Opel Club Finland (OCF)

Ois kiva vaikka ihan vain projekti kuvia katella niin vois vähän mallia ottaa siitä!

http://s241.photobucket.com/albums/ff21 ... ibra/Hifi/ Tuossa muutama kuva omasta projektista. Saa toki ihan vapaasti apinoida, mut en usko että kannattaa tuosta niin kauheesti mallia ottaa. Liian monimutkasta ku rupee yrittään ni saa kaupanpäälle pussillisen murheita.. Noh, katotaan ny saadaanko tosta riittävän tukeva, vai saako paiskata saunanpesään koko komeuden

Vielä pohjista ennen laminointia... Itse laitoin vararengaspoteron pohjalle ensimmäiseksi kauttaaltaan 4mm bitumimattoa. Sen päälle sitten pakkausteipistä tiivis vuoraus. Ja teipin päälle lopuksi pari kerrosta foliota irrotusta varten.

Edellisissä kuvissa on hienon näköistä jälkeä. Itse tein kuitenkin kotelon siten, että kansilevyn pinta tuli tavaratilan pohjan tasoon. Ei siis ole välttämätöntä tehdä koko tavaratilan pohjasta korotettua.

Lasikuitukangastakin löytyy tietääkseni eri vahvuuksina. Kotelossa on sen paljon muotoja, että ainakin bilteman lasikuitumatto oli hankalan kankeaa muotoilla pohjan mukaan. Tahtoi väkisinkin jäädä ilmakuplia tiukimpiin pyöristyksiin. Kannattaa katsella, jos löytyy vähän hienompaa kangasta.

Juu ja kuivuminen on ihan kiinni hartsin ja kovetteen määrästä. Liikaa kun tulee kovetetta et ehdi tehdä mitään ja kun tulee liian vähän tarvitset lämpöpuhaltimia auttamaan.

Wesku79 kirjoitti:Vielä pohjista ennen laminointia... Itse laitoin vararengaspoteron pohjalle ensimmäiseksi kauttaaltaan 4mm bitumimattoa. Sen päälle sitten pakkausteipistä tiivis vuoraus. Ja teipin päälle lopuksi pari kerrosta foliota irrotusta varten.

Edellisissä kuvissa on hienon näköistä jälkeä. Itse tein kuitenkin kotelon siten, että kansilevyn pinta tuli tavaratilan pohjan tasoon. Ei siis ole välttämätöntä tehdä koko tavaratilan pohjasta korotettua.

Lasikuitukangastakin löytyy tietääkseni eri vahvuuksina. Kotelossa on sen paljon muotoja, että ainakin bilteman lasikuitumatto oli hankalan kankeaa muotoilla pohjan mukaan. Tahtoi väkisinkin jäädä ilmakuplia tiukimpiin pyöristyksiin. Kannattaa katsella, jos löytyy vähän hienompaa kangasta.

No joo pitää katela tota bilteman kamaa ja samalla käydä jotkut vene liikkeetkin vielä läpi ja katella mitä saa mistäkin.

Et idea oli et ite vahvari ja subin kansi tulis ton pohjatason alle ja sit ton kontin pohjan kans samaan tasoon tulis tollainen pleksi lasi joka sit tarvittaessa ois esillä!

Nonii.. eli nyt ois G.T.S muutama kuva tuosta veljen farkusta miten siihen tehtiin noi kontin popit..

normi tilanne, voi laittaa konttiin mitä haluaa.


päällilevy on saranoitu alunperin, siksi noin.. alunperin pääsis käsiksi työkalu laatikkoon tuosta.


koko päällilevy poissa:


lasikuitu kotelo vararengas paikalla. eräs tyyppi tekee kuopiossa noita jolta se ostettiin..


vahvari/suodin levyn alapuoli. tulossa ohut levy mikä peittää noi johdot..

