Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
millä koneella tää aloittajan calibra? ja onhan siinä aluksi ollut selvästi lambda-arvo sekasin...
mulla suorasytty xe ja ongelmia joka vuosi, taas tänään... korjaamolla kaasua ja sitten laskee tyhjäkäynnille, kun arvot kohallaan niin tulostusta vaan...
co, hc ja lambda arvoja heiluttelee miten sattuu... kaks vuotta sitten menin jo ostamaan lamdankin ja samat arvot uudella. ei keksi vikaa
Nortter kirjoitti:Ex vectrassa oli sama ongelma ja lääke siihen oli juurikin tuo snadi lenkki motarilla 3 vaihteella ja suoraan mittaukseen jossa saatiin hyväksyttävä lappu just ja just. Mitään "vikaa" ei veerasta kyllä tuolle löydetty..
Arvot ei kylläkään olleet pahasti koholla, mutta juuri sen hylätyn lapun verran.
ehkä vähän korkean hc:n saakin tuolla hommalla laskemaan jos katti on ollut kylmä mutta topicin autossa on kakku liian paksua, sitä ei kiljuttaminen laske vaikka ajais suomen päästä päähän rajoitinta vasten
Nortter kirjoitti:Ex vectrassa oli sama ongelma ja lääke siihen oli juurikin tuo snadi lenkki motarilla 3 vaihteella ja suoraan mittaukseen jossa saatiin hyväksyttävä lappu just ja just. Mitään "vikaa" ei veerasta kyllä tuolle löydetty..
Arvot ei kylläkään olleet pahasti koholla, mutta juuri sen hylätyn lapun verran.
ehkä vähän korkean hc:n saakin tuolla hommalla laskemaan jos katti on ollut kylmä mutta topicin autossa on kakku liian paksua, sitä ei kiljuttaminen laske vaikka ajais suomen päästä päähän rajoitinta vasten
Ja vähän enemmänkin korkean HC:n
Itsellä oli viime leimalla sekä tyhjäkäynnillä, että kierroksilla HC:t päälle 300 ja muutaman minuutin kun huudatti kunnon kierroksilla, niin arvot putosi 32/35.
Ei nuo omankaan koneen HC arvot pelkästään kylmästä katista kiinni voineet olla.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
