Opel Club Finland (OCF)

Väristä v..un iso plussa!! Käy tosi hienosti. Ja muutenkin koko auto on yhtä isoa plussaa

Nätti Commo

A-Vectran penkeissä ei kyllä ole selkänojan kaatomekanismia eikä vipua sille, kun ovat kaikki 4- tai 5-ovisia. Mutta voihan ne penkit olla esim. 3-ovisesta Kadetista tai Astrasta.

Kiitoksia, väri on mustangeistakin tuttu pepper gray metallic.

ata kirjoitti:A-Vectran penkeissä ei kyllä ole selkänojan kaatomekanismia eikä vipua sille, kun ovat kaikki 4- tai 5-ovisia. Mutta voihan ne penkit olla esim. 3-ovisesta Kadetista tai Astrasta.

Tosiaan, eipä oo mieleen tullutkaan tuommonen seikka, myyjä vaan muistaakseni puhui vectrasta mutta eihän niissä tosiaan ole tarvetta kipille

Moottorin sähköt pitäis selvitellä ja kytkeä, suurin osahan noista on pistokkeilla, muutama taitaa jäädä ylimääräiseksi ja johonkin pitäs tuoda virtalukolta tiedot + lähteä bensapumpulle? Ja pitäis keksiä minne nuo kaikki boxit nätisti laittaa.

Sähköjä ihmetelty ja siitä ne selviämään rupeavat vähitellen, aika yksinkertaiset loppujen lopuksi kun löytyy oikeat liittimet/johdot.

X15A liittimeen pitäs kytkeskellä piuhat virtalukolta ja bensapumppu (lisäksi tuossa on ajotietokoneelle ja ilmastoinnille piuhoja) sekä irtonaiseen piuhaan virtalukolta heräte. X15B taas on automaattilaatikolle eli valitsimen kytkin ja kickdown pitäs siihen yhdistää, talviasentoa en varmaan tarvii.

Sitten johtosarjassa on parit liittimet, mitä lienevät, ylimääräisiä tässä tapauksessa?

KaKui kirjoitti:Sähköjä ihmetelty ja siitä ne selviämään rupeavat vähitellen, aika yksinkertaiset loppujen lopuksi kun löytyy oikeat liittimet/johdot.

X15A liittimeen pitäs kytkeskellä piuhat virtalukolta ja bensapumppu (lisäksi tuossa on ajotietokoneelle ja ilmastoinnille piuhoja) sekä irtonaiseen piuhaan virtalukolta heräte. X15B taas on automaattilaatikolle eli valitsimen kytkin ja kickdown pitäs siihen yhdistää, talviasentoa en varmaan tarvii.

Sitten johtosarjassa on parit liittimet, mitä lienevät, ylimääräisiä tässä tapauksessa?

olisko toi kolminapainen lambdan?

tuo pyöreä liitin on etuvalon johto jos en aivan väärin muista?

kysy joltain muultakin, mutta näin kuvittelisin

Ainaki b omegassa on tommone pyöree liitin umpion takana..

En usko että se on ajovaloille, ei taida senatorissa tuollaisia olla ja toisekseen se sijaitsee suurinpiirtein moottorin ja tulipellin välissä kuten noi muutkin ylimääräiset liittimet.

Jätät ylimääräset kytkemättä, jos ei toimi niin mieti sitten onko niillä jotain virkaa

Mut eikös tuo oo helppo kun mittaat yleismittarilla liittimen karvasta ja sitten koitat etsiä sille toisen pään, jos se on siellä boxin rimassa niin näät kytkiksestä mitä se meinaa.

Sämä kirjoitti:Jätät ylimääräset kytkemättä, jos ei toimi niin mieti sitten onko niillä jotain virkaa

Juu, eiköhän ne tärkeimmät piuhat jo löytyneet mutta kiinnostas tietää mitä loput ovat. Sähkökaavion löysin netistä mutta on sen verran huonolaatuinen ettei meinaa merkinnöistä selvää saada. Lisäapuna oon käyttäny e kadetin ja c asconan sähkökaavioita, samoja johtoja ja liittimiä sieltäkin löytyy

KaKui kirjoitti:En usko että se on ajovaloille, ei taida senatorissa tuollaisia olla ja toisekseen se sijaitsee suurinpiirtein moottorin ja tulipellin välissä kuten noi muutkin ylimääräiset liittimet.

Kyllä tuo aikalailla umpion liittimeltä näyttää, onks siis kyseessä b senu mistä tuo johtosarja on? en ainakaan ole missään muualla tossa omassa johtosarjassa noita liittimiä nähnyt kun umpioissa

Mikäs ruisku sulla on? Onko moottori c30le,c30ne vai 30ne?
Noiden laatikoiden määrästä päätellen taitaa olla jetronic(30ne),vai onko noi kaikki invavaihteiston juttuja?

pläsäri kirjoitti: Kyllä tuo aikalailla umpion liittimeltä näyttää, onks siis kyseessä b senu mistä tuo johtosarja on? en ainakaan ole missään muualla tossa omassa johtosarjassa noita liittimiä nähnyt kun umpioissa

B Senator -87 ja ei ole umpion liitin. Kävin katselemassa nyt raatoa josta kone otettiin ja ovat kaikki liittimet samassa johtosarjassa konehuoneen takaosassa, näkyvät tässä kuvassa. Eipä noilla nyt niin väliä oo jos toimii ilman niitä.

?! kirjoitti:Mikäs ruisku sulla on? Onko moottori c30le,c30ne vai 30ne?
Noiden laatikoiden määrästä päätellen taitaa olla jetronic(30ne),vai onko noi kaikki invavaihteiston juttuja?

Moottori on 30NE ja jetronic (LE,LE2 vai mikä se nyt tarkasti onkaan?), ruiskunboxin lisäksi on tyhjäkäynninsäätöboxi (Leerlaufregler 12v/6Zyl), sytytysajoitusboxi (Control Unit, ignition system) ja automaattivaihteiston ohjaus (Getriebesteuerung) ja onhan tossa samassa johtonipussa vielä bensapumpunrelekin.

ettei vaan tule tuolle automaattilootalle nuista liittimistä tieto

blex84 kirjoitti:ettei vaan tule tuolle automaattilootalle nuista liittimistä tieto

Onhan sekin mahdollista, kaksi liitintä olen jo paikallistanut lootaan liittyen, toinen tulee suoraan pistokkeella moottorin johtosarjasta lootaan ja toiseen yhdistetään kickdown kytkin, talviasento kytkin ja merkkivalo, vaihdevalitsimen päässä oleva kytkin, häiriömerkkivalo ja sitten oli vielä test/diagnostic-pinni.

Opel Club Finland (OCF)

Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia

Re: Opel Commodore GS Coupe 1969 projektia