Aika hyvältä näyttää et pitää todellakin itekkin lähtee tolle linjalle kunhan kerkee!

loppupelissä melko simppeliä hommaa..
kannattaa laittaa vibroplastia tai vastaavaa pohjalle äänieristeeks.
järjestä kunnon tuuletus,itse kun kesällä peräluukussa viikonlopun kuidutin, päänsärky oli melkonen vaikka pihalla olin

Miksi ei vuorata foliolla vararengas koloa ja ruiskuttaa uretaania täyteen ja sitten uretaanin kuivutta nostaa palan pois ja laittaa kangasta päälle vetelee hartsia pari kertaa ja sitte kerros 600g mattoa ja kun se o kuivunu niin sitte kaivaa uretaanin pois muotista ja jatkaa kuiduttelua.. ei tarvi haistella autossa toista kuukautta lasikuidun ikävää hajua..

Jumitzu kirjoitti:Miksi ei vuorata foliolla vararengas koloa ja ruiskuttaa uretaania täyteen ja sitten uretaanin kuivutta nostaa palan pois ja laittaa kangasta päälle vetelee hartsia pari kertaa ja sitte kerros 600g mattoa ja kun se o kuivunu niin sitte kaivaa uretaanin pois muotista ja jatkaa kuiduttelua.. ei tarvi haistella autossa toista kuukautta lasikuidun ikävää hajua..

Kuullostaa muuten ihan hyvältä idealta... tarkennappas vielä vähän.. ON nimittäin vähän hankalaa saada toi auto mihinkään yön yli kuivumaan!

Uretaani kuivuu kyllä vaikka auto yön yli onki pihalla..

Jumitzu kirjoitti:Uretaani kuivuu kyllä vaikka auto yön yli onki pihalla..

Eikä tule haju ongelmia? kannattaiskos ekaks vuorata se kontti vibrolla ja sit vasta uretaani et vastmasti istuu?? ja varmaan ei paksua kerrosta uretaanii tarvittiskaan`?

Vibrolla ekaksi, sitten tarkasti suojaat foliolla ja saumakohtiin pakkausteippiä.. ja sitten ruikit uretaania järjellä, onnistuu kyllä kun malttia on ja käyttää maalaisjärkeä.

Mä en kyllä lähtisi tuolle uretaanilinjalle ja jos tarkkoja ollaan, niin siitä kotelostahan tulee hieman liian iso

Jos se vararenkaankotelo on jo valmiiksi folioitu, niin miksei samantien alkaisi läiskimään lasikuitua ?

No, jokainen tavallaan.

Tuossa on linkki mun nykyisen taunusrojektiin, siinä on vähän pelattu kuidun kanssa.
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopi ... 10&t=24137

Ex-opeliksissä pelasin myös kuidun kanssa.
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... a&start=15

Kyllä sen kotelon näilläkin keleillä saa vielä samana päivänä pois autosta haisemasta, sisätilanlämmitintä tosin joutuu käyttämään ja kääntelemään muutamaan kertaan.
Otas yhteyttä, jos haluat apuria kuidutuksessa vauhtiin pääsemiseen

ei uretaanikotelosta tuu liian isoa.
kun folioi, vetää uretaanit, irrottaa urtsupallon ja vetää sen päälle kuidut ja hartsit ja annat kuivua sulla on tällöin identtinen kopio vararengaskotelostasi jahka saat uretaanin pois. eli jos laitat uretaanin päälle foliokerroksen ennen kuiduttamista niin urtsupallo irtoaa helposti.

nyt sun pitää sit luoda subkotelos pohja kuiduttamalla sun tekemän muotin avulla, eli muotin sisäpinnalle taas äitimuorin foliot ja kuitua päälle, kuivuessaan nyt kuiduttamasi osa on täydellinen 1:1 sopivuus rengaskoteloosi ja juuri oikean kokoinen +- folion paksuus 0,04mm tjsp.

jos tuosta nyt selvää sai.

mitenkä noi vahvistimet kestää lämpöä tuolla maton alla, kannattaisiko sinne jotain ventilaatiota keksiä jos kesäkuumalla soittelee, ja ilmanvaihto on 0.