omega b -98 flektit

[Robertx]

Mahdollisesti hieman aikaisin lähtee pyörimään, mutta jos ei pyöri jatkuvasti(on siis lämpötilakytkimen ohjauksessa) ja sammuttaa flektin lämpötilan laskiessa, niin periaatteellinen toiminta on oikein.
Koneena siis R6 ja jäähdyttäjä V6 ?? Mikä termostaatti , 88- vai 92- asteinen ?? Mikä lämpötilakytkin ja missä ?? Laitoitko Bilteman kytkimen ??
Yksi vaihtoehto on, että näyttää lämpömittari alakanttiin.

[jariz]

Mulla lähtee kanssa puolinopeudella pyörimään kun lämpömittari näyttää 95 astetta. Opcomilla kattelin niin oikea lämpötila on n.2 astetta suurempi mitä mittari näyttää.

[Robertx]

Taitaa sitten olla aika kohdillaan Ari-S :n flektin käynnistyminen. Monissa Opeleissa jäähdyttäjän lämpötilakytkin käynnistää flektin ensimmäisen nopeuden 100 asteessa ja sammuttaa sen 95 - asteessa. Kytkimessä siis 5 asteen hystereesi. Lämpötilat tuossa lämpötiloja sen kytkimen kohdalla.

[Ari-S]

siis joo auton oma flekti toinen ilmastoinnin flekti lähtee huutamaan ja sehän on ton v6 motin peruja. joo itekkin aattelin että toi mittari näyttää pari pykälää liian vähän. eipä tosta haittaakaan ole et pyörii

[Ari-S]

montas johtoa tohon automaatti-ilmastuidun syylärin flektiin tulee alunperin?? laitoin ton tarvike flektin ja orggis syyläristä vakoiltuna tulee nyt puna-valk. ja ruskea joku 1.5mm johto.. samalla suunnalla oli viel ohkasempi jou 0,75mm ruskea johto? onko noi ees oikeet piuhat

[Robertx]

Tuosta aiemmin linkittämästäni kytkentäkaaviosta kännyn ruudulta tulkiten syylärin flektille pitäis tulla punavalkoinen 2,5 neliömillin johdin ja ruskeavihreä 0,75 neliömillin johdin. Kaksi johdinta siis.

[Ari-S]

täh... mullasin tuolta manuaali-ilmastoidun kone huoneesta et tulee tollanen punavalkea 2,5mm ja ruskea 2,5mm...

tänään lämmittelin autoa kunnolla ja mittari näytti jo hipun yli 100 astetta.. mikään flekti ei lähde pyörimään.. vaihdoin ton ylemmän lämpötila tunnistimenkin syyläriin ja mittarin anturin..

pitäs saada toi ilmastointi viel tiiviiksi ja täytettyä niin saa sillä sit testata noi etummaiset flektit..

mä en kauheen hyvin osaa noita kaavioita tulkita... yhen releenkin vaihoin moottoritilan boksiin...

jännä että toi vielä pari viikkoa sit toimi toi toinen flekti.. moottoritilassakin on nyt toi bilteman flekti mut ei se tunnu noitten tunnistimien kautta lähtevän ikinä päälle. taidan tehdä jossain vaiheessa sille et isken ton bilteman 92 asteisen tunnistimen tohon syylärin päätyyn ja sen kautta sähköt tolle moottoritilan flektille..

kumpis tunnistin tota moottoritilan flektiä ohjaa?? ja tarvitseeko ilmastointi niitä molempia

[Robertx]

Okay. tuokin on mahdollista, silloin se flekti vastaa kytkentäkaavion flektiä M11 . Oletin, että olis ollut kyseessä flekti M4. Jokatapauksessa kytkentäkaavioiden mukaan ilmastoimattomassa V6 -Omegassa on kaksi jäähdyttäjän flektiä ja ilmastoituun tulee yksi flekti lisää, eli M12.
Jotta flekti M4 pyörisi, pitää ilmastoinnin releen K60 olla vetäneenä(ei tässä tapuksessa, kun ilmastointi ei toimi) tai lämpötilakytkimen S88 kontakti 1 kiinni. Tällöin pitäisi pyöriä releboxin tuulettimen myös ja flektin M11 sarjassa M4:n kanssa, jos lämpötilakytkimen S128 kontakti 2 EI ole kiinni.
Jos mikään flekteistä ei pyöri releboxin tuuletinkaan ei pyöri, niin sitten todennäköisesti vika lämpökytkimessä S88. Jo releboxin tuuletin pyörii, niin sitten on rele tai kytkentävika.
Releboxissa on testipistoke XP , kuten on tuossa kytkentäkaavion kuvassakin. Siitä mittaamalla, missä pistokkeen navassa on jännite , voi tehdä vikadiagnoosia. Tietty pitää simuloida lämpötilakytkin, eli yhdistämällä testipistokkeen pinnit 1 ja 6 , pitäis flektien pyöriä joko virrat päällä tai ilmankin.

Bilteman flektin kytkentä ei mahdollisesti sitten ole ok.

Molemmat tunnistimet ohjaavat flektejä... toinen enempi ilmastointiin liittyen... en suosittele niiden poisjättämistä. Tarvitsee ilmastointi ja auto niitä molempia.

[Robertx]

Lisäksi kytkemällä(oikosulkemalla) testipistokkeen pinnit 1 ja 6 , sekä 5 ja 6 , pitäis pyöriä vain flektin M4 . Edelleen kytkemällä testipistokkeen pinnit 2 ja 6 pitäis pyöriä vain flektin M11.

[Ari-S]

nyt tuli sen verta infoa et tais aivot revähtää... releboksin tuuletin ei autossa enää ole ellen ihan väärin muista. pitänee ihmetellä noita lisää.

helpottas kyl kun olis releboksista kuva ja siihen merkattuna noi testipistokkeet yms vai lukeeks noi merkinnät siel jossain.. vähän hankala yhistää mikä noista on mikin tuolla kone huoneessa..

ton puoli nopeuden vastuksen varmaan voi nakata ilman ongelmia sieltä piuhan välistä pois kun taitaa useimmista omegoista olla rikki

pitää tilata toisen kokonen adapteri tolle bilteman anturille ja iskee se tohon ylä tai alavesiletkuun..

perkele kun on mukavia nää tekniikanvaihdot kun kauhee läjä katkottuja johtoja

eikös tota voi viel testata sillein et kytkee anturin pistokkeesta piuhat yhteen?

[Robertx]

Tieto lisää joskus tuskaa. Kaikessa rauhassa kun tutkit ja teet, niin kyllä se onnistuu. Jos ei ole tuuletinta, niin ilmeisesti ECU ei ole boxissa ??
Tuon dokumentin sivulla 61 on kuva siitä releboxista , releistä ja testipistokkeesta :
http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf Jos linkki ei toimi, maalaa hiirellä ja paina enter. Merkintöjä siellä tuskin on.
Noissa boxeissa on vuosimallikohtaisia eroja... eli voi olla, ettei ole täsmälleen samanlainen.
Jeps... sen puolinopeuden tai neljännesnopeuden vastuksen voit nakata olan yli.
Okay... toivottavasti saat sen toimimaan.
Tekniikanvaihdot ovat tosiaan sähköteknisesti ikäviä... ei kuitenkaan kannata kauheasti yrittää oikaista... mieti rauhassa asioita.
Voi toki testata sieltä anturin pistokkeesta, mutta testipistoke XP on nimenomaan tehty helpottamaan flektien toiminnan testausta.

[Ari-S]

pitää huomen selvistä päin testailla.. helpoin kyl toi "ylimääränen" flekti saada toimimaan kun viskaa sille oman tunnistimen

[Robertx]

Okay. Toki helpoin tapa on juuri tuo, mutta silloin toiminta ei vastaa alunperin ajateltua...

[Ari-S]

no mulle siel on pääasia että siel joku ropeli pyörii kun lämmöt sitä vaatii..

jos ton jollain 92 asteisella kytkimellä laittaa alavesi letkuun ni voi olla melko passelikin..

mutta eiköhän ton toiminnasta selviä enemmän kun san kunnon testerin ja ton ilmastoinni pelaamaan

[Robertx]

Okay.
Lämpötilan puolesta varmaan ihan passeli , mutta muista, että jossain tilanteessa molempien flektien pitää pyöriä lämpötilakytkimen perässä ja sitten vielä sen ilmastoinnin flektin.
Tuossahan on kaikki valmiina, joten jos jaksaa hieman selvittää ja tutkia, niin kuntoon tulee.

Testerillä tietty näkee, mitkä anturit toimii... ainakin pitäis nähdä... ja nimenomaan ilmastoinnin puolelta.