Opel Club Finland (OCF)

Suunnitelmat muuttui taas vaihteeksi. Olin kesällä töissä eräässä raskaan kaluston huollossa ja tekivät siellä ohjelmointeja kuorma-autoihin ja nyt olivat hommannu päivitykset että pystyy ohjelmoida mitä tahansa bensavehkeitäkin. Lupas siellä että kattotaan ooppelista bensakäppyrät uusiks. Kyseisestä paikasta löytyy myös tehopenkki. Maanantaina laajakaista-lambda tilauksiin ja vaihdan lamdasäädöllä olevan boksin sekä johtosarjan kun on ylimääräsenä tuossa hyllyssä. Siirrän tuon ilmamäärämittarin takaisin imupuolelle, kauemmas turbosta tällä kertaa. Jos tuo kone räjähtää puristusten takia niin sitten hommataan uudet sisuskalut ja ehkä jotain muuta jännää.... Maltilliset paineet niin eihän sitä tiedä vaikka tuo kestäiskin. Talven yli.

Voi pojat mitä ootte menny tekemään.

Älä perkele vaan räjäytä sitä konetta

Silä on tunnearvoa...

kylillä huhutaan että ois lettiläinen kone tulossa ja sen kylkeen garretin hybridi . Tätä ohjaamaan mega.

kansa vaatii specsejä!

Kyllä sillä vakio ohjelmallakin ihan hyvin pärjää. lamdallisella ainakin. Eikä ne vakiomännätkään aivan onnettomat ole. Omassa kesti ihan hyvin siihen asti että annettiin kalajoella 1,3 ahtopainetta. Menivät jokainen mäntä läjään. Ennen tätä oli 0,7 painetta ja kesti yli 3000km erittäin hyvin. suuttimet kokoa 314 ja bensanpaine tyhjäkäynnillä 1,7.
Onkos tässä omegassa vielä vakiokytkin?

on vakiokytkin ja taitaa myöskin pysyä. Otsikon omega liikkuu tällä hetkellä vaparivoimalla ja ei koskaan enää näekkään turboa. Turboprojektia varten on ostettu 3000 omegan kori ja turbokäyttöön rakennettu kone. seuraavana ostoslistalla on megasquirt sekä laajakaista lambda. Tuon 3000 korin käyn kokonaisuudessaan läpi ja muutenkin viimeistely olisi tarkoitus toteuttaa vähän paremmin mitä ensimmäisellä "yrityksellä". Tulevaisuus näyttää.

Minä ajoin omalla ahto Ompulla vakioromppeilla yli 70000km ja sitten petti kansinahka. Ja pikkasen muutetulla vakiopurkilla.

Joo taisin lukeakkin joskus tuosta omegasta. Aluks meinasin itsekkin toteuttaa ihan vakiokamppeilla, mutta se on ihmisen mieli kovin heikko hyvän tavaran edessä... Kone mikä on tulossa tuohon uuteen koppaan on porattu 0.5mm ylikokoon, GETin männät, 18E nokka, kansi koneistettu kokonaisuudessaan, LETin kansipahvi, alakerta tasapainoitettu sekä kaikki laakerit uusittu, ARPn pultit(muistaakseni), kevennetty vauhtipyörä ja jäykempi asetelma (myös tasapainoitettu). Megasquirtin asennuksesta ajattelin tehdä samalla opinnäytetyön. Nyt olis hakusessa myös isompi turbo (kokoluokkaa: t3/4, gt32...) sekä isommat suuttimet. Jos jollakin on ylimääräsenä edellä mainittuja osia, megasquirttia tai laajakaistaa niin kertokaa toki.

multa löytyis garret tb03 edellisen omistajan puheiden mukaan 04 pakopesä? riittää 350hp asti...itellä toi turbo pyörii tarpeettomana nurkissa kun tuli suunnitelmiin yllättäen muutoksia...laita privaa jos kiinnostaa hintaa voidaan sit sopii kohdilleen...

täältä löytyy uusi td 05-16g, riittää myös noin 350 heppaan.

Siinä olis muutama kännykällä otettu kuva korista:









Sekä moottorista:



Korista löytyi yllättäen jokunen reikä ku innostu kuonavasaralla koputteleen. Ei siinä auta kun ottaa pikkulentävä ja miggi esille ja alkaa sohimaan uutta peltiä tilalle.