Opel Club Finland (OCF)

JnW kirjoitti:

Antero kirjoitti:Kukkiiko tuo iskaritorninsauma, vai näenkö harhoja?

Siinä on koivunsiemeniä ym. paskaa. Vaikkakin kyllä tossa autossa on vähän alkavia ruostevikoja joita pitäis tässä joku päivä korjailla. Takalokasuojankaarien etuosasta on maalit hakkautuneet irti, joten siitä on lähteny ruostumaan vähäsen. Sitten myös siitä bensakorkin alapuolelta se sauma on alkavassa hapettumisvaiheessa.. lienee tyyppivika kyseisessä autossa.

Pikkuisen päivitystä tähänkin kun muistaa kirjotella. Elikkäs nyt on ruosteviat korjailtu kaarista. Clubin tarrakin ilmestyi tuonne takalasiin tuossa tällä viikolla. Seuraavana olisi vuorossa etukaiuttimille vahvistimen asennus ja ovien vaimentaminen jollain (ilmeisesti sitten dynamatilla tai vibroplastilla).

Ainiin, ja tulihan tuossa jo toisen kerran tämän vuoden puolelle vaihdettua sumuvalo apukuskin puolelle eteen. Viime helmikuussa jänis, nyt kissa... Kissa oli sen verran jämäkässä kunnossa, että pisteli sitten mennessään myös puskurin paskaksi (pieni halkeama sumuvalon alapuolella, mikä jää komeasti puskurinjatkeen alle piiloon, jos sellaisen joskus saisi hankittua).

Koulun loputtua tylsyys koitti, joten sain itsestäni irti niin paljon että irroitin puskurin ja nyt sitä halkeamaa pitäisi alkaa korjaamaan, kun ei puskurinjatkeeseenkaan näillä hetkillä ole varaa. Täytynee räpsiä jotain kuvia tuossa samalla.

Komea on ja valot istuu kyllä hyvin perään.

Itseäni eniten häiritsee juuri valot Pitäisi jostain saada tummat alkuperäiset tai sitten alkuperäiset, jotka tummentais.

Taisin ajella eilen sun perässä 54tiellä lahteen päin. Just siinä kolari paikan kohdilla olin mannilla perässä ja ihan hienoltahan astras näytti

Joo minähän se siinä. Siinä paikkeilla mä asustelen.

Noniin, tulipa käytyä eilen Astran kanssa leimalla ja olikin aika positiivinen yllätys, että meni läpi tällä kertaa ihan ekalla kerralla. Kaiken tämän lisäksi sain muutoskatsastettua alustasarjan veloituksetta ja ilman kulmiensäädätyslappuja

Juu elikkä Astra lähti kiertoon ja tilalle tuli hankittua facelift mallin B Vectra 2.5 V6 koneella. Vuosimalli on -99. Tähän autoon ei kummemin mitään ole tarkoitus laitella. Jonkinlainen alustasarja löytyy jo alta. Kesävanteet vaihtuvat jossain vaiheessa mahdollisesti isompiin. Kuvia tulee jahka saan auton siihen kuntoon putsailtua että siitä kehtaa kuvia räpsiä.

Pitääpä katsella jos näkyis kylällä . .

Lupailin kuvia ja nyt niitä sitten teidän harmiksenne sain uploadittua vihdoin ja viimein. Tuossa muutama kuva pesun ja vahauksen jälkeen.

http://s331.photobucket.com/albums/l477 ... os/V6CTRA/

Tosin näidenkin kuvien jälkeen on kapistusta hieman siistitty. Takapuskuri on nyt kiinni kutakuinkin niin kuin pitääkin olla. Ja kuraläpät asennetu myös toiselle puolelle.

Kirjoitellaanpa välillä jatkoa tarinaan.

Vectra on toiminut ihan suht hyvin, mutta vähän on hiustenlähtö lisääntynyt niihin aikoihin nähden kun vielä astralla ajeli. Eipä tuossa mitään isompia, mutta moniurahihnan kiristinpyörä sanoi sopimuksen irti jonka seurauksena myös hihna poikkesi. No eipä siinä, osia vaan ei tuntunut löytyvän muualta kuin marmoritiskiltä. Motonetin tarjoama kiristinpyörä ei ainakaan kyseiseen autoon käy sitten millään, ensinnäkin se on sileä, kun alkuperäisessä on urat ja toiseksi sen kiinitysreikäkin oli erikokoinen. Opelilta sitten löytyi kyllä oikeanlainen pyörä eikä hintakaan ollut huisin kallis (35e). Hihnapa sitten olikin vähän enemmän, nimittäin 77e. Hetken jo mietin että hakisiko kuitenkin hihnan sitten motonetistä kun siellä niitä ainakin piti olla hintaan 17,50e. En sitten viitsinyt enää puljata ja otin sen myös siitä Opelilta.

