Opel Club Finland (OCF)

Ei se liimattu ole, mutta yleensä ruostuu siihen huolella kiinni. AGAn herkistyssarja on irroitukseen kova sana, eli kaasulla lämpöä ympärille.

KuoliO kirjoitti:Muuten vaihto sujui ihan hyvin kunnes tuli ongelma. Miten laakerisarjan saa irroitettua tosta jarrukilvestä? onko se jollain liimalla tai vastaavalla aineella kiinni?

varmaan oot jo löytäny ratkasun?
mutta ruuvailemalla käsijarrupaloja löysemmälle ja sitten vakiotoimintona vasaralla kymmenkunta napakkaa iskua ympäriinsä niin irtosi melko nätisti

Kiitos vaan vinkeistä. Lämmittämällä sitä ja vasaraa perään. Oli kyllä tiukassa.

no mite onko tuossa b1 vectrassa sama homma että koko napa vaihdettava? en löytäny omasta mielestä tuolta motonetistä 2.0 litraseen sopivaa takapyörän laakerisarjaa/napaa vai enkö vaan ossaa !? ja millanen homma vaihtaa tuo takalaakeri?

Kaikissa B-Vectroissa menee napa vaihtoon. Motonetti ei näköjään löydä vanhempiin sitä 5-pultitista mutta kun laittaa nuoremman 2000 vuosimallin niin sieltä löytyy. 21-1687 Takap laakeris GM+ABS (5pultt)Hinta114.00 €
Minullakin on nurkissa mielestäni vielä yksi B-Vectran 5-pulttinapa ehjänä käytettynä. Saa 30eurolla. Laita vaikka yv mikäli kiinnostaa.

Jaaha. Näinkö se on miullakin takalaakerit menossa vaihtoon.. Jollottava ääni alkaa n.60km nopeudessa, ja satasen vauhdissa toivoo jo isompaa vahvistinta stereoihin.. Ihmettelin vaan et eikös laakerivika yleensä anna jonkinlaista välystä tai ilmene "kohinana" kun nostaa autoa ja pyörittää rengasta? No, kilometrejä on 325000 ja alkuperäiset alla, joten.. B-Vectra -99 farmari siis kyseessä, ja nelipulttinen.

MTE kirjoitti:Jaaha. Näinkö se on miullakin takalaakerit menossa vaihtoon.. Jollottava ääni alkaa n.60km nopeudessa, ja satasen vauhdissa toivoo jo isompaa vahvistinta stereoihin.. Ihmettelin vaan et eikös laakerivika yleensä anna jonkinlaista välystä tai ilmene "kohinana" kun nostaa autoa ja pyörittää rengasta? No, kilometrejä on 325000 ja alkuperäiset alla, joten.. B-Vectra -99 farmari siis kyseessä, ja nelipulttinen.

Jaa, ei se tuo välys aina kerro mitään. En tiedä näissä uudemmissa, mutta muinaisessa Asconassa piti ollakin takapyörissä pieni välys, silloin oli laakeri kiristetty oikein. Oli meinaan sellaiset kirittävät laakerit juu. Eipä taida olla näissä Vekuissa, jos koko napa menee uusiksi.

Mulla sellainen outo vika vänkärin puolen takapyörässä, että pitää sellaista ihme vikinää, joka esiintyy ajoittain ja jarrun painaminen lopettaa sen. Lopettaa siis siksi ajaksi, kun painaa vaikka kevyestikin jarrupoljinta. Outoa. Täällä on puhetta tuosta, että laakeri saattaisi olla ilman rasvaa... Hintava on tuo laakeri viispulttiseen...

Mulla taitaa kanssa 2000 B vectrassa olla takalaakerit/navat vaihtokunnossa. Kesällä vaihdettiin taakse parit puslat, uudet renkaat alle ja tehtiin suuntaukset. Kesällä auto vatkasi 60-65 nopeudessa, ajattelin vikaa renkaassa. Nyt kun menin talvinakit vaihdattamaan takarenkaat oli kulunneet sakolle, edessä vielä jok6 mm jäljellä. Talvirenkaat tuntuu vatkaavan hiukan joka nopeudella ja auto alkoi uusien talvirenkaiden kanssa pitämään pesukonemaista jumputusta, tosin hiljaisempaa. Eli voisiko noi laakerit tai navat olla paskana mikä a) aiheuttaa takarenkaiden kulumisen b)vatkauksen.

Sanotaan nyt vielä sekin että Auto on kyllä mysteeri, takapää alkoi paukkumaan ennen talvirenkaiden vaihtoa (epäilin jotain puslaa paskaksi), mutta uusien renkaiden kanssa pauke katosi. Siis aina kun johonkin kuoppaan ajoi, pamahti.

Vaihdoin kanssa kesällä parit puslat taakse (etupitkittäiset isot), jonku aikaa meni vakaasti mutta taas hakee maantiellä vanhaan malliin, viimeperjantaina ihan säikähti ku valoista lähti kiihdyttään ja alko kampeemaan oikeelle. Että liekkö etupään alatukivarsijumppaa seuraavaks tiedossa, yess.

Upitaan..

Appivanhempien autosta vissinki menny kans takapyörän laakeri kuskin puolelta.

Vectra B 4D 1,6l -96 (B1 ja 4-pulttinen napa)

minkäslainen homma tiedossa että tekiskö tuossa pihalla perus työkaluilla vai pitäskö suosiolla viedä korjaamoon?

motonetistä kahtelin niin tuo on vissiinkis se sarja joka sinne on vaihdettava?

Takap laakeris Opel+ABS/4pultt

B 1,6/1,8/Dieselit ->98 (NELIpulttivanne) [1996-1998] ?

Jatketaan tähän vanhaan...

Eli mulla on oikeasta takanavasta mennyt yhden pyöränpultin kierteet paskaksi... Edessä siis lienee koko saatanan navan vaihto, vai toimisiko tuossa helicoil-kierre? Mutta senkin asentamiseksi on kait pakko ottaa napa irti?

Mulla oli b vectrassa 5 pulttisessa dieselissä yks pultti vuoden pois ja ei haittannu mitään, pysy neljälläkin ihan hyvin

Timonen kirjoitti:
Eli mulla on oikeasta takanavasta mennyt yhden pyöränpultin kierteet paskaksi...

Onko niin pahasti ettei saa kierretapilla korjattua?

kadett90 kirjoitti:

Timonen kirjoitti:
Eli mulla on oikeasta takanavasta mennyt yhden pyöränpultin kierteet paskaksi...

Onko niin pahasti ettei saa kierretapilla korjattua?

Eipä oo tullut tutkittua.

Viime syksynä Euromasterilla huomasivat asian, ja nyt sitten se pultti lähti hyvin pois pulttipyssyllä, mutta kun kiristin sen, kuten muutkin pultit kokonaan momenttiavaimella, se vaan kiertyi ja kiertyi.
Enkä saanut sitä pulttia edes pois sieltä!

Eli asia on tutkinnan alla.


Mikä kierre siinä on? M12 x 1,5?

Jos pultti pyörii tyhjää niin ei sitä kierrettä enää tapilla korjata. Ja sen helicoilin voi laittaa paikallaankin.