Aika helppo on tuo testatakkin kun irrottaa sen läppien ohjaustangon alipainekellosta,siinä on sellanen pikku sokka jolla on kiinni.

[lmb-58]

hyvä, kiitos, testataan se sitten.

[jjvirtan]

Otin kans ton egrän pois toiminnasta,käytin nyt tuollasta 10 KOHM/ 2W vastusta,diagnostiikalla näyttää nyt -16c imuilman lämpöjä.Letkun tukin ruuvilla.Johtohan on tuo numero 1 ruskea/vaalea.
Nyt jännäämään miten vaikuttaa

[aksu8225]

Oman kokemuksen mukaan ei kannata poistaa,autosta häipyy alakierrosvääntöä ja voi alkaa kaupunkiajossa nykiä.Harvoin nuo läpät tässä moottorityypissä ongelmia aiheuttaa.

pitääpä ettiä se kännykän usb-kaapeli ni voin näyttää viikko sitte x20dth kansiremontin aikana ottamani kuvat...eli 4 läppää löyty vielä joista 1 oli kunnolla kiinni ja suorassa.muut 3 kanavaa oli iha tukossa ja läpät iha solmussa!!eli mielestäni kaikissa 3 moottorissa joihin oon imusarjaa kattonu ni on just nimenomaan ongelmia noissa läpissä!!!se on edelleen mysteeri et mihin ne läpät sieltä oli hävinny ku auton historia oli omistajalla tiedossa eikä ollu imusarjaa kuulemma ikinä avattu!!

[jjvirtan]

No ei siellä kuulukkaan olla kuin 4 läppää!!Siis ne eivät ole pudonneet minnekkään.

Läpäthän on tollasta aika taipuisaa peltiä,sorminhan nuo oikenee.En näkisi taipumista niin vakavana juttuna kyllä ne läpät siellä silti kiinni pysyy.

No ei tuo uudemman mallin EGR mikä imb -58:lla on paskota enää niin paljoa.Onhan nuo läpät ongelma silloin kun imusarja on niin täynnä karstaa ettei läpät enää liiku vain taittuu,kai tuo putsauksen tuoma tehohyöty tulee osaksi siitä kun läpät alkaa liikkua niin kuin niiden kuuluukin.

.

pitääpä ettiä se kännykän usb-kaapeli ni voin näyttää viikko sitte x20dth kansiremontin aikana ottamani kuvat...eli 4 läppää löyty vielä joista 1 oli kunnolla kiinni ja suorassa.muut 3 kanavaa oli iha tukossa ja läpät iha solmussa!!eli mielestäni kaikissa 3 moottorissa joihin oon imusarjaa kattonu ni on just nimenomaan ongelmia noissa läpissä!!!se on edelleen mysteeri et mihin ne läpät sieltä oli hävinny ku auton historia oli omistajalla tiedossa eikä ollu imusarjaa kuulemma ikinä avattu!!