Opel Club Finland (OCF)

Hieno. Vanteet passaa tähän ku nenä päähän.

Carbin kirjoitti: Mutta lelujahan ei voi lapsilla liikaa olla

Eihän siulla oo kun yks lelu, ja varmaan tiiätkin mikä se niistä kolmesta on.

SammyD kirjoitti:

Carbin kirjoitti: Mutta lelujahan ei voi lapsilla liikaa olla

Eihän siulla oo kun yks lelu, ja varmaan tiiätkin mikä se niistä kolmesta on.

Ja itekkään ei saa sillä leikkiä kun sie rävellät sillä jatkuvasti

Nonii.
Nyt on Manteli siirtyny talven viettoon talliin. Jossa se ikävä kyllä sai kesän lähes kokonaan viettää. Vei erinäiset tekniikka murheet alkukesästä ja mopoilu sitten loppukesästä tuota autoilu intoa.

Tuli sillä jopa vajaa 500km ajettua sitten ensimmäistä kertaa sen jälkeen kun sen pihaan joskus vuosi kaksi sitten ajoinkin.

Nyt onkin jo taka-akseli purkautumassa, enää takajarruille menevä letku ja tukivarret pitävät akselia korissa. Tarkoituksena vaihtaa se kaivattu lukko sinne peräkopan sisään.

Saa nähdä mitä siitä sitten tulee kun tuota omegan s45 murikkaa työntää alkaa tuonne, kokemuksia jos jollain helpottamaan omaa urakkaani niin antaa tulla vain.

Samalla sitten osat puhistellaan, maalataan, akselisto laakeroidaan ja vaihdellaan puslia(ehkä jopa pu matskua)

Näin tällä erää, kuvia jossain vaiheessa kun saan tuon irti asti. Kuka nyt haluaa perse ylhäällä olevasta autosta kuvia nähä

Kippis kuulemiin!

Kahotaan suatko paremmat dunig maalaukset alustan osiin kun mie.

Päivitellääs pitkästä aikaa!

Lukko laitettu perän sisään, vei aikaa ja motivaation hakua vain 3kk

Moottoria alettu miettimään kun vanha alakerta huohottaa pahemmin kuin pahempikin sauna.

Wössnerin männät laitettu kyselyyn, mutta vielä ei toimitus ajasta tietoa ole. 2.4 akselia ja veivejä hyödynnetään, ja 45 solexit tulee webrujen tilalle joten saadaan bensapuolikin kohdalleen. Pumppu vielä hankittava.

Tässä ollaan viime kuu uusittu takajarruja ja putkineen ja letkuineen.

Ja jos kesän aikana saisi tuota moottoria kyhättyä, ajoon ei tule täksi kesäksi siitä kun huolehtii tuo prätkä vaihtelun vuoksi.

Tehdään motti rauhassa ensin kasaan.

Kuviakin olisi, mutta ei tässä työkoneella...

Päivitystä joutessaa.

Osa hankintoja:

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Kuva0168.jpg
70 luvun vakio syyläri vs 960 volvon syyläri.

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Kuva0169.jpg
Entinen weberin 40 ja solexin 45 vertailussa.

Moottori on vielä paikallaan enää tosin makaa apurungon päällä ilman kantta, tässä loman aikana olisi tarkoitus nostaa se pois nokalta ja purkaa.
Talven aikana sitten tehdä se kasaan kun ei huvita kaikkia rahoja syytää kerralla joten hiljaa tosiaan hyvä tulee.

Vähän hidastahan tämä rakentamin mantan kohdalla on mutta niinkuin emäntäkin sanoi niin ompahan eläkkeelläkin jotain tekemistä

Hyvinhän se verkonpaino sieltä nousi, viikon päästä kalalle?

Nyt ei ruveta eläkettä uottelemmaa vaan ensi kesänä ajetaan Mantalla, eiköstä joo?

kuullostaa ja näyttää suunnitelmat hyvältä

Täng juu. Hyvä että joku muukin kuin jaksaa lukea tätä kertoilua kuin mie ite

Tänään keulilta nostettu motti aseteltiin pukkiin ja siinä sitten purin sen atomeiksi ja tarkastin kaikki osat ja merkitsin muistiin pultit, mutterit ja erikoisemmat huomioon otettavat asiat. Viimeisin "koneremontti" päätyi siihen että 1.6 ohc motti heitettiin purkamisen jälkeen romulavalle kun kaikki osat meni sekaisin tai hävisivät joten virheistä opitaan.

Huomenissa sitten soittoa maailmalle ja männät tilaukseen, omegan omat kanget joutuu tuonne lohkoon heilumaan koska niin hyvässä kunnossa ovat, tietysti hinkataan ne ensin särmättömiksi ja painotellaan muiden alakerran osien kera.

Löytyi se vikakin hiipuvaan tehoon joka viime kauden lopussa alkoi pahentua. 1 ja 4 mäntien renkaat olivat sahanpuruina ja molemmista pytyistä myös kk-laakerit leipaisseet. Noh ihme että sillä kengittämisellä se edes oikeastaan piti mukit vielä sisällään

Ja muutamat kuvatukset loppuun, nyt päivä kuitataan levolla.

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Mant ... 011035.jpg
Kone pois nostettuna.

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Mant ... 011038.jpg
Jakopää ja öljypohja irroitettuna.

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Mant ... 011040.jpg
Ja lohko odottamassa pesua ja uusia sisuksia.

http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Mant ... 011041.jpg
Ja nuo sieltä purettiin. Tuosta kasasta vain vauhtipyörä säilyy käytössä, loput jääkööt surkeiksi muistoiksi.

Osa päivitystä:
http://carbin.kuvat.fi/kuvat/Autot/Mant ... isecot.jpg

Kankien kiillottelua ja painotusta ollaan aloiteltu. Vielä olisi asetelma hankittava ja vauhtipyörä tasoitettava jonka jälkeen sitten pääseekin kiikuttamaan osat koneistajalle

Hifistelyä, oikein

Kanget kiilloteltu ja kevennetty n. 15g kpl, enempää ei kokemuksen puutteessa uskaltanut hioa. Alkupaino yllätti, olivat nimittäin 2g sisällä jokainen.

Kytkintä odotellessa vetelin konehuoneen sähköjohdotukset puhtaaksi vanhasta teipistä, tarkoituksena vaihtaa jotain muuta kuin tuota kirottua liima möykky teippiä siihen tilalle. Löytyi sieltä myös muutama Tee-Se-Itse apico viritelmä -> tinaa ja kutistesukkaa tilalle.

Talvi illoiksi siis luvassa kevyttä näpertelyä ja koneen hissuksiin kasausta, joskohan sen lohkon raahaisi olkkariin ja lauantai leffaa katsoessa latelisi laakereita paikalleen

Väliaika tiedotusta, itselleni lähinnä.

22E mallin kansi löytyikin koneistajalta pöydän alta kun kävin vauhtipyörä-asetelma paketin noutamassa, ja oli niin halpa ettei edes kissaa kerenny sanoa kun oli jo autossa.

Onhan se mallia täys rojekti mutta tarkoitus on joka tapauksessa käydä koko kone, myös kansi, täysin läpi.

Eli kytkin osio on reerissä, sachsin 2.3 dieselin vakio kokoinen hivenen jämerämmällä asetelmalla siihen tuli. Joten nyt alkaa olemaan kaikki osat kasassa, ja 7.10 on matka kohti porvoota osien kanssa jossa anza sitten jatkaa osien kiikuttamista eteenpäin. Kovasti näyttää siltä että ensi kesänä ajetaan.

Juu, alkaa koneistamo reissu lähestyä. Ongelmana eteen tullut kiertokankien pultit. Tuntuu ettei mistään saa, edes alkuperäisinä. Ja vanhoja ei todellakaan olla käyttämässä. Osanneeko joku siis antaa neuvoa mistä on noita löytynyt, sen verran on tietoa että kierre on M9x1.0 ja koko pituutta pultilla n.54,5mm. Ja kannan alta mitattuna 48mm.

Vaihtoehtonahan on hommata h-veivit mutta säästöä sekin olisi jos pultit uusisi.