Opel Club Finland (OCF)

No kyllä perän puoleinen pultti oli Torx kantainen olisiko ollut E20 tai E34 kooltaan ja räikän kanssa jatkovarrella just ja just pystyi pitämään kiinni. Siinä oli vähän kaikki edessä, polttoaineen täyttöletku ja koko takapalkki. Etupuolella on tavallinen 18 mm mutteri mutta ei sinne puolelle päässyt räikällä mitenkään edes jatkovarren kanssa. Lenkkiavaimella sai sitä mutteria pyörytettyä, aina muutaman sentin kerrallaan.
Kannattaa vaihtaa tukivarsi, jos rengas yhtään heiluu kun yläreunasta rynkyttää. Mulla ainakin oli aivan loppu se ulompi hela. Samalla auton perän veteleminen loppui.

Lainaan vähän vanhaa ketjua kun liippaa aihe läheltä. Eli täytyisi vaihtaa takaylätukivarren ulommat puslat (uusintakatsastus). Onko miten vaikea homma? Yhtäkkiä kuulostaa helpoltakin. Etupäