Opel Club Finland (OCF)

pitäis varmaan ata:lta kysyä niin selviäis. samapa tuo mulle. selviää kun kattoo sieltä kick paneelin takaa.

Antti-89 kirjoitti:kyllä muuten taitaa olla ilman keskuslukkoa calibraa tehty..

Mun varaosacalibrassa ei ollut muita lisävarusteita kun ilmastointi ja valojen sähköinen korkeudensäätö. Myös keskuslukitus puuttui.

noniin laitetaanpas kuva kun on nyt tuo ehjä umpio keulalla.
miksiköhän muuten tuo puskuri ei istu tuon paremmin?

sinällään istuu mutta ihan kun se olis liian leveä... ei ole kunnolla noissa urissa mitkä on lokareissa.
sisältä puuttuu se styroxi, johtuisko sitten siitä...

monta päivää oon suunnitellu tekeväni tuohon leveet pellit alle...
tartteis vaan saada kaks sarjaa noita vanteita.

nostellaanpas tätäkin.

tänään sain jouset vaihdettua. tippui ihan sopivasti, nyt tartteisi vain jotkut vanteet tuohon. puoli-ilmaiset tottakai. jos joensuu-liperi-outokumpu sektorilla on joutavia "15 millä jaolla tahansa olevia peltivanteita sarja tai kaks olisin kiinnostunut...



ja autossa muuten on keskuslukko.
tosin se toimiia vain virrat päällä, kun nappaa virrat pois niin kaikki ovet menee lukkoon.
kellään tietoa mistä johtuu?
puuttuvasta ajotietokoneen näytöstä?

^^ Ei oo mitään tekemistä ajotietokoneen näytön kanssa... Ootko tarkistanu johdotukset? Miulta voit saada keskuslukon johdotuksen kaavion jos on tarvis? Tai voi sitä yhdessäkin vaikka katsoa ja etsiä vikaa tullu ajan myötä calibran sähköt aika tutuks

niinpä tietysti.
en oo johtoja kattonu vielä ollenkaan, sen vaan totesin että jotain ylimääräsiä johtoja tuolla roikkuu.
kumma kun se toimii virrat päällä, mutta ei virrat poissa.

tänään tuli asennettua ajotietokone paikoilleen, helppo ja nopea operaatio vaihteeksi.
joku 3minuuttia meni.

tarvitseville olisi kojetaulun kello myynnissä.

nyt kun sen keskuslukon vielä saisi aikaiseksi korjata niin oliskin täysin toimiva kampe.

Missä oli liitin napeille? Itse en löytänyt, vaikka koko keskikonsolin purin

MantaGsi kirjoitti:Missä oli liitin napeille? Itse en löytänyt, vaikka koko keskikonsolin purin

pitäs löytyä samasta rivistä missä on sähkölasien nappejen johdot...

noniin hyvä että joku tietää, mulla nimittäin napit valmiina.
vaan näyttö paikalleen ja vot.

powerofopel kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Missä oli liitin napeille? Itse en löytänyt, vaikka koko keskikonsolin purin

pitäs löytyä samasta rivistä missä on sähkölasien nappejen johdot...

Ei ollu. Autona Calibra -94 X20XEV koneella...

Mites nuo ajotietokoneet pelaa sellasissa missä alunperin ollu vanhanliiton digikello ja lämpömittari? Keskikonsolista kyllä löytyy liitin napeille mut kellon takana ei muuta kuin se 12-piikkinen liitin, tai reikäinen.

tuli tänään vaihettua venttiilikopantiiviste ja tuon öljytikun/huohottimen putken alle tiiviste.
niiskutti ihan hajuksi asti tuosta lohkon ja tuon huohottimen putken juuresta.
puhistin samalla myös tuon huohottimen letkun, oli kyllä suhteellisen tukossa. ja se metalli sihti huhhuh...
no taas pelaa ja seuraavaan öljynvaihtoon laitankin Pyroil merkkistä öljyä mobilin tilalle.

ois saanut kyllä muutamat edelliset omistajat vaihtaa joskus ölppääkin, ja jotain oikeeta öljyä laittaa niissä harvoissa vaihdoissa.
venttiilikoppakin niin karstassa että ei uskokkaan.

Themazgu kirjoitti:tuli tänään vaihettua venttiilikopantiiviste ja tuon öljytikun/huohottimen putken alle tiiviste.
niiskutti ihan hajuksi asti tuosta lohkon ja tuon huohottimen putken juuresta.
puhistin samalla myös tuon huohottimen letkun, oli kyllä suhteellisen tukossa. ja se metalli sihti huhhuh...
no taas pelaa ja seuraavaan öljynvaihtoon laitankin Pyroil merkkistä öljyä mobilin tilalle.

ois saanut kyllä muutamat edelliset omistajat vaihtaa joskus ölppääkin, ja jotain oikeeta öljyä laittaa niissä harvoissa vaihdoissa.
venttiilikoppakin niin karstassa että ei uskokkaan.

haha, muistan ku laitoin b conaan omegan ohc:n ja jätin reilun 20 pakasella sen rouskuttaa pihalle.. koht öljy kärys ja oli huohotus jäätyny.. öljyt lykkäs tiivisteitten välistä ulos

onneksi en kauaa pois ollu ei kerenny vahinkoa tehä

helevetti.. menneellä viikolla oli ilmeisesti jotain jäätynyt kalipran ohjaustehostimesta, kun ruplutti öljyt pitkin konehuonetta. siis korkissa olevast reijästä.
ja sitten ilmeisesti startin solenoidi paskana. kuuluu vaan raksahus kun kääntää avaimesta. ei kuitenkaan ole akku loppu ja ei kuulosta siltä että ratas osus hammaskehään.
pajalle piti viedä. ei oikein itellä nyt aikaa askarrella kun piti ängetä valtion alimpaan tuloluokkaan töihin.