Opel Club Finland (OCF)

telwin kirjoitti:

ata kirjoitti:On joo ihan samanlainen kuin Omegassa ja ne isot puslatkin on samanlaiset.

Ei ole ihan samanlainen vaan ihan erilainen,puslat on samat ja tukivarretkin kait on samat mutta itse apurunko on tyystin erilainen.
Omegan apurunko on levystä prässätty ja Calibran/Vectran on putkesta taivutettu.

No näin sitä oppii uutta taas, kiitos foorumin ja sen asiantuntijoiden... Empäs tuotakaan eroa tiennyt. Kun tiesin vain että ne puslat on samanlaiset ja tukivarretkin ainakin näyttää samalta ja kun ei ole nosturiakaan käytössä että pääsisi vertailemaan edes mielenkiinnosta...

ata kirjoitti: On joo ihan samanlainen kuin Omegassa ja ne isot puslatkin on samanlaiset.

ei se taka apurunko ole samanlainen kun omegoissa mutta puslat/lavetit on samat

Ja jos pilkkua nussitaan niin ei ne puslatkaan ole täysin samat, nelikkoihin kyllä sopii Omegan puslat.

sanokaas millanen homma on vaihtaa kytkin tuosta vehkeestä?


Alkaa toi kuparikytkin ilmeisesti vedellä viimosiaan kun ottaa kii vasta aivan ylhäällä. Myös vedättessä tänään ryskytti niin perkeleesti, luulin ensin että sytkässä on jotain häikkää, mutta eipä ollutkaan.

Eipä se kauhea urakka ole jos on paikka missä ottaa konenn/laatikon irti.

Itse olen aina koneen irrottanu. Just tossa viime viikon loppuna kiskasin koneen irti. Ei muuta ku imusarja irti, piuhat ja vesiletkut poies. Sitten vaan hihna pyörä kuusiokolo pulteista irti ja tietysti samalla öljynlauhduttimen letkut. Sitten kone kiinni liinalla katossa olevaan vinssiin. Edestä vaihdelaatikon puoleisessa päädyssä lohkossa on kierteitä mihkä laittaa pultin ja sitoo liinan toisen pään kiinni. Toiselta puolelta lohko jakopuolen päädystä taas laturin kiinnikkeet on aikasta hyvät. Sitten vain laatikon pultit irti, jättää vaikka yhdellä kiinni. Sitten vain koneen etu kiinnike irti(jakopään puolelta). Sitten vaihdelaatikon tukikumi irti(kuskin puolen renkaan kohdalta). Sitten vain nostelee konenn irti ja työntelee vaihdelaatikkoa sivulle päin. Toivottavasti on jotain apua havainnollistaa tulevaa hommaa

anza69 kirjoitti:Eipä se kauhea urakka ole jos on paikka missä ottaa konenn/laatikon irti.

Itse olen aina koneen irrottanu. Just tossa viime viikon loppuna kiskasin koneen irti. Ei muuta ku imusarja irti, piuhat ja vesiletkut poies. Sitten vaan hihna pyörä kuusiokolo pulteista irti ja tietysti samalla öljynlauhduttimen letkut. Sitten kone kiinni liinalla katossa olevaan vinssiin. Edestä vaihdelaatikon puoleisessa päädyssä lohkossa on kierteitä mihkä laittaa pultin ja sitoo liinan toisen pään kiinni. Toiselta puolelta lohko jakopuolen päädystä taas laturin kiinnikkeet on aikasta hyvät. Sitten vain laatikon pultit irti, jättää vaikka yhdellä kiinni. Sitten vain koneen etu kiinnike irti(jakopään puolelta). Sitten vaihdelaatikon tukikumi irti(kuskin puolen renkaan kohdalta). Sitten vain nostelee konenn irti ja työntelee vaihdelaatikkoa sivulle päin. Toivottavasti on jotain apua havainnollistaa tulevaa hommaa

Joo, eiköhän se koneen nostaminen sieltä nokilta onnistu, kun se oli vaan epäselvää että mahtuuko se kykä tulemaan mistään välistä sieltä ettei tarttis tehdä noin suurta purkuoperaatiota.

Mutta näemmä tarvii....

Mut, annan tuon nyt olla sen aikaa kunnes saan valkosen kuntoon. Sit voi alkaa perehtyä tuon mustan kytkimen saloihin. Sillä välin voi tota pikku räpeltämistä harrastaa mitä alussa mainitsin. Eiköhän se kykä sen aikaa kestä...

joko nyt uskot hyvällä tai tuun näyttään pahalla

madi kirjoitti:joko nyt uskot hyvällä tai tuun näyttään pahalla

Tuuppa näyttää niin teen susta origamin.

MikkoV6 kirjoitti:Ja oli kohtalaisen edullinen...
Olit pikkusen minua nopeampi,veit ns. nokan edestä...

kyllä siitä hyvä tulee!

Vain nopeat elävät.

jarkkis kirjoitti:mistäpäin toi calikka on? jotenki tutun näkönen, mietin et oliskohan sama yksilö jota edellinen omistaja tyrkyttäny sitä vaihdos velipojan coupe bemmiin

Ylöjärveltä kipasin hakemassa tuon.

Mixu_N kirjoitti:

jarkkis kirjoitti:mistäpäin toi calikka on? jotenki tutun näkönen, mietin et oliskohan sama yksilö jota edellinen omistaja tyrkyttäny sitä vaihdos velipojan coupe bemmiin

Ylöjärveltä kipasin hakemassa tuon.

joo no ei toi sit varmaan oo sama, se oli muistaakseni kokkolasta... täytyy vielä kysästä velipojalta et mistäpäin se vaihtoehdotus oli tullu.

Mixu_N kirjoitti:
Ylöjärveltä kipasin hakemassa tuon.

Älä puhu paskaa. Häijäältä sä sen hait.

leutoranta kirjoitti:

Mixu_N kirjoitti:
Ylöjärveltä kipasin hakemassa tuon.

Älä puhu paskaa. Häijäältä sä sen hait.

Älä itte puhu paskaa, auto oli Ylöjärveltä ja ME HAETTIIN se Häijäältä. Nih!

saattaa olla että se valkonen saa lähteä..

Mixu_N kirjoitti:

leutoranta kirjoitti:

Mixu_N kirjoitti:
Ylöjärveltä kipasin hakemassa tuon.

Älä puhu paskaa. Häijäältä sä sen hait.

Älä itte puhu paskaa, auto oli Ylöjärveltä ja ME HAETTIIN se Häijäältä. Nih!

No et sä sitä silloin kipassut hakemassa Ylöjärveltä!

OT: Pistäsin sen valkoisen ensin kuntoon ja sitten miettisin mustan kohtaloa. Saattaa olla valkoinen kaikesta puutteestaan huolimatta, parempi ajaa ja nopeampi. Niin ja rakkaampi. Käy niin kuin 3000 kanssa.

Ja turha sitten huudella, että tule auttamaan äläkä täällä huutele!!!! Auttaisin, mutta kun mulla on toi käsi...