Opel Club Finland (OCF)

exitusletalis kirjoitti:Oisko ideaa vaihtaa topikiksi Z20LEx virittäminen, niin voisi puhua myös noista LER ja LEH moottoreista.

Hyvä huomio. Tein pienen muutoksen otsikkoon ja ensimmäiseen viestiin

Hyvä, hyvä. Oli jo aikakin laittaa näille koneille pystyyn oma topic. Tuolla LET-koneiden virittäminen -topicissahan on jonkun verran juttua myös näistä, mutta vaatinee aika paljon työtä kaivaa ne sieltä tämän alle?

Ja asiaakin. Ei kukaan olisi sattunut tallentamaan linkkiä kaveriin joka britti-Ebayssä kauppasi z20lex tophat + ahtoputki yhdistelmiä hintaan 92£?

JukeN kirjoitti:Ei kukaan olisi sattunut tallentamaan linkkiä kaveriin joka britti-Ebayssä kauppasi z20lex tophat + ahtoputki yhdistelmiä hintaan 92£?

Tuohon hintaan kiinnostaisi kyllä jos vaan löytyy jotain faktaa myyjästä ja tavarasta.

JukeN kirjoitti: Ja asiaakin. Ei kukaan olisi sattunut tallentamaan linkkiä kaveriin joka britti-Ebayssä kauppasi z20lex tophat + ahtoputki yhdistelmiä hintaan 92£?

Eihän tuota enää löydy mutta Jäksteri noita lupas repullisen tehä halavalla...

Läpsäytin tuon tilaukseen,http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... d=&mid=103
letistä hukkaportin ympärillä neljä erihalkeamaa niin ei viitti laittaa sillä kasaan ja olihan siinä päittäis välystäkin.

MikkoV6 kirjoitti:

JukeN kirjoitti: Ja asiaakin. Ei kukaan olisi sattunut tallentamaan linkkiä kaveriin joka britti-Ebayssä kauppasi z20lex tophat + ahtoputki yhdistelmiä hintaan 92£?

Eihän tuota enää löydy mutta Jäksteri noita lupas repullisen tehä halavalla...

Läpsäytin tuon tilaukseen,http://www.mathijssentechnics.nl/?View= ... d=&mid=103
letistä hukkaportin ympärillä neljä erihalkeamaa niin ei viitti laittaa sillä kasaan ja olihan siinä päittäis välystäkin.

Kyllähän noilla romppeilla saa liikkumaan. Onko sulla välijäähy jo vaihdettu?

Ja Jäksteri sai YV:n.

Tuo toimii alkuperäisellä jäähyllä mallikkaasti mutta eiköhän sinne isompi tuu keulalle kesän aikana,tai katotaan miten alkaa sysäämään...downpipekin tulee samalla vaihdettua.
perkala ku täälä ei ole kauppaa mistä vois hakee tarvittemansa silikooniputket kun lähin pulju mistä niitä saa on 300km päässä,ei helpota tuota jäähyn vaihtoa!
tietenki joku valmis sarja ois vaihtoehto.

Myynnissä ecu eds phase 1 ohjelmalla!!

minä voin tehdä imusarjoja jos tarvitsee 500€ kpl

kyllähän se toimii sillä orkkis jäähyllä mutta imuilman-lämpötila karkaa turhan ylös ja nakutuksen vaara myös.

Jartsa kirjoitti:kyllähän se toimii sillä orkkis jäähyllä mutta imuilman-lämpötila karkaa turhan ylös ja nakutuksen vaara myös.

niinhän se tekkee...98:lla ei pitäs nakuja esiintyä,toivottavasti!
mutta kyllä siihen parannus täytyy tehä ettei moottoria tarvi alkaa korjaileen.
mitä jäähyjä ootte asennellu näihin?

Tophat+boostpipe Englannista.
Täältä ainakin ennellä ja mulla kyseinen setti.
Maksoin ite suoraa tolle ja lähetti sitten ja kaikki meni niinkuin pitikin ja putket oli todella laadukkaat.

"Hi mate
it's £80 tophat
£80 boostpipe
£10 silicon joiner
£20 63mm to 51mm reducer
£6 jubilee clips
£3 stud kit
postage would be roughly £30 I think
if it's less I'll refund the difference
hope this is everything you need to know
thanks
rich"

Kaverin datanimi "l0ad3d9" ja löytyy ainkain Astraownersclub.com:sta.
Tai lotuscarlton.co.uk

Onks jollain kertoo jotain hyviä paikkoja missä pystyis teettämään pakosarjan ja downpipen, jos jossain vaiheessa tulis tota ahdinta vaihdettua hieman isompaan? Siis jos...

MikkoV6 kirjoitti: niinhän se tekkee...98:lla ei pitäs nakuja esiintyä,toivottavasti!
mutta kyllä siihen parannus täytyy tehä ettei moottoria tarvi alkaa korjaileen.
mitä jäähyjä ootte asennellu näihin?

Edellinen omistaja oli teettäny Tunexilla.

Eikös tuo melkein kannattais ostaa esim Courtenayn Garrett muutospakosarja jos meinaa ahtia päivittää, vai.. Tai mistäs mä tiedän jos jostain saa paremman vaikka halvemmalla.
http://www.courtenaysport.co.uk/index.p ... &docId=162

Saahan noita valmiitakin pakosarjoja. Mtechillä ainaki sellanen, ettei tarvii mitään vanhojen osien paikkoja muuttaa. Mut 800€+rahti hintana, että ei oo ihan halvin kyllä.
Luulen, että suomesta kyllä löytyy tekijöitä alle ton. Esim. Martelius vois olla ihan hyvä vaihtoehto. Ainaki laatukamaa tulis, mut ei varmaa oo ihan halvinkaa.
En sitten tiedä missä hinnoissa toi pyöris koko homma.
Ahdin esim gt28rs tai gt2871r n.1000€.
Pakosarja 500-800€
Dp 100-200€
Imupuolihan täytyy kans tehä uusiks, eli siihen saa varata varmaa 100-200€ myöskin
Bensapumppu esim. walbro 200€~?
Säätö 500-700€?
+ Muu mitä pientä nyt tulee?
Kyllähän tuo on melko hintava homma kuitenkin, että täytyis sitä hilloakin vähän sitten olla ennenkö viittii tehdä.
Noilla nyt pääsis jo sinne lähemmäs 400hv, mutta tuolla noi nyt ainaki näytti puhuvan että vakiosisukset kestäis sen 360-380hv viel mut sit kannattais vaihtaa ainkai kiertokanget ja varmaa männät menis siinä samalla.
Sit ois varmaa pakko hommaa se lukkokin jo...
Toisaalta jos ajais tolla vakioahtimella mut hommais jotain muuta pientä esim. nokat vaihtais ja kunnon säädöt nii pitäis varmaa saada siihen 320hv/500nm tietämille.
Pystyiskö tosta leh:n ahtimesta tekemään hybridin?

emsii kirjoitti:Toisaalta jos ajais tolla vakioahtimella mut hommais jotain muuta pientä esim. nokat vaihtais ja kunnon säädöt nii pitäis varmaa saada siihen 320hv/500nm tietämille.
Pystyiskö tosta leh:n ahtimesta tekemään hybridin?

Kyllähän se olis siistiä nähdä suomessakin tommonen 400hv astra mitä britit ja teutoonit on rakentanut. Kireet nokat ja rajotinta ylös vois olla kanssa tosiaan ihan hyvä vaihtoehto.

Tossa on aika vakuttava vakio ahtimella:
http://www.youtube.com/watch?v=4DJeWm567mo
Tiiä sit ku noi puhuu tuol vxronlinen sivuil et kannattais vaihtaa toi hukkaportin kello, että pitäis paineet paremmin ilmeisesti? Collinssia ne on käyttäny mut mun mielestä toi Forgen Cossu Escoon tarkotettu on ihan sama, ja siis toi Collinssinki oma on samaiseen vehkeeseen.