Opel Club Finland (OCF)

Lähetetty: **16 Marras 2009, 21:47**

jiivee666 kirjoitti:Eli onko mulla se väärinpäin ja pakokaasun paine painaa sen heti omalla painollaan auki?

Vahvasti epäilisin tätä

Lähetetty: **16 Marras 2009, 21:49**

Siis nyt ei mee jakeluun? Jaa että pakokaasut pitäs ohjata portin sisään eli siis sinne venttiilin päälle?

Lähetetty: **16 Marras 2009, 21:53**

En ole tutustunut bilteman hukkaportteihin mutta eikös yleensä ahtopaine ohjaa venttiiliä eikä pakokaasu?sen perusteella epäilin että menisi väärinpäin...

Lähetetty: **16 Marras 2009, 21:58**

Eli sulla on VNT ahdin ja erillinen Bilteman hukkaportti yhtä aikaa. Onpa kumma ettei skulaa...

VNT ahtimessahan ei tarvitse perinteistä hukkaporttia vaan ahtimen johdesiivet hoitaa sen asian.

Lähetetty: **16 Marras 2009, 21:59**

jiivee666 kirjoitti:Hukkis on "vetävää" mallia eli kalvon alle paine noon nostaa venttiiliä, ja nyt oon laittanu sen sillei et pakosarjasta ne osuu siihen venttiililautaseen eka, ja sitku sen pitäus aueta niin sisäkautta ulos.
Eiken niin pitäis ollakki, vai pitääks ne kaasut mennä ensin sinne hukkiksen sisään, ja sitku se aukee niin venasta ulos?

tuo meni ilmeisesti meikäläiseltä hätäisesti luettuna ohi. Eli pakokaasu tulee venttiilin alle ja ahtopaine kalvon avulla nostaa venttiiliä.jos jousi ei ole liian löysä nin epäilisin niitä siipiä ahtimessa

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:00**

Eli kumminpäin on oikein, 1 vai 2. (hieno piirros)

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:01**

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:01**

Juho M-P kirjoitti:Eli sulla on VNT ahdin ja erillinen Bilteman hukkaportti yhtä aikaa. Onpa kumma ettei skulaa...

VNT ahtimessahan ei tarvitse perinteistä hukkaporttia vaan ahtimen johdesiivet hoitaa sen asian.

Ai näinkö on? No perkele ei ihme jossei toimi, säädänkö siivistä säätämällä sit sopivan paineen ja hukkis pois?
Kun otin sen alipaine kellon pois, ja laitoin pultin tilalle niin saan siivet mihin tahansa asentoon lukittua

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:04**

Laita kello takaisin ja säädä siitä se, muuten siivet vuotaa koko ajan

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:07**

teukka77 kirjoitti:Laita kello takaisin ja säädä siitä se, muuten siivet vuotaa koko ajan

Sen siis saa säädettyä siitäki jotenkin? Ettei siivet aukee liikaa ja paineet tuu liian kovaks? Miten se säätö sit tapahtuu kun sehän on alipaine toiminen kello, jossei saa alipainetta niin ei toimi?

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:18**

Laitat siihen sellasen perinteisen läppähukkaporttiturbon painekellon ohjaamaan siipiä. Säätö vain pitää kääntää toisinpäin. Alipainekellohan vetää ja painekello työntää. Eli sun pitää laittaa siivet kiinni ja sitten se painekello avaa niitä.

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:21**

Mulla oli tuon tyylinen ahdin ja muistaakseni akselia pidentämällä sai ahdot nousemaan, voi olla ihan väärä muistikuvakin kun on vuosia aikaa

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:23**

Joo, tohon asti se oli selvää. Mut mikä sen sitte rajottaa että ei aukee`/ahda enempää?

Lähetetty: **16 Marras 2009, 22:24**

teukka77 kirjoitti:

Mulla oli tuon tyylinen ahdin ja muistaakseni akselia pidentämällä sai ahdot nousemaan, voi olla ihan väärä muistikuvakin kun on vuosia aikaa

Siis tota kellon akselia?

Lähetetty: **17 Marras 2009, 06:35**

Siitä

Opel Club Finland (OCF)

hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda

Re: hyrrä pyörii mut ei ahda