Vaihtotyö sinänsä aika mielenkiintoinen. Ei ihan heti uskoisi, että moottorin joutuu toisesta päästä irroittamaan, jotta uuden hihnan saa paikalleen.

Ja sitten seuraavaksi olikin vuorossa öljynvaihto. Eihän sekään ihan putkeen mennyt. Sillä suodatinkotelon kansi alkoi vuotamaan vaihdon yhteydessä ja sen uudelleen avaamisessa tuli pieniä ongelmia kun koko muki lähti pyörimään lohkosta irti. Aikansa kun sitä oli pyöritelty niin lähtihän se sitten sieltä irti ja viilapenkissä sai kannen auki. Tiiviste oli aivan ehjä ja oikein asennettu, joten ei siinä auttanut kuin käyttää tiivisteliimaa jotta sen saa pitämään. Seuraavaan öljynvaihtoon täytynee hommata uudemmanmallinen suodatinkotelo, niin josko vaikka helpottaisi operaatiota hieman.

Ja vaikka tuossa aikaisemmin mainitsinkin, että tähän ei mitään hilpetööriä tule, mutta kyllähän siihen jotain pientä näemmä tulee ajan myötä. Merkittömän maskin ja tummat vilkut jo olen kerennyt vaihtelemaan.
http://i331.photobucket.com/albums/l477 ... C01346.jpg

Ja takapäästä merkit ovat saaneet lähteä litomaan.
http://i331.photobucket.com/albums/l477 ... C01351.jpg

Kertokaahan muuten, onko tuossa tuo Opel merkki samanlainen kuin astrassa, että siihen jää reikä jos sen irroittaa?

Ja seuraavaksi olisi vuorossa valotehon lisääminen, kun tulee pimeällä aika paljon ajettua. Vähän kahden vaiheilla tässä, että pitäisikö tilata jotkut toiset umpiot joihin saisi xenonit sitten, vai pitäisikö vaan talveksi viritellä pari Hellan Navigaattoria keulille.

Valotehoa lisätty. Toteutustapana xenonit orkkis umpioihin. Elikkä katsastukseen vaihdellaan sitten H7 takas. Nyt laitettuna vain "puolikkaisiin" myöhemmin tarkoitus vielä hommat sarja myös pitkille. Kyllä muuten parani valot huomattavasti.

Jotakin uutta tähänkin vehkeeseen tullut taas hommattua, elikkästä kesävanteiksi tuli tommoset OZin alut joilla kokoa 17"*8" ja päällä on Nokian 215/45 gummit. Pitihän niitä tottakai testata, vaikkakin lähes -20 asteen lämpötila ei kovin mukavalta renkaanvaihtokeliltä tuntunutkaan
http://i331.photobucket.com/albums/l477 ... 1298477955
http://i331.photobucket.com/albums/l477 ... 1298477955
Tarkoitus oli hommata jotkut huulta omaavat vanteet kesäksi, mutta päädyin sitten lopulta tommosiin vähän race henkisimpiin, kun sopivasti sattui olemaan tarjolla.

Eipä yhtään pahan näköiset, itsellekkin oisivat kelvanneet hyvin rata vanteiksi.

Tuli käytyä leimarilla tänään ja kyllähän se leima napsahti moitteitta taas kerran. Katsuri rupes vittuilemaan, että onko kiva ajella V6:lla näillä bensan hinnoilla. Joutu toteamaan siihe vaan, että mikäs siinä kun kilometrejäkään ei kerry kuin 50tkm vuodessa

Nyt pitäs rupee laittelemaan kesäkuntoon kevyellä budjetilla autoa.

Hankintoja/fiksauksia mitä pitäisi tehdä.
-Helmat kiinittää kunnolla, kun irvistelee muutaman klipsin kohdalta.
-G Astran vaihdekeppi (kaupat tehty, osaa odotellessa).
-Maskista pitäis kromiosa joko maalata mattamustaksi, tai sitten päällystää sillä 3M DiNoc (vai mitä se nyt oli) teipillä. Ei vissiin pitäs olla mahdoton rasti, kun se kait muotoutuu aika hyvin lämmittämällä.
-Takaluukusta logo mustaksi.
-Peräkoukku mäelle.
-Rosteriset ulostulot putkeen.
-Laseihin pitäs vähän kalvoja laitatella.
-Jotkut tummaoptiikkavalot tahi Vectran alkuperäiset Xenon umpiot.

Kuvia tulee varmaan räpsittyä aika paljon, kun tässä talven aikana jonkun verran tullu hurahdettua tohon valokuvauksen ihmeelliseen maailmaan (joka muute syö yllättävän paljon nappulaa auton laittamisesta ).