Opelien maine

[TJT]

Suoraan sanottuna enemmän törmään ennakkoluuloihin ranskiksista, kuin opeleista.

[Wlle]

Suoraan sanottuna enemmän törmään ennakkoluuloihin ranskiksista, kuin opeleista.

Mutta kyllä mie ainaki saan aina kuulla siitä, että omistan opelin ja vielä kehun sitä

[Motocoyote]

Kyllä se vaan niin on, että pahimpia Opelin haukkujia ovat siellä kuuluisassa esson baarissa viihtyvät kaiken "tietävät" lippalakkipäät, joilla itsellään ei ole koskaan opelia ollut. Sen sijaan heidän siskon kaiman tädin kummin serkulla on ollut ooppeli, jossa oli niin paljon vikaa ettei sillä päässyt korjaamolta toiselle ilman hinausta...

Kyllä sitä opelistina tulee vähän väliä jostain suunnasta vittuilua että "miten sie ooppelilla", "ooppeli on paska" "onko ollu paljon vikoja" jne... Siihen on hyvä sanoa että enhän mie ole vielä kovin montaa sataa tuhatta ajanu ooppelilla, mistäpä mie tietäsin. Kysy sadan tonnin päästä uudelleen onko ollu vikaa...

Melko harvoin toinen opelilla ajava on sanonut että vaihtoi merkkiä koska opel oli niin huono..
Itelläni on ollu Nissan Sunny, vw polo, Peugeot 406, opel senator, useampi a-omppu, yks b-omppu, ja kyllä tähän mennessä luotettavimpia ovat olleet a-omput ja senu. B-ompussa oli vikaa sen verran että kansipahvin ja venavarrenkumit jouduin vaihtamaan, samoin kuin kampiakselin ja nokka-akselin asentotunnistimet. Muutoin ei mitään vikaa. Ruostettakaan ei ollut kun oli saksantuontiauto.

Pösö oli kyllä loistava talviauto ja lämmin ku mahoton, ei siinä mitään, mutta oli piruvie niin karvalakkimalli ettei siitä edes kiekkamittaria löytyny... Polo kesti ihan hyvin ne ajot mitä sillä päästelin, oli tosin niin laho että sadekelillä takalattialla oli 2cm vettä

Nissan Sunny on ollu ylivoimaisesti surkein esitys mitä autoksi kutsutaan. Ajomukavuus? Ei ole. Polttoaineenkulutus 1.4 koneella? Valtava. Ruostetta? Ja paljon (siksi jäi leimaamattaki). Sisämelu? Kuin vanhassa kadetissa. Laatikon toiminta? No "yllättäen" vitonen rikki...
Silti Nissan Sunny on ehkä eniten essonbaarissa kehuttu noista edellä mainitsemistani...

Mitä tästä opimme? Älä usko kaikkea kuulemaasi.

[exclusive]

Opeleilla on kyllä turhan huono maine.
Tiedän erään fiestan joka on -02 tai -03 vuosimallia ja kuskin takakaari vaihdettu kerran

[Jumitzu]

Tiedän pari focusta -04 joihin vaihdettu jo kahdesti takaovet.

Peugeot 406 on ihan susi, 2 talvea 3kertaa huotinputki jääty ja öljyt löyty.. tiedätte mistä..

[jarksi]

Vikoja ja ruostettahan on ihan kaikissa autoissa jossain vaiheessa sen elinkaarta, se on kuitenkin se lähtökohta. Itelläki on ollu nyt toijotaa, ooppelia, pösöä, hondaa ja hetken jopa saappi. Tyytyväisin olen kyllä ollut Opeleihin, ei siitä pääse mihinkään loppupeleissä. Okei, rahaa on mennyt ja niitä on joutunut rassaamaan sormet verillä, mutta kaikki kohteet olivat kuluvia osia, joten samat palikat olisi joutunut vaihtamaan merkistä riippumatta. Ruosteongelmat täytyy myöntää noista 90-luvun alun Opeleista, nimim. entinen täysmädän a omegan omistaja. Pösö oli kaikista ruosteettomin kyllä, taitaa se täyssinkitty kori olla taikasana sen kohdalla. Eipä kyllä silti, ei tuon nykyisen b ompunkaan kanssa ole ruosteen kanssa joutunut taistelemaan pari kiveniskua lukuunottamatta. Nyt on vielä koko pohja sekä ovet ja kotelot massattu, että ei pitäisikään toviin alkaa kukkimaan..

Motocoyote: Oot sitte menny myymään pösön vai?

