Opel Club Finland (OCF)

ascona_c kirjoitti:Uusi venttiilikopan tiiviste (korkkitiiviste) on helppo vaihtaa, ruuvit kopasta irti, koppa pois, ja uusi tiiviste paikalleen. Muistat sitten, että kiristysmomentti on 8nm, eli todella pieni.

Noissa on jo kumitiiviste. Ei myöskään korkkaa niin helposti lievästä ylikiristyksestä.

Antero kirjoitti:Nyt täytyy ihmetellä, että onko noin kattava myyntifiksaus kannattavaa? Tuommoisessa parin tonnin autossa kun mahdollisuudet voittoon on aika pienet. Onko auto kentis saatu puoli-ilmaiseksi tms? Positiivista sinänsä, että myyntifiksaus on muutakin kuin massalla ruosteiden piilottamista. Projektikuvia kannattaa varmaan laittaa myynti-ilmoon myös.

Tapana ei ole ollut paskaa myydä ja korjaukset tehdään aina oikeasti eikä vaan silmän lumeeksi. Ja mitä kannattavuuteen tulee, niin auto tavallaan päätyi käsiini... Ilman sen kummempaa dramatiikkaa ja rahan käyttöä. Tosin eipä tuota ole aiemminkaan muissa projekteissa tullut työtunneille hintaa laskettua, vaikka tässä projektissa ehkä voisikin. Näitä halpoja kippoja tulee laitettua lähinnä siksi että ovat edullisia opetella auton laittoa, että jos sitten joskus siirtyy harrasteessa kalliimpiin...

FLEKU kirjoitti:Todellakin kannentiiviste voi olla vuodon syy,tuon takia olen tehnyt kerran kansirempan kun valutti öljyä kannen välistä.Ja yleistä myös et työntää öljyä virranjakaja/puolapaketin juuresta.

Vaikuttaisi aikalailla että vuotokohta on tuo virranjakaja/puolapaketti... Mutta täytyypä zoomailla tarkemmin paremmassa valossa, nyt kun nämä muut "isommat" hommat on tehty.

Motonetistä katseltuna tämä ilmeisesti olisi oikea O-rengas:

1,6-74kW '93 Jakajan O-rengastiiviste 2,5mm ohut. . . . . . 10-0977 1.35€

Ja ilmeisesti tämä sopiva venakopan tiiviste?

1,4/1,6 OHC 93-- (kumia, moott n:osta 19489818). . . . . . 27-5243 5.90€

Alkoi tuntumaan pakottavaa tarvetta hankkia tähän rakkineeseen halpa hälytin keskuslukon ohjaamista varten... Siltä varalta ettei tunne mene ajoissa ohi, niin millaisen ohjauksen tämän Astran keskulukko tahtoo?

Eli riittääkö pelkät maadoituspulssit avaus/sulku vai tartteeko katkoa piuhoja ja kierrättää hälyttimen kautta jollain tapaa? En oo ees kattonu monta piuhaa noihin etuovien moottoreihin menee jotka ilmeisesti on ainoa ohjaus keskuslukolle. Hälyttimiä on tullut muutama asennettua, mutta Opeleihin ei vielä... Jos joku muistaa asiasta keskustellun aiemmin tai hyvän kytkentäkaavion kuvan keskuslukituksen osalta, niin saapi heittää linkkiä.

Toivotaan että tämä polte menee ohi, ettei tartteisi alkaa hälytintä asentamaan...

http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=252

Tuollanen kehiin, tulee halpaa hälytintä edullisemmaks

Ja ihan hyvin toimiva sarja.

dam kirjoitti:http://www.mtt-trading.fi/cat/product_details.php?p=252

Tuollanen kehiin, tulee halpaa hälytintä edullisemmaks

Ja ihan hyvin toimiva sarja.

Tohon hintaan saa jo hälyttimiäkin... Jopa iskemättömissä paketeissakin. Jonkun käytetyn hälärin voisi saada samaan hintaan kuin tämän:

http://www.autohalyttimet.net/product_i ... 908e603a36

Mutta totta sinällään, että pelkkä keskuslukon kaukoohjaus olisi yksi vaihtoehto joka olisi edullinen ja nopeampi/helpompi asentaakin.

[EDIT]

Oliskohan tässäkin härvelissä tollanen "Kiekert" boksi hantin kick panelin takana? Pienellä hakutoiminnon käytöllä vaikuttaisi että kyseisen boksin ruskea/valkoinen maadotettuna avaa ja ruskea/punainen sulkee maadoitettaessa. Joku kuka tietää voisi varmistaa... Tosin jos kukaan ei varmista ja tämä projektin suuntaus etenee, niin eiköhän toi pienellä mittailulla selviä.

[/EDIT]

Mutta ei kellään olisi faktoja F Astran keskuslukon ohjauksesta?

Jatkan edelleen hiukka väärän kategorian alla tätä moottorikysymystäni... Mutta:

Kun haluan vaihtaa tuon puola/virranjakajapaketin ja kannen välisen O-renkaan, niin tarvitseeko kantta irroittaa? Toivottavasti ei...

Entäpä venttiilikoppaa? Jotenkin kuvittelisin että tuo puola/virranjakaja purkautuu niin ettei kantta tai venakoppaa tarttee irroitella, mutta please joku kuka tietää voisi kertoa...

