Opel Club Finland (OCF)

Jep,tämmöinen resepti on ollut kaks kesää ja 10000km käytössä.Itellä on gt2871 käytössä ja voimaa 232hv/305Nm 0.8bar. Vakiokuntoinen XR2E kansi normi 2.0E nokka-akselilla rajoittaa, eikä paineennosto tuo lisää voimaa. Ohjelmoitava ruisku ja virranjakaja lukitulla alipainesäädöllä ja maks. ennakko 25 astetta.Toimii mukavasti alipaine alueella nykimättä ja herää alhaalta.

Pitääpä vielä korjata sanomiaan: Saappiin saa siis Maksimissaan 0,25 alikokolaakereita ja STD kokoakin kyllä on saatavilla.

Jos haluat yli 8 puristukset, kannattaa saabin kankiin teettää epäkesko ylähela ja ottaa männista enemmän pois. Volvon männissä on vielä montun pohjalta lakipaksuutta n.8mm.

Saabin kiertokankia löytyy muuten kahta eri tyyppiä, vanhemmat (900) painaa n.640g ja uudemmat (9000)? 820g.

piedro kirjoitti:
Jos haluat yli 8 puristukset, kannattaa saabin kankiin teettää epäkesko ylähela ja ottaa männista enemmän pois. Volvon männissä on vielä montun pohjalta lakipaksuutta n.8mm.

Eiköhän kannata kumminkin ottaa vaikka lohkon tasopinnasta tavaraa pois ennenmmin kuin alkaa leikkimään jollain epäkesko yläsilmillä
Eikä tollasilla sisuskaluilla,eikä sen puoleen muillakaan,kannata cihhissä kovasti yli kasin puristuksia ahdetussa käyttää. Tältäkin foorumilta löytyy kokemuksia korkeapuristeisista CIH koneista mitkä ei oo toiminu kunnolla.

jos alkaa vaihtaan saapin kankia ja teetteleen niihin yläsilmiä eiköhän se tuu jo lähelle h-profiilisen hintoja ostaa ennemmin suoraan virtalalta semmoset !

No joo, kerroinpa vaan semmoisenkin mahdollisuuden olemassaolosta. Virtalalta saa tosiaan Eaglen kankia ja Wisecon mäntiä 2.0:sen iskulle, tais olla jotain tonnin pintaan paketti vuosi sitten. Tosin sittenkin joutuu kiikuttamaan kammen hiomolle kauloja leventämään ja mäntiäkin joutuu käsittääkseni koneistamaan .Eipä ole ooppeliin mitään halpaa "bolt on" turboalakerta reseptiä keksitty, mutta taitaa tuo saappi/volvo yhdistelmä olla lähimpänä sitä, vai?

PS: Eikä saabin kankisarjasta kannata yli satasta maksaa.

H Profiili kiertokanget Opel CIH 2 pituutta hinta 390 e/4 kpl.
noistako sinne ei passaa kumpikaan suoraan ?

Eikös ne ole kans liian leveät alakaulaltaan!? Ja sitten vain ostaa HALVALLA Wisecot niille kaveriks, vain 690e.

piedro kirjoitti:No joo, kerroinpa vaan semmoisenkin mahdollisuuden olemassaolosta. Virtalalta saa tosiaan Eaglen kankia ja Wisecon mäntiä 2.0:sen iskulle, tais olla jotain tonnin pintaan paketti vuosi sitten. Tosin sittenkin joutuu kiikuttamaan kammen hiomolle kauloja leventämään ja mäntiäkin joutuu käsittääkseni koneistamaan .Eipä ole ooppeliin mitään halpaa "bolt on" turboalakerta reseptiä keksitty, mutta taitaa tuo saappi/volvo yhdistelmä olla lähimpänä sitä, vai?

PS: Eikä saabin kankisarjasta kannata yli satasta maksaa.

En mä tuota reseptiä muuten moittinutkaan kuin tuon epäkesko yläsilmän osalta, mun mielestä ei kannata moista viritystä koneeseensa laittaa, kiva kun se pyörähtää siellä vähän!
Mulla oli aikanaan just tollanen alakerta ja kesti melkeen pari kesää kilpaillakkin, voimaa tais olla yli kolmesataa ja vääntöä yli neljästaa. Hintaahan tollaselle tuli suunnilleen puolet tohon eagle/wiseco pakettiin, eaglet kait sopii suoraan kumminkin kampuralle kun ovat opelin mitoilla muutenkin?

Ja jos hyvät kanget haluaa niin soittaa Ojennukselle ja tilaa mittojen mukaan veivit niin saa just sopivat eikä tartte jännittää kestääkö ja onko yläsilmät oikeissa mitoissaan ja alapesät pyöreät

Saapin kankia saa kympillä kappalle irroitettuna. Ala ja yläsilmän hionta maksaa muutaman kympin. Onnistuu missä vain jossa on esim hiomakone magneettipöydällä tai edes jonkinlainen jyrsinkone. Tarkalla miehellä vaikka omassa tallissa.
Yläsilmän holkitus jotain(alle 100€ varmasti, ehkä 50€).
Volovon mäntien hinta tuolla taisi ollakin jo. Käytettyjäkin saa ja nekin toimii. Turpomännässä on hyvä ollakin vähän välystä..

Kyllä halvallakin saa kestävää kun ei vain rupee ahnehtiin ja hullutteleen.

Vai saa eaglelta opelin mitoilla kankia. Oon lukenut liian vanhoja viestiketjuja, joissa mainitaan, että ne on tuuma mitoilla. Pitääpä vetää kello oikeaan aikaan. Mun moka, tunnustan.

Aikoinaan moottorihiomolla tuota epäkesko ylähelaa ehdottivat, ei kyllä itellä rohkeus riittänyt vaikka vakuuttivat, että normi homma.Tahtoo vaan jäädä noilla saappi/volvo kombinaatiolla jäädä rutut n.7,7 pintaan. Toimii tosin vakio moponokalla hyvin, eikä ole mitenkään hengetön alipainealueellakaan.

Enkä millään tavalla väheksy Eagle/Wiseco settiä, päin vastoin.

Olis hyvä kuulla viestiketjun aloittajan välikommentti suunnitelmista- budjetti yms.(Ellei oo jo kyllästynyt ja lähtenyt muille foorumeille)

ite laittaisin ainakin nuo virtalan eaglet ja 24v männät jos pudjetilla lähettäisin hakeen