[Motocoyote]

Vikoja ja ruostettahan on ihan kaikissa autoissa jossain vaiheessa sen elinkaarta, se on kuitenkin se lähtökohta. Itelläki on ollu nyt toijotaa, ooppelia, pösöä, hondaa ja hetken jopa saappi. Tyytyväisin olen kyllä ollut Opeleihin, ei siitä pääse mihinkään loppupeleissä. Okei, rahaa on mennyt ja niitä on joutunut rassaamaan sormet verillä, mutta kaikki kohteet olivat kuluvia osia, joten samat palikat olisi joutunut vaihtamaan merkistä riippumatta. Ruosteongelmat täytyy myöntää noista 90-luvun alun Opeleista, nimim. entinen täysmädän a omegan omistaja. Pösö oli kaikista ruosteettomin kyllä, taitaa se täyssinkitty kori olla taikasana sen kohdalla. Eipä kyllä silti, ei tuon nykyisen b ompunkaan kanssa ole ruosteen kanssa joutunut taistelemaan pari kiveniskua lukuunottamatta. Nyt on vielä koko pohja sekä ovet ja kotelot massattu, että ei pitäisikään toviin alkaa kukkimaan..

Motocoyote: Oot sitte menny myymään pösön vai?

Joo, laitoin pösön etiäppäin jo tuossa viime keväänä, olikohan maalis-huhtikuuta...
Veri veti A-ompun rattiin, ja semmonen vm.-89, ruosteeton ja alle 250000 ajettu löyty halvalla tuosta läheisestä autoliikkeestä

[jarksi]

Joo, laitoin pösön etiäppäin jo tuossa viime keväänä, olikohan maalis-huhtikuuta...
Veri veti A-ompun rattiin, ja semmonen vm.-89, ruosteeton ja alle 250000 ajettu löyty halvalla tuosta läheisestä autoliikkeestä

Miten voi olla ruosteeton a omega? En kyllä usko ennenku nään kuvia.. Täytyy kyl sanoa että oon ollu enemmä ku tyytyväinen tuohon sulta ostettuun kulkineeseen, ja oon muute ihmetelly sen kiihtyvyyttä moneen otteeseen. Sillon kaupantekohetkellä taisit jotain siitä mainita ja löysin taannoin jotain vanhoja keskustelujaki aiheesta. Ois mukava käyttää penkissä että näkis onko siinä oikeasti enemmän tehoa kuin pitäisi. Lisäks ku rakentelin putkiston uusiks ja parantelin imutorvia vähän ni tuntu et piristy entisestään viel... Tiiä sitte..

[Motocoyote]

Joo, laitoin pösön etiäppäin jo tuossa viime keväänä, olikohan maalis-huhtikuuta...
Veri veti A-ompun rattiin, ja semmonen vm.-89, ruosteeton ja alle 250000 ajettu löyty halvalla tuosta läheisestä autoliikkeestä

Miten voi olla ruosteeton a omega? En kyllä usko ennenku nään kuvia.. Täytyy kyl sanoa että oon ollu enemmä ku tyytyväinen tuohon sulta ostettuun kulkineeseen, ja oon muute ihmetelly sen kiihtyvyyttä moneen otteeseen. Sillon kaupantekohetkellä taisit jotain siitä mainita ja löysin taannoin jotain vanhoja keskustelujaki aiheesta. Ois mukava käyttää penkissä että näkis onko siinä oikeasti enemmän tehoa kuin pitäisi. Lisäks ku rakentelin putkiston uusiks ja parantelin imutorvia vähän ni tuntu et piristy entisestään viel... Tiiä sitte..

Juu, kyllä, ruosteeton. Usko tai älä. Ostohetkellä oli ajettu 238000km, ja joka ainoa öljynvaihto merkitty huoltovihkoon

niinhän mie muistaakseni sanoin, että se kiihtyy melko hyvin ollakseen vain x20xev... Muistaakseni silloin, samalla ku kannen käytin pöydällä, siistin siitä imukanavan&imusarjan väliset portaat pois, mutta tokkopa sillä nyt ihan hirveätä vaikutusta oli...
Ja kyllä se muistaakseni kulkiki ihan hyvin, sitä en tosin muista että kokeilinko koskaan huippuja, ku saksassa kävin paahtamassa lomareissulla...

[Markus Ruhl]

Alkaa jo tympiin kohta selittää et taitaa se älytön ruostuminen koskea näitä E Kadetteja ja alkupään A1 Vectroja.

Oliskin noin......

näitten eräitten mukaan pitäisi olla kauheita vika/ruostepommeja.

No sitähän nämä on. 5 ooppelia itellä ollu, eikä tuu enää koskaa, paitti tuo projekti kadetti, mikä on ollu paras ooppelini tähän mennes. Kohta vaihtuu käyttis vag konsernin tuotteeseen. Sinkitys vähä toista ku ooppeleissa.

[ilepohh]

Ei kai ooppeleissa muuta vikaa kuin nää heikot konepuolen jutut. Toimiessaan OK vaan sittenku jotain menee pieleen niin kallis remontti. Ainakin ne pari stressinaihetta mitä itellä mieleen tulee omasta, 60tkm jakoremmi hyvä jos sen matkan kestäis ja jos ne venavarsien kumetkin malttais pysyä paikallaan. Kummassakin tapauksessa lienee arvokas kansi+venttiiliremppa tiedossa jos lahjakkaasti käy. Ruostetta ainoostaan etuovien alareunoissa mitä oon huomannut.

