Opel Club Finland (OCF)

Nyt nuoren muisti pätkii. Tarkistin asian ja hinta oli tämän päivän kurssilla noin 3500 +Alv, eli paketin kokonais hinta asettunee tuonne 4500€ korville
.
Kaiken hinta nousee niin tiedä sitten paljonko päivän hinta on, joka tapauksessa tuolla 2000€ saa lämmintä kättä..

Eikä siinä sarjassa taida tulla tyyppihyväksyntä papereitakaan että sais lailliseks. Tai ainakin muutama vuosi sitten kun yksi kerholainen osti sellaisen enemin sarjan ekegreniltä evoonsa ja ei siihen ollu niitä papruja niin palautti ahtimen takas. Mut kaikkiahan se ei haittaa jos ei oo laillinen.

Joo hyväksyntäähän tuossa ei ole.

Laittaa vaan jonkun "tarvike"ahtimen, leimalle nyppää aina remmin pois. Eipä inssi voi sitä hylätäkään

Oliskohan tuolle mun remmi-tekniikalle kiinnostuneita ostajia?

Paljonko pyydät ?

-WW- kirjoitti:Laittaa vaan jonkun "tarvike"ahtimen, leimalle nyppää aina remmin pois. Eipä inssi voi sitä hylätäkään

Toimiikos auto kunnolla ilman, että ahdin pyörii?

Saakos vähäpäästöisessä tehdä muutoksia vapaasti imujärjestelmään vapaasti?

Meneekös auto katsastuksen päästötesteistä läpi, ilman että ahdin pyörii?

j.h

Itse vaistaisiin kaikkiin, että EI

Itse samaa mieltä.

Mutta periaatteessa mahdollinen.
Leimalle vaan vakio imusarja -> ilmanputsari tarvikkeet.

Johan pitäisi kelvata.

Leiman jälkeen taas omavalmiste putket Ilmanputsari -> ahdin -> imusarja.

Ja vaikka kiertäisikin ahtimen kautta niin vaihtaahan pojat uusiinkin autoihin voimailmanputsareita, eihän se yhtään laillisempi pitäs olla.

jpisteh kirjoitti:

-WW- kirjoitti:Laittaa vaan jonkun "tarvike"ahtimen, leimalle nyppää aina remmin pois. Eipä inssi voi sitä hylätäkään

Toimiikos auto kunnolla ilman, että ahdin pyörii?

Saakos vähäpäästöisessä tehdä muutoksia vapaasti imujärjestelmään vapaasti?

Meneekös auto katsastuksen päästötesteistä läpi, ilman että ahdin pyörii?

j.h

Itse vaistaisiin kaikkiin, että EI

No ei varmasti toimi kunnolla,käyntiin varmaan lähtee. Taidan koittaa ku meen pajalle. Toki jos on säädettävä ruisku,niin voi tehdä ohjelman sitä varten jos vaikka menee remmi poikki.

Jos ollaan tarkkoja niin mitään muutoksia ei saisi tehdä ilmanputsarin ja pakoputkenpään välille ilman VTT-mittauksia.

Ei päästö mittaukset pitäisi olla mikään ongelma jos kaikki ehjää, katit ym. Riippuu toki paljon ruiskusta.

carlos kirjoitti: Jos ollaan tarkkoja niin mitään muutoksia ei saisi tehdä ilmanputsarin ja pakoputkenpään välille ilman VTT-mittauksia.

Ilmamäärämittauksen ja katalysaattorin välille.

Keme kirjoitti:

carlos kirjoitti: Jos ollaan tarkkoja niin mitään muutoksia ei saisi tehdä ilmanputsarin ja pakoputkenpään välille ilman VTT-mittauksia.

Ilmamäärämittauksen ja katalysaattorin välille.

Voi olla näinkin, mutta sille välille ne tärkeät muutokset sijoittuukin.

Oliskio kellään tiedossa nokkia ja peltisarjaa, täällä olisi ostaja ehdokas??