Opel Club Finland (OCF)

eilen mallailtiin pakoputkee ja massailtii pohjaa.. iski vaa kauhee humalatila

Ari-S kirjoitti:eilen mallailtiin pakoputkee ja massailtii pohjaa.. iski vaa kauhee humalatila

Massahöyryistä?

pakko johtua niistä

Näyttää kyllä todella hyvältä!! Värikin oikein passeli. Mutta kerroppa miten ihmeessä 7" leveälle vanteelle saa 175 kumit?

jezze rs kirjoitti:Näyttää kyllä todella hyvältä!! Värikin oikein passeli. Mutta kerroppa miten ihmeessä 7" leveälle vanteelle saa 175 kumit?

Sehän on varmaan helpompaa kun laittaa 8" vanteelle 165/55...hyvin tuntuu sekin vielä päälle hyppäävän päälle.

On kyllä asiallista kalustoa siellä suunnalla...toivon mukaan motivaatiota riittää kaikkeen!
Täällä taas odotellaan josko joulupukki toisi sitä lisää.

Aika vittumainen homma oli kyllä noi kumit vääntää paikalleen... Ja vanteet on sitten myyty. Kyllä sitä jaksetaan, välilä vähän huonommin, mutta kuiteskin Nyt on Mantassa kunnon 2,5" putki ja ruostesuojaukset valmiit. Öljytkin on jokapaikassa, kardaani paikallaan, kaikki alustan pultit tarkistettu/kiristetty, ja venakoppa putsattuna tiivisteen kanssa paikallaan. Jos sitä sitten huomenna pääsis kokeilemaan käynnistelyjä

joko liikkuu

Ville kirjoitti:Aika vittumainen homma oli kyllä noi kumit vääntää paikalleen... Ja vanteet on sitten myyty. Kyllä sitä jaksetaan, välilä vähän huonommin, mutta kuiteskin Nyt on Mantassa kunnon 2,5" putki ja ruostesuojaukset valmiit. Öljytkin on jokapaikassa, kardaani paikallaan, kaikki alustan pultit tarkistettu/kiristetty, ja venakoppa putsattuna tiivisteen kanssa paikallaan. Jos sitä sitten huomenna pääsis kokeilemaan käynnistelyjä

oli kyl melkonen show se meidän öljyjen laitto "pienes sievässä"

Hyvinhän se öljyjen laitto sujui
Mutta asiaan, eli tänään sain virrat kytkettyä, ja kaikki muu tuntuisi toimivan, paitti tulpille ei tuu kipinää... Paljonkohan pitäisi olla puolan +navan jännite? ei näyttäny tulevan kun 0.2V... Puolakin on joku tuninkikromikuori ja sytkäohjaimena joku Lumenitionin purkki... Pitäskös alkaa kaivaa vakio-osia jostain?

Eli bensapumpun releenkin sain toimimaan, eli ohjausvirratkin menee nyt oikein. Ruiskunahan siis LE-jet.

Näissä vanhoissa voi olla vielä se etuvastusjohto laitettu puolalle (joka tarvitsee kaikki 12V +15 navasta) ja sen seurauksena ei varmasti käynnisty liian pienen jännitteen takia. Nimim. kokemusta on.

Jep, kyllä siellä puolan plussassa pitäisi ihan akkujännite olla sillon kun virrat on päällä. Tuo 0.2V on kyl niin vähän että tuskin on siitä vastusjohdostakaan kyse?

Nonni, oli se käynnissäkin. Ekakerralla ei ollut öljynpaineitä, kun oli tainnut unohtua toi öljypumpun juottaminen... Toka kerralla niitä paineita olikin sitten ihan liiaksi asti, eli öljyt tuli pihalle suodattimen tiivisteen välistä Syynä oli väärinpäin laitettu öljypumpun pohja Ja tietty sitä mallia että tarvii tiivisteen, eli eikun ettimään huomenna. Huoh, tää on niin tätä

Ettei ole niin kuin kaverilla aikanaan,sellainen jakopäänkoppa missä on paineenrajoitin pumpun pohjassa ja pohja missä ei ole rajoitinta...eli paineita oli kaverillekkin...

telwin kirjoitti:Ettei ole niin kuin kaverilla aikanaan,sellainen jakopäänkoppa missä on paineenrajoitin pumpun pohjassa ja pohja missä ei ole rajoitinta...eli paineita oli kaverillekkin...

Tuossa on kuulemma se valurautainen dieselin pumpunpohja, ja se oli niinpäin että iso mutteri osoitti eteenpäin..
Ei sitä tiivistettä tarvii uusia jos se säilyi ehjänä. Pitää kyllä kun kiristää pikkusen "ylitiukkaan".. ei kuitenkaan niin että menee kierteet kopasta

ei pitäisi moniventtiilimiehen sekaantua noihin mutkikkaisiin museomoottoreihin