Opel Club Finland (OCF)

nanna kirjoitti:c14se f10/f13/f15cr

Olen melkolailla varma ettei C14SE:n kanssa ole käytetty F10-laatikkoa, koska C14SE:ssä taitaa olla iso vauhtipyörä joka ei sovi F10:n kytkinkoppaan.

Kyllä Opel-Infos.de sivusto sanoo että C14SE:ssäkin olisi ollut tuota F10/5 laatikkoa.
Ja toinen juttu on se että ei noissa 1.4 koneissa voi olla erikokoisia vauhtipyöriä halkaisijaltaan kun niissä on kuitenkin kaikissa sama peruslohko ja sama startti,se startti kun on siinä lohkossa kiinni,niinkuin varmaankin tiesit.
Jos vauhtipyörä on pienempi niin ei se startti oiken ota hammaskehälle...vai millätavalla se vauhtipyörä on pienempi ?

Saattaahan se olla noinkin

Pohdin vaan että missähän autossa sitä on sitten F10:n kanssa ollut? Corsa A:ssa sitä oli tietääkseni vain F13:n kanssa, eikä kuulosta kovin todennäköiseltä että sitä olisi Corsa B:ssä tai Astrassa ollut sitten F10:n kanssa.

No, mistäpä näistä tietää..

Juurikin mainitsemissasi autoissa .

Mun mielestä kaikki OHC mallin moottorin on ihan samalla kytkinkopan jaolla. Erona vain eri vauhtipyörä ja startin korvakon etäisyys.


Ja Z12XE passaa hienosti 1.8S OHC Getrakkiin...

Juu kytkin kopan jako on sama mutta 1.2 ja 1.3 koneissa on yksi pultti vähemmän kuin isommissa.
On tullut asia huomattua kun on noita 1.3 risuaskin kytkinkoppia muuttanut 2.0 ohc sopivaksi.

Nyt meni jo OT:n puolelle...