Opel Club Finland (OCF)

no iltapäivä meni sitte käsille.. mokoma koiranluu. ensin se painui puoleenväliin että tyhjää vaan ja siinä se nyt pönöttää
ei liiku eteen ei taakse. no onneksi vetonivelen kanssa homma sujui paremmin, sieltä se sokka löyty ja vähän levitti niin pakka oli kädessä.
hyvässä kunnossa oli ei edes hiekkaa löytyny pesasin sen liuotinpesuaineella, puhaltelin kuivaksi ja uudet mömmöt kehiin.
vaan eipä pakista löytynyt klemmarityökalua ja eikä tuohon nippusiteitä kehtaa..

hyvää jälkeä oot saanu aikaseksi...

ite oon laittanut vanhat orggis lemmarit takas aina, ja ihan jollain löytötavara hohtimilla puristanut tiukaksi, hyvin on pitänyt. vai juurikin hohtimetko olet kadottanut?

no hohtimilla niitä josku kiristellyt, mutta muistelin että olis ollut olemassa joku kehittyneempi työkalu tuohon hommaan..
tosin puolet työkaluista taitaa lojua tuolla sierra -virittelijän kätköissä, juniori hyvä lainailemaan mutta ei muista palauttaa paikoilleen ja kaikeksi hyväksi jr on tallipaikkaa kyttäämässä, joutuu ton oman värkin siirtää hetkeksi ulkoilmaan. no ei sen väliä lomat loppu ja eipä taas juuri aikaa hirveitä tehdä..

powerofopel kirjoitti:ite oon laittanut vanhat orggis lemmarit takas aina, ja ihan jollain löytötavara hohtimilla puristanut tiukaksi, hyvin on pitänyt. vai juurikin hohtimetko olet kadottanut?

joopa joo mitähän helvettiä humalapäissäni mietin sieltä ne mökiltä "kupla-tallista" kävin kaivelemassa..ne hohtimet

pitäs opettaa aikasessa vaiheessa miten niitä työkaluja käytetään ja säilytetään!

kannatti ottaa neuvoa-antavaa pullolinen ja nukkua yön yli. pieni ulosvetäjä apuun ja niinhän se sieltä muljahti.
ja sitte rälläkkäteräsharjamasiina käteen ja hinkkaamaan kallistuksen vakaajaa, sinne se sitte upposi viimenään.

josko sitten ottaisi tuon tolpan käsittelyyn: pyöränlaakeri pitää pikkusen ääntä, klappia siinä ei kyllä ole..
abs-anturin jalan kiinnitys ruuvi ei lähtenyt kuin poraamalla, jotaa tarttis tehdä: napa pois ja liimaa migillä ruuvin siihen reikään
jalkaa varten. jarrut saa odotta siihen kohtaan kun tota ei tarvi enää siirrellä.. ja ropellettava tuo toinen puoli, josko siellä olis jotain ehjää.
no tuoreen näkönen napamutteri ja sokka. jos joku vaihtanut varmuuden vuoksi ei paljon muuta tuonne keulaan ole sitte vaidettukaan

hyvä että koiranluu meni paikalleen, osaa se joskus olla ison työn takana noinkin yksinkertaiselta tuntuva homma

^olihan se helppo homma.. joo nyt kun tietää mitä pitää tehdä.

tolppa oli eilen syynissä ja laakerin vaihtoa seuraavaksi, kyllä se sen verran ääntä pitää ettei sitä
tuollaisenaan viitsi takasin laittaa, iskari vaikutti tyydyttävälle joten saa kelvata.
laakerin vaihto on nyt katottava vienkö suosiolla pajalle, lyömällä nuo vanhat kyllä ulos
tulee napaa myöten, vaan se takasin laitto kierretanko mutteri prikka systeemeillä ei oikein iske..
prässi ostettava