[Vsq]

Kannattaa lueskella etukäteen kiinnostavien merkkien/mallien foorumeilta käyttäjien kokemuksia. Ei taida olla yhtään sen parempia muutkaan merkit - voi löytyä jopa enemmän ongelmia. Vanhat tarut tietyistä Opel-ominaisuuksista ne vaan elää edelleen...

[ilepohh]

Kaikki ennakkoluulot ja käsityksethän riippuu täysin siitä millaisia yksilöitä on sattunut kohdalle. Itselläni esim. sellaset että japsiautot on ruostekippoja joita saa olla joka katsastukseen hitsailemassa. Siitä ainoosta ranskalaisestakaan ei kovin ruusuista kuvaa jäänyt, kun kone alkoi parissa viikossa kalkattamaan ja ankara vääntö asiasta autokauppiaiden kanssa. Eli ota ranskis jos haluut kolisevaa Ooppeleista nyt ehkä kans vähän sellanen "paikkoja paukkuu"-kuva jäänyt kun vanhasta E-kadetista sai olla kaasaria rukkailemassa ja virranjakajasta katkesi kesken reissun putkisokka. Ja muistan ku porukoilla oli vieläkin vanhempi kadetti (se pyöreelamppunen) ja olihan seki vähä sellanen "mad max"-vehje johon sai jarrunestettä lisäillä välillä yms. purkalla korjata.

Ja se on sama minkämerkkisen laitat, aina löytyy niitä v1ttuilijoita Esim. itse sain mazdistina kuunnella, että mikäs kupliva mazda se siellä, mazda-mies yms. Pösöllekin oli vastustajansa ja eräs ooppelimies siitä jaksoi aina naljailla, "tiäkkö että se lausutaan PÖHÖÖ" yms. Tosin ainut oli tuo pösö 206 jota työkaverit jaksoi tulla ihan pihalle asti katsomaan kahvitauolla Muut koslat ei herättäny minkäänlaista mielenkiintoa. Tosin ooppelimies oli sellanen joka itsekin kehtas sanoo Vectran laitettuani että "sellasen p*skan nyt sitten laitoit, tervetuloa kerhoon" ja alkoi luetella mitä kaikkia vikoja sen omissa ooppeleissa on ollut Jakoremmi katkennut 10tkm ennen vaihtoa jne. yms. että kylmä hiki melkeen pukkas pintaan.

[jeko]

Kyllähän noista 90-luvun alun opeleista ruostetta löytyy, mutta ovat luotettavia, ainakin mitä kokemuksiin tulee. Meidän perheellä kaikki autot ollu opeleita eikä oo vikoja ollu, kulutusosia vaiheltu, ainakin 91-CD Vectra oli vähän ruosteinen, mutta ikinä ei mitään vikaa! Auto on nyt tutuilla kulku(o)pelinä, ei ole valitusta tullut! Sama Calibran kanssa. Eniten vikaa ollu GSI-Kadetissa, tällä hetkellä käy 3:lla sylinterillä muuten nuo on luotettavia, kaikista autoista löytyy haukuttavaa!

[Cruise]

Kyllähän noi kaikki autot ruostuu, itellä lapista ostettu b omega ja suhtkoht ruosteeton... olen aika usein törmännyt ranskalaisissa autoissa siihen
että vaikka ulkoo ruosteettomia ni pohja mätänee. Aikoinaan kun olin merillä duunis niin tuli nähtyy shittii mitä auton omistajat ei ikinä uskois.
esim jaguaareja mällättiin ja raiskattiin, korjattiin ja maalattiin ilman asiakkaan tietoa. Jos joskus oli toimitus viive uudessa autossanne ette
varmaan halua tietää miks. Uudet Fronterat esim. ruostus jo matkalla ja vietiin suoraan maalattavaks, ilm. joku maalausvirhe kun takaluukun yläosa
ja saranat oli paljain pinnoin pohjoismeren tyrskyissä ja ihan ruosteessa kun suomeen pääsi. Kaikki mikä englannista tuli revittiin vituiks jo lastauksessa, saksassa tarkempaa lastausta. Kaikki chevy SUV:it ja jagget on uitettu suolassa ennenkun edes kauppaan pääsi. Ja tämä oli yhellä parhaimmista Ro-Ro laivoista joka tuo autoja suomeen. myös kaikki hummeri h2 on saanu suola kylvyn. Pitäis varmaan tehä joku shittilista
myös protoautojen vioista tiedetään kun automalli tulee myntiin, lasketaan vaan että tuleeko halvemmaks jos jää kiinni. Huomautan että autojen lastaukset suorittaa sen maan satamaduunarit, ei laivan henkilökunta