Opel Club Finland (OCF)

MantaGsi kirjoitti:Joo, auton mukana oli lappu minkä mukaan laatikko olis vaihdettu heinäkuussa -09 ja sen jälkeen olis ajettu 15tkm. Ja "saksan poikien" mukaan kestää +800Nm...

Mä myin noihin aikoihin jollekin ww:n kaverille yhen AR35 laatikon johonki diisselii mistä oli aikasemmin laatikoita räjäytelty (kyseisen kaverin sigussakin oli vielä noi cdti merkit)

En voi sanoo et sitä laatikkoo ois jotenki säälitty, ainakaa mun aikana. Kumi paloi ja lappu lattiassa mentii.

Mutta annetaan olla, jos omistaja on tyytyväinen ostokseen niin ei siinä mitään. Ja varmaan saa pajotettua

Woody kirjoitti:Mutta annetaan olla, jos omistaja on tyytyväinen ostokseen niin ei siinä mitään. Ja varmaan saa pajotettua

Niimpä. Laitahan kuvia nykykunnosta. Ja millaisia suunnitelmia?

Joo, siinä muutama kuva.

Tosiaan on ajettu etupäästään jonnekin siten, että jäähdytin palkkeineen on siirtynyt n. 10cm taaksepäin.

Tämänhetkistä vikalistaa:
- Puskuri rikki
- Pissapojan säliö karannut johtoineen ja letkuineen
- Konepellin avausvaijeri ja kahva hävinny
- Maski rikki
- Konepellissä kolhu
- Tuulilasi rikki
- Apukuskin ovessa painauma ja ruostetta
- Apukuskin takaovessa ruostetta
- Ei ilmansuodatinta
- Koneessa joku naputtaa
- Flekti ja kiertovesipumppu pyörivät kokoajan kun akun miinuskaapeli on kiinni.

Näillä lähdetään ja katotaan mitä vastaan tulee.

projekteja joukossamme ei mitää järkeä kun nuiden hintaluokan tietää

tosin niinhän se on ollu omanki kanssa.. tosin paljo parempi aihio.

justii hyvä korisen -96:n 2.0:n purin.. makso hurjat 200egee

No eihän koko autoharrastuksessa ole mitään järkeä...

Leimalle tarvii uuden tuulilasin ja puskurin kiinnityksen...

Jos en väärin näkis niin kansipahvikin menny. Voi olla että vesikin kilkattaa sitten palotilassa.

Noi flektit ja kiertovesipumput kannattaa unohtaa toistaseks, kato vasta sitten kun kaikki liittimet ja romut on paikallaan. Noi toimii näissä aika erikoisella tavalla, ja jos joku on irti niin pyörii kokoajan. Oisko joku "vikaohjelma". Tuulilasi oli jo mun ajoilla ihan paska, siis kulunut. Ihan hyvä vaihtaa muutenkin.

-WW- kirjoitti:Jos en väärin näkis niin kansipahvikin menny. Voi olla että vesikin kilkattaa sitten palotilassa.

Voihan se tietty ollakin, mutta mä en oikeen uskois siihen. Kuitenkin öljyt on ihan mustat, ja haisee noelle. Ja paisarissa on ruosteen väristä vettä. Toivotaan että olis ehjä.

Kangen laakerit siä kalisee..

MantaGsi kirjoitti:No eihän koko autoharrastuksessa ole mitään järkeä...

Leimalle tarvii uuden tuulilasin ja puskurin kiinnityksen...

Kyllä taitaa vähän muutankin tarvia tehdä, että leiman saa jollei ole tuttu katsuri Mutta ei siinä, jäädään odottamaan uusia päivityksiä, itse ainakin seurailen projektipuolella melkein kaikkia projekteja ainakin sillointällöin vaikkei olisikaan erikoisia

rahallahan näista selviää tietty jos loppusummalla saa kaksi kelvollista niin joutuu miettimään uudestaan..

Onpas mukavan kannustavia kommentteja... Jokainen joka pystyy sanomaan että rakentanut autoaan ja homma on ollut järkevää niin nostaa käpälän ilmaan.
Luulen että käsiä on ilmassa kuin yläasteen ruotsin tunnilla... ja se joka viittaa, on melko varmasti väärässä (paitsi omasta mielestä) . Eikö harrastuksen pitäskin olla mielekästä, järkevyydestä viis! Taisi mennä vähän OT:ksi . Ei muuta kun pakerrusta että saat ompun ajoon ja woimasawua ilmoille !

itte ainakaa laskenu penniäkään mitä calibraan on menny tähän asti, mut tuskin tosiaan muutkaan omaksi ilokseen harrastavat näin tekee eihän näistä ikään omilleen pääse. jotain moottoria laittelee esim. 6000€:lla ja päättääkin myydä koneen pois sillä hinnalla mitä mennyt euroja ni eihän kellään oo varaa ostaa sitä.

Kattos. Saksalainen jäteöljyvatkain...