Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
John Lada kirjoitti:No kyseessä on sellainen tapaus että auto ei ole itsellä ollut ajossa ja mietityttää että onko syytä tarkistaa esim alakerran laakerit jos siellä on pyörinyt jäähdytysneste litkut. Itselle ei ole ollenkaan tuttu kyseisen moottorityypin kansi joten en tiedä millainen öljykanava kannessa on ja millainen korjata, kuten myöskin että onko vika yleensä kannessa vai voiko olla muitakin vikakohteita. Paisuntasäiliössä ei ollut oikeastaan enää nestettä vaan vaaleaa velliä. Pahasti haiskahtaa kansivialta. Pitää vähän miettiä mitä tuon ikäiselle autolle enää kannattaa tehdä, koppa on kuitenkin aika siisti ja originelli niin sisältä kuin päältäkin.
Ei ole tullut oikeastaan palstaa aiemmin luettua joten en ole vielä kerinnyt havainnoimaan kaikkea aiheesta kirjoitettua..
kannattavuushan on itsestän kiinni.mulla tollanen 90 2,0 kadetti ja siihen laittelen osia ja sädätinkin penkissä ym.se on itellen tarpeen ja hyvä niin sen haluu pitää.
en tiiä laakereiden osalta,jos niitä alkaa tutkimaan ,niin tuskin sit enään vanhoilla kasaa ja taas konetta kun auki niin muutakin kannataa tehä.sen kannen näät avaamalla ja siitä se lähtee.moottorihan kannattaa tietysti pestä ja jäähdytysjärjestelmä.ja onko sinne öljyt lisääntynyt.Tosta korjauksesta,jäi mieleen että oli päättänyt itse korjata ja joku koneistaja oli.varmaan likee foorumia kun täällä kirjoitti että voisi tehdä pientä korvausta vastaan.en muista minkä putkitus korjauksen teki.
Kadett köntys ja "Tyttö" .
terokimmo=kaikkien kirjotusvirheidenäiti.Sori kirjoituksen laatu...
John Lada kirjoitti:No kyseessä on sellainen tapaus että auto ei ole itsellä ollut ajossa ja mietityttää että onko syytä tarkistaa esim alakerran laakerit jos siellä on pyörinyt jäähdytysneste litkut. Itselle ei ole ollenkaan tuttu kyseisen moottorityypin kansi joten en tiedä millainen öljykanava kannessa on ja millainen korjata, kuten myöskin että onko vika yleensä kannessa vai voiko olla muitakin vikakohteita. Paisuntasäiliössä ei ollut oikeastaan enää nestettä vaan vaaleaa velliä. Pahasti haiskahtaa kansivialta. Pitää vähän miettiä mitä tuon ikäiselle autolle enää kannattaa tehdä, koppa on kuitenkin aika siisti ja originelli niin sisältä kuin päältäkin.
Ei ole tullut oikeastaan palstaa aiemmin luettua joten en ole vielä kerinnyt havainnoimaan kaikkea aiheesta kirjoitettua..
kannattavuushan on itsestän kiinni.mulla tollanen 90 2,0 kadetti ja siihen laittelen osia ja sädätinkin penkissä ym.se on itellen tarpeen ja hyvä niin sen haluu pitää.
en tiiä laakereiden osalta,jos niitä alkaa tutkimaan ,niin tuskin sit enään vanhoilla kasaa ja taas konetta kun auki niin muutakin kannataa tehä.sen kannen näät avaamalla ja siitä se lähtee.moottorihan kannattaa tietysti pestä ja jäähdytysjärjestelmä.ja onko sinne öljyt lisääntynyt.Tosta korjauksesta,jäi mieleen että oli päättänyt itse korjata ja joku koneistaja oli.varmaan likee foorumia kun täällä kirjoitti että voisi tehdä pientä korvausta vastaan.en muista minkä putkitus korjauksen teki.
Öljytikussa öljy oli kyllä oikean väristä, on vähän arvoitus kauanko autolla on ajettu viallisena, öljyä on kyllä reippaasti paisuntasäiliössä, tosin öljyhän nousee pinnalle eli siellä eninosa varmaan on. Joo kaikki vinkit kannen korjausmahdollisuuksista otetaan vastaan, eli kellä on asiasta tietoa niin laittakaa infoa. Tuo kustannus puoli on joka tapauksessa sen verran tärkeä tekijä että on vähän kartoitettava asiaa. Loppuu mielenkiinto korjaukseen jos ehjiä vastaavia autoja alkaa saamaan halvemmalla.
