Sivu 2/2

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 05 Helmi 2011, 22:10
Kirjoittaja bahis!
O_P_C kirjoitti:
oppes kirjoitti:Säädöllä saatiin irti 275hv ja 486nm. Lopussa vähän rupes putkisto ahdistaan.
Lisäksi kannattaa päivittää ilmansaantia. Mulla tuli OPC:ssa vähän tuota pienemmät tehot alkuun kun pelkkä ohjelma päivitettiin (273hv/463Nm). Sitten vaihdoin ilmanputsarin ja vähän isommat imuputket, niin teho sekä vääntö kasvoi huomattavasti (292,9hv/518Nm) samalla ohjelmalla.

Kun taas sitten kaverin Saabbia (sama kone) penkitettiin vakiosuodattimella, vaparilla ja kokonaan ilman suodatinta.
Olisikohan 2 tai 3hp saanut lisää kun oli kokonaan suodatin poissa. Eli ei kyllä pitäisi kovin paljon vaikutusta olla ellei sit vakiosuodatin tukossa?

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 06 Helmi 2011, 10:24
Kirjoittaja O_P_C
bahis! kirjoitti:
O_P_C kirjoitti:
oppes kirjoitti:Säädöllä saatiin irti 275hv ja 486nm. Lopussa vähän rupes putkisto ahdistaan.
Lisäksi kannattaa päivittää ilmansaantia. Mulla tuli OPC:ssa vähän tuota pienemmät tehot alkuun kun pelkkä ohjelma päivitettiin (273hv/463Nm). Sitten vaihdoin ilmanputsarin ja vähän isommat imuputket, niin teho sekä vääntö kasvoi huomattavasti (292,9hv/518Nm) samalla ohjelmalla.

Kun taas sitten kaverin Saabbia (sama kone) penkitettiin vakiosuodattimella, vaparilla ja kokonaan ilman suodatinta.
Olisikohan 2 tai 3hp saanut lisää kun oli kokonaan suodatin poissa. Eli ei kyllä pitäisi kovin paljon vaikutusta olla ellei sit vakiosuodatin tukossa?
Vakio suodattimella oli ajettu n.7tkm. Tiedä sitten mistä johtuu. Uudessa saab 9-5:sessa on ainakin röörit paljon isommat kun vectrassa vakiona: Kuva

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 06 Helmi 2011, 15:33
Kirjoittaja bahis!
Muitelisin vaan että vanhemmassa 9-3:ssa olisi samanlaiset mitä vectrassa.

http://0.tqn.com/d/cars/1/0/B/j/ag_07saab93_engine.jpg

Voin toki olla väärässäkin...

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 08 Helmi 2011, 11:43
Kirjoittaja oppes
Tossa dynokäppyrä
Kuva

Kuva

Vanteita on etsitty kuumeisesti ebayn ihmeellisestä maailmasta. Yhdet 19" opc vanteet löytyikin ja on vahvasti 1sijalla tuleviksi vanteiksi. Ainot vaan että sitten tarvisi etsiä jotkut -30mm madallusvieterit. Kommentteja kaivataan siis, tääläkin foorumilla näitä autoja on missä tuo "sport" nappi löytyy. Mitenkä se toimii sitten kun madallusjouset on alle laitettu?

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 08 Helmi 2011, 21:51
Kirjoittaja jamppi
Hyvältä näyttää :peukku: .

Kesäksi sit vaan 19" alle ja madallusjouset ni näyttää vieläkin paremmalta. :yes:

Mulla on muuten toi ids+ alusta joka oli -20mm madallettu.
Vaihdoin noi alkuperäisjouset Eibachin Pro Kit -30 mm jousiin ja toi "sport" namiska toimii edelleen ihan normaalisti.
Oikeesti tais toi auto madaltua noin 20 mm lisää ja alusta jämäköityi lisää, ei kuitenkaan liikaa.
Vielä voi kuitenkin ajella suht normaalisti esim. noihin hidastekorotuksiin.

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 09 Helmi 2011, 08:53
Kirjoittaja mikkis
Niin kauan kun et koske iskareihin, niin IDS+ alusta toimii ihan normaalisti. Iskarit ovat sähköisesti säätyvät.

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 09 Helmi 2011, 10:27
Kirjoittaja bahis!
mikkis kirjoitti:Niin kauan kun et koske iskareihin, niin IDS+ alusta toimii ihan normaalisti. Iskarit ovat sähköisesti säätyvät.

Juurikin näin. Itsellä on Eibach Pro Kit jouset omassa OPC:ssä ja pelaa hyvin :)

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 09 Helmi 2011, 14:48
Kirjoittaja oppes
Dodii.. Madallusvieterit tilattu slamitilta ja mallia h&r -40mm. Sit opc vanteet ebaysta niin seon siinä.;)

Re: Vectra C 2.8 V6T

Lähetetty: 14 Huhti 2011, 12:47
Kirjoittaja oppes
Päivitellääs tääkin nyt sit vielä. Tänään vanhempi herrasmies kävi ostamassa opelin, nykyään tätä voi bongailla heinolan seudulta.



Kuva