Ilmastointi expertit auttakaa. B Vectra 1.8 16v vm.2002

[KADETT GT/E]

Öljyä liikaa? Millä painealueella liikkuu hp ja lp?

Siksi epäilyt perusjärjestelmän toiminnasta, koska suomen "merkki"korjaamot on huonossa jamassa ilmastointien suhteen.

[vectratemmi]

No oli huollossa tarkistettavana...eivätpä muuta osanneet tehdä kun katsoa vuodot taas... Tyhjennys ja täyttö huollon olivat tehneet kuulema uupui sittenkin 200g ainetta. Kaippa se sitten nyt alkaa toimimaan...ei kyllä mielestäni paljoo kylmempää tule. Johan se on tosin kohta syksykin....
Eivätpä tosiaan vaikuta niin asiantuntevilta nämä huoltamotkaan ilmastoinnin suhteen.

[vectratemmi]

Ai niin:D Ja korjaaja piti kättä tuuletus suuttimen kohdalla ja totesi vain että jaa-a enpä sitten tiedä muuttuiko teho:D kämmenessä oli ilmeisesti lämpömittari...

[Robertx]

Eikös se vastikään täytetty ?? 200 gramman aineen puuttuminen ei vielä vaikuta. Itseltä puuttui 400 grammaa ja silti pukkas ihan normaalisti kylmää.
Asiantuntevia ilmastointihuoltoja on sangen vähän.
Heeh... tottahan toki korjaajalla on lämpömittari kädessä

Tarkista edelleen, toimiiko kompura koko ajan ja myöskin se sekoitusilmaläpän toiminta. Huomasin tuossa , että itsellä ei ainakaan vastaavassa järjestelmässä pidä se sekoitusilmaläpän servo mitään ääntä kytkiessäni ilmastoinnin päälle. Silti pukkaa kylmää. Mukava oli ajella 370 km tänne mökille,
kun lämpötila pysyi tasaisessa 19 asteessa.

[KADETT GT/E]

Niin ja järjestelmä toimii ilman kuivaintakin tai paskalla kuivaimella, jos kaikki muu on kunnossa.

Mä en jaksais lähteä kikkailemaan vaan tekisin typpi tms. huuhtelun. Öljymäärä on takuulla suurempi kuin kuuluu, koska huoltoliikkeet käyttävät automaattikoneita ilmastointien huolloissa, jotka eivät huuhtelussa poista kaikkea öljyä järjestelmästä, mutta täyttävät silti ohjearvon mukaan. Liika öljymäärä pienentää järjestelmän tilavuutta, jolloin vakio kylmäainemäärä voi nostaa paineet liian korkeiksi. Huuhtelun yhteydessä samalla järjestelmän paineistus, jos kylmäainetta häviää. Uusi kuivain (kuten aina, kun järjestelmä on ollut pitkään tyhjä, letkut auki yli vartin tai muuten "huoltoväli" on täynnä), ehkä suuttimen vaihto ja sen jälkeen tyhjiöinti ja täytöt auton ohjearvojen mukaan. Varmasti toimii sen jälkeen ainakin kylmätekniikka.

Edit:

Kompuran seuraaminen voi olla hankalaa, jos se on muuttuva tilavuuksinen ilman magneetti kytkintä. Voihan siinä olla molemmatkin.... ite en vectran järjestelmää tunne.

[Robertx]

Noinhan se tehdä pitäis, vaan missä on sellainen paikka, joka tuon tekee. Useimissa paikoissa vain koneella tyhjentävät ja täyttävät.
Tuossa topicin aloittalla tilanne ei muuttunut, vaikka oli 200g enemmän ainetta... todennäköisesti paine on liian korkea tai matala tai sitten ohjausyksikkö kytkee kompuran pois.
Vectrassa on painekytkin. Itse ainakin kuulen kompuran käymisen kabiiniin... tosin eri kone, mutta muuten sama järjestelmä.

[vectratemmi]

Itse en kompuran ääntä ikävä kyllä kuule Paitsi kaupungissa huomaa...1.8 meinaa vähän puutua kun kompura pyörähtää käyntiin Joo no alkaa pikkuhiljaa tuntua, että häikkää voisi olla sielä sekoitusilmaläpän suunnalla. Paineet ainakin on kohdallaan kuulema näin sanoi itämaan viisas profeetta lämpömittari kämmenellään.

[KADETT GT/E]

Noinhan se tehdä pitäis, vaan missä on sellainen paikka, joka tuon tekee. Useimissa paikoissa vain koneella tyhjentävät ja täyttävät.
Tuossa topicin aloittalla tilanne ei muuttunut, vaikka oli 200g enemmän ainetta... todennäköisesti paine on liian korkea tai matala tai sitten ohjausyksikkö kytkee kompuran pois.
Vectrassa on painekytkin. Itse ainakin kuulen kompuran käymisen kabiiniin... tosin eri kone, mutta muuten sama järjestelmä.

Mielipide: ei se ainakaan ainetta lisäämällä parane. Eli paineet ylhäällä.

Ketä tekee? En tosiaan tiedä. Kannattaa soitella paikkoja läpi ja ja katsoa miltä liikkeeltä löytyy uuden mallin kylmäaineluvat:
http://www.tukes.fi/fi/Palvelut/Rekiste ... ekisterit/

Nämä liikkeet ovat saaneet vaadittavan koulutuksen, joka edellyttää asiantuntemusta.

[Robertx]

Hyvä pointti... paineet tosiaan jos alunperin jo ylhäällä olivat, niin ei tosiaan aineen lisääminen auta.

Noista luvista ja sertifioinnista oli tuossa yhdessä toisessa topicissa jo aiemmin juttua... ainakin jotain tolkkua tulee toivottavasti.

Hyvä linkki. Kiitos. Tuota varmasti useampi foorumilainen kaipaa.

[vectratemmi]

Mites luin muiden ilmastointi ongelmia niin omegoissa ainakin ollut vikoja vesiventtiilissä? Mitenkäs B vectroissa voisko olla että jostain pääsee lämmin neste kiertämään väärään paikkaan...
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... iew=unread tuolta vain lueskelin.

[Robertx]

Vectrassa, jossa on ilmastointi , pitäis olla solenoidiventtiili, joka ohjaa alipainekäyttöistä jäähdytysnesteen sulkuventtiiliä. Manuaalisella ilmastoinnilla varustetussa mielestäni solenoidiventtiili on raitisilmasuodattimen kotelon kyljessä kiinni. Itsellä ei sitä ole... en tiedä, missä on. Kytkentäkaavion mukaan myös automaatti - ilmastoinnilla varustetuissa on se solenoidiventtiili. Sitä ohjaa ilmastointiautomatiikka. Venttiilin sijaintia en tiedä.
Ei löytynyt Opelin huolto-ohjelmasta.

[KADETT GT/E]

Hyvä pointti... paineet tosiaan jos alunperin jo ylhäällä olivat, niin ei tosiaan aineen lisääminen auta.

Noista luvista ja sertifioinnista oli tuossa yhdessä toisessa topicissa jo aiemmin juttua... ainakin jotain tolkkua tulee toivottavasti.

Hyvä linkki. Kiitos. Tuota varmasti useampi foorumilainen kaipaa.

Sori jos tulee toistoa , mut en oo aiemmin huomannut i&l osioo ja tämä sattui vaan olemaan ensimmäinen topic jota katselin En siis tiedä aiemmista jutuista täällä. Tiedät ilmeisesti itse kylmäainetekniikasta jotakin?

Tämä homma ratkeaa pelkällä painemittarin kiinni laittamisella. Tehoa ei pysty toteamaan, mutta toimivuuden pystyy.

[Robertx]

Ei haittaa, vaikka tulee toistoa... ihan hyvä juttu itseasiassa. Jostain on aloitettava... ja tämä osio on aika tuore. Näitä ilmastointi ja lämmitysongelmia alkaa olla ihan kivasti. Jotain tiedän, mutta en suinkaan ole ammattilainen. Pääsääntöisesti ongelmat liittyvät täällä kompuran magneettikytkimeen tai puuttuvaan kylmäaineeseen. Lisäksi on itsellä mahdollisuus käyttää auton tekniikkaan liittyen Opelin huolto-ohjelmistoa. Olen enemmän kuin tyytyväinen, jos joku mahdollisesti paremmin tietävä jakaa myös neuvoja.
Toden totta. Paineiden mittaaminen riittää.
Edit: Mahdollisen yli-/alipaineen voi mitata myös sähköisesti yli-/alipainekytkimeltä. Kytkimen liitinnasta 2 on jännitteetön, jos on yli-/alipainetta järjestelmässä.

Jokatapauksessa edelleen liittyen topicin aloittajan ongelmaan. Löysin viimein jäähdytysnesteen sulkuventtiilin.
Tuossa:
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve1.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve2.jpg
http://s622.photobucket.com/albums/tt30 ... Valve3.jpg

Välttämättä tuo ei toimi huonosti. Vika voi olla solenoidiventtiilissä. Siltikään ei oikein nuo oireet satu niin, että ongelma olisi tuossa.

[vectratemmi]

Kyllä ne paineita mittailivat ja kompura kuulema nostaa ne oikein. Taas olen niin hakoteillä ja pihalla mutta kuuluuko sisäilmankierto läppien sulkeutua kun ilmastoinnin kytkee päälle? Siis läpät jotka ovat raitisilma suodattimen alla.

[Robertx]

Jos tarkoitat tuolla samaa kuin, että sisäkierto menee päälle, niin ei kuulu niiden läppien sulkeutua.
Niitä läppiä ohjataan alipaineella...
Kokeile painaa sitä sisäkierto päälle nappulaa. Tapahtuuko siitä sama. Ja silloin, kun laitat ilmastoinnin päälle, kokeile sitten painaa sitä nappulaa, kun läpät ovat kiinni.