>tolppa meni pajalle ja toinen puoli tutkittu; alapallo vaihtoon ja takahela. ja tietty se koiranluu hajosi avatessa
laakeri ok ja vetari vaihdettu joskus.. abs pidikkeet kävin tilaamassa ja niiden kiinnitys ruuvit ajattelin läpiruuvilla toteuttaa,
niitähän voi sitte joskus huoletta katkoa..

työnteko rajoittaa kohtuullisen hyvin tuota edistymistä, tolpat odottelee kiinnilaittoa josko huomenna.. aikaa meni katkenneiden abs-pidikkeiden kiinnitysruuvien poraamisessa ihan mukavasti. pylväsporakone olis poikaa..

pisti taas vähän hymyilyttämään: katkennut ja rispaantunut maajohto rungon ja lootan välillä punottu toisiinsa kiinne
uusi tilalle >rungossa oleva kiinnitys vaati vähän voimistelua, kytkinvaijeri pois tieltä niin onnistuu.

Huh huh mikä homma... oot kyllä aika sälli! Ei muuta ku onnea projektille. Siitä tulee hyvä kun sen rakkaudella tekee!

tolpat paikallaan ja mikä parasta: sammui se abs valokin seuraa takapersiin tutkailu kunhan talli tyhjääntyy voortista
hyvä kerätä motivaatiota sen takapalkin suhteen jonkin aikaa.. eiköhän sekin siitä sitte

calikoiden hinta suuntaus: se painelee nopeammin alas ennenkuin tuo valmistuu eli eipä tossa oikeesti mitään järkeä ole, mutta harrastushan se on tämäkin, ei ihan ilmainen vaikka jotain kykenee itsekin tekemään. mahdollinen maalaus ja tuulilasi haukkaa eniten euroja. toki pohjat kykenee itsekin tekemään mut pintamaalia en kyllä itse tee... palataan kun on jotain saatu aikaiseksi

maalautat koko auton? mitä on pakko maalata, takakaaret, puskuri?

tuulilasin ite ostin nastolan autopurkaamo tapsalta, UUSI kaksisävy 110€. tuolta oon ostanu kaikki lasit, 2xvectra,1kadett ja nyt caliin... seuraavaksi emännän vectran näitä vaan menee, onneksi sain kaverilta halvalla oikean lasin poisto leikkurin niin helpottu irrotus työ, ennen mattopuukolla ja aina pari terää katki!

niin jos hyvän haluaa niin maalattava se on. takakaaret tietenkin ja etulokarit saanut jotaa osumaa, ovet kai olisi ainoat jota ei tartteis maalata. tuon sen sulle sitte ylimaalattavaksi

joo toki tuota lasia pitää kyttäillä josko sattuis kohdalle hyvään hintaan niinkuin muitakin palikoita.. automuovikemiltä uusi lämppärinkenno 155 €, auts, oikeesti se pitää kyllä tonkia se vanha esiin ja varmistaa onko se viallinen vaiko joku letkuliitos tms

ensviikolla vois ajella hakeen sen katin ja muut tinkelit mistä oli jo puhetta, soittelen alkuviikosta

en ehkä lähtis ihan heti maalaamaan kavereille ja tutuille... tuli golfiinkin pari valumaa... mutta joo soittele kun oot tulossa.

ottia tuota.. joutessani rällököin tuon kaarenkorjaus kuvatuksen ja.. siinähän sitä on savottaa tiedossa

sisäkaari väkerrettävä ensialkuun kuntoon, tuo irti rälläköity kaari saa toimia hiekkapuhalluksen jälkeen korjauspalana
eiköhän se sinne muovaudu pienellä työstöllä, olisi ainakin kaaren muoto kohdallaan..

miten nuo maalit noissa korjauspaloissa muuten, kannattanee hinkata pois ja suihkia kunnon maalit tilalle, vai?
no päälipuoleltahan se tietenkin lähtee mut tuo sisäpuoli?

korjauspeltien maali käy ihan hyvin pohjalle, itellä jäi ja sisäpuolelle kotelo-suojaa reilusti.

sehän on varastointia varten valmiina siinä, ei tietääkseni haittaa mitää.