Rookeri kirjoitti:Venttilikopan kansi lähtee ihan itsestään irti kun vaa avaat ne 8 pulttia. Pari letkua joutuu irroittaa siitä kannen päältä tosin.

Nimim. toissa viikolla vaihtanut samaisen tiivisteen.

Siis olet vaihtanut ton O-renkaan virranjakaja/puola paketista, vai vaihdoit venakopan tiivisteen?

Miulla toi ainakin enimmäkseen vuotaa siitä O-renkaasta ja tuskin lainkaan venakopasta. Eli pystyykö O-renkaan vaihtamaan ilman että purkaa venakoppaa pois?

Tolla on ajettu juurikin sen verran että kansipahvi voi olla hyvinkin antautunut.Pese se kone hyvin ja kato sen jälkeen mistä se vuotaa.
Ite pesin ja sen jälkeen rupesin syynäämään ni kannen ja lohkon välistä rupes kostumaan öljystä.

Galleriaan lisätty kuvia moottorin öljyvuodosta. Ilemeisesti se O-rengas vuotaa... Tässä parit kuvat, mutta enemmänkin on koko galleriassa:

http://www.sipponen.com/gallery/showimg ... s=1&sort=1

http://www.sipponen.com/gallery/showimg ... s=1&sort=1

Eilen on vaihdettu myös tuulilasi... Oikein tummennetulla yläosalla.

Opeli olisi nyt katsastettu ja hälytin asennettu... Ja sikälis kivasti että auto on nyt myös jo myyty vaikkai ole valmis. Työkaveri osti sen pois ja deadline projektin valmistumiselle ensivuoden alku. Tällä erää auto näyttää tältä:

http://www.sipponen.com/gallery/showimg ... s=1&sort=4

Ja koko galleria:

http://www.sipponen.com/gallery/gallery ... s=1&sort=4

Niin ja se keskuslukon ohjaus oli kuten aiemmin copy&pastesin.

Vielä tartteis korjata toi moottorin öljyvuoto ja ostaja tahtoi eri hintaan asennettavaksi poppikoneet, lisäpitkät ja lisäjarruvalon. Myös akku tartteis vaihtaa ja jos vaikka noille keltasille sivuvilkuille jotain keksis. Ehkä myös tuolle säälittävälle pakoputken ulostulolle tekisi jotain... Eli niin kuin projektit yleensäkin, lapasesta lähtee. Mutta sikälis kiva tehdä kun tietää että näille hommille jonkin korvauksen saa.

Tänään tuli liimattua takaovien kylkilistat ja laitettua hälyttimen ajonesto kuntoon. Huomenissa tartteis varmaan vaihdella talvikiekot alle vedellä hiukka massaa pohjaan.



PS. Joku mode voisi siirtää tän tonne projektit osioon.

Muistankohan väärin,mut olis sellanen dejavuu et toi o-rengas on siinä jakajan rungossa kiinni,eli kun ottaa sen jakajapuolahärdellin irti ja vetää ulos niin tulee näkyviin. . .

Rookeri kirjoitti:Paljonko maksoi uusi tuuliasi asennuksineen?

220€, mutta se oli tavallisen lasin hinta. Pilkingtonin tehtaalla ei ollu tavallista lasia ja antovat tuon yläreunasta tummennetun samaan hintaan. Eli oli hyvä zägä, sillä on toi rakkine ihan toisen näköinen tummennetulla lasilla.

Tarkkeis vaihtaa lamppuja tuohon "ilmastointisäätö konsoliin" radion alapuolla. Eli siihen jossa lämpötilansäätö, puhaltimen kierrosonopeus ja puhallus säädöt.

Montakohan lamppua siinä on ja missä kaikkialla? Hälyttimen asennus ja alkuperäisen radion poiston yhteydessä yritin saada sen keskikonsolin päällysmuovin pois, mutta en siinä onnistunut. Mittariston luota irroittelin ruuvit, kello/lämpömittariyksiköstä ja tuhkiksen luota. Mutta sitten se oli kiinni vielä ihan ylhäältä jostakin ja en vaan keksinyt millään että mistä. Luovutin sitten sen irroittamisen...

Mutta ne valot toivottavasti pystyy vaihtamaan sitä muovia irrottamatta jotenkin? Siinä tupakan sytkän ympärilläkin varmaan kuuluisi palaa joku valo.

Rookeri kirjoitti:Kato tuolta vinkki-osiosta, siellä on tosi hyvät ohjeet! Vaihdoin itsekin noi lamput toissaviikolla. Siihen lämppäri"rykelmään" menee 4kpl T5 kannalla olevia lamppuja. Ne näyttää ihan ledeiltä missä on lasikanta. Jokaisen pyörrityssäätimen takana on oma lamppunsa ja neljäs menee siihen sisäkiertonappiin.

Voi Rookeri minkä teit... Ohjeet on hyvät, mutta nyt taitaa joutua tekemään tuon modin ihan pakostakin, kun poppikoneen valaistus ei istu nykyiseen valaistukseen ei niin millään. Noilla sinisillä ledeillä kyllä näyttäis nii-in hyvältä. Voi kele kun lähtee lapasesta tämäkin projekti.

http://www.ocf.fi/forum/viewtopic.php?f=19&t=147595

Tosin oon tämän kaltaista modia miettinyt omaan nelivetoprojektiinikin jo aiemmin, että tämä olisi ihan hyvä harjoitus.