Astra G ei puhalla lämmintä

[E Partanen]

Jäähdytysnesteen sulkuventtiili tuli vaihdettua GM:n korjaussarjaan, eli kahteen putken pätkään. Asennus oli odotettua helpompi, koska tässä mun 2.0 Sport:issa ei tarvinnut irrottaa koneen korvaketta kondenssiveden poistoletkun irrottamista varten.

Alkujaan olisi pitänyt jättää venttiili koputtelu tekemättä. Koputtelu saattoi nopeuttaa O-rankaiden vuodon alkamista.

[Johnny]

Jaaha, stara lakkasi viime viikolla puhaltamasta lämmintä joten lienee tuo vesiventtiili kaputt. Tuleekohan myös ilmastoituun versioon tuon tilalle korjaukseksi ne teatterikiikarit vai pitääkö hommata uusi venttiili?

[e0101296]

staraan tulee myös ilmastoituun malliin pelkät kiikarit.
Sitä vesiventtiiliä ei ollut meitsin ilmastoidussa kun rempan tein ...
Eli joku edellinen omistaja oli myös vaihtanut kiikarien O-renkaat jotka kun tietäisin antaa mitat, riittävät varaosiksi jos vesiventtiili on jo vaihdettu kiikareihin.

Vihje: Kysy pelkkiä O-renkaita marmoritiskiltä. Tosin haluaisivat myydä uusine kiikareineen muttei se koko pussikaan ollut kuin 34€

KS. Linkki oppaaseen

[Johnny]

No nyt tänään se aamulla puhaltikin taas lämmintä
Tuota opasta eilenkin kattelinkin, varsin oiva apu.

[Johnny]

Vielä kysymys tuosta kondesioveden poistoputkesta jonka kaksi torx-ruuvia ruuvataan auton alta auki:
Tarviiko sitä muoviosaa vetää irti vai jääkö se sinne auton alle kiinni?

[e0101296]

Riippuu onko sulla Behrin vai Delphin alakaukalo ? Ohjeet koskee Behrin klipsuilla koottua kaukaloa, Delphi on koottu ruuveilla, luulen että sulla on Behr, joten:

se kondensioveden poistoputki on kiinteä osa lämmityslaitteen kennon alakaukaloa joten kaukalon pannahinen on niillä pitkillä torxeilla alta kiinni.
Mun teki myös mieli repäistä kaukalo irti sorkkaraudalla tai lyödä metrin koivuhalolla sivultapäin mutta todennäköisesti olisin siinä hötäkässä särkenyt kennon
sekä tietysti alakaukalonkin.
Ja vuoto matoille olisi muuttunut pakkasnesteestä kondensiovedeksi + kenno olisi rapaantunut moottoritilasta kaukalon sisälle pääsevään kuraan ...

No kun oli hallinosturi ja pukit siinä ääressä saatavilla että vaivoittelin sitten itseni auton alle könyämään ne pitkät torxit auki.
Akkukone, monenmittaisia magneettipitimiä ja takimmaisen lamda-anturin purku oli aivan äikkis koska sitä jenkaa piisaa noin 5-6 senttiä, varo ettet nuljaa torxien kantoja, koska sitten homma menee todella mielenkiintoiseksi .... Putsaa ne kannat ensin !

[papuusi]

Eipä ole tuo omakaan GAstra puhaltanut lämmintä tänä talvena, ainoastaan sellaista haaleaa ilmaa... Termostaatti tuli vaihdettua viime viikolla, koska myös kone tuntui (mittarin mukaan) lämpenevän varsin hitaasti. Nyt koneen lämmöt nousevat ehkä hitusen nopeammin ja lämpö nousee yli 85 asteeseen. Kannattaiskohan tässä suosiolla viedä auto "teatterikiikarien" vaihtoon paikalliseen liikkeeseen? Vai voisko vika piileä vielä jossain muuallakin. Onko muuten normaalia, että sivusuuttimista tulee lämpimämpää ilmaa kuin keskisuuttimista?

Joku tuolla aiemmin kirjoitteli että Jyväskylän Autobestiltä olivat sanoneet "teatterikiikarien" vaihdon hinnaksi 250e, onko muilla kokemuksia hintapolitiikasta? Itse en rupea tuota tekemään ihan siitäkin syystä että ei ole tiloja ja vermeitä, ja onnistuisin kuitenkin vaan kädettämään jotain.

[e0101296]

Nyt koneen lämmöt nousevat ehkä hitusen nopeammin ja lämpö nousee yli 85 asteeseen

Aika normaali lämpötila joten palttoota päälle taas ja ootellaan kesää.

On normaalia että sivulaseille puhaltaa lämpimämpää kuin keskeltä eteen.

Tarkkaile mahdollisia jäähdytysnestevuotoja muistakin paikoista äläkä suinpäin vie turhaan kalliiseen huoltoon.

[Jartsa]

täälä kans astra lämpesi hitaasti ja puhalti sellasta hailua,ei kunnolla lämmintä.eikä juuri kummennut termostaatin vaihdon jälkeen ja sekin oli kumminkin ihan Behr.

nyt lämpiää paljon nopeammin ja sisälle tulee oikeen kunnolla kuumaa.

toimiva lääke oli Forte.
http://www.tecalemit.fi/tuotteet/tuotte ... %A4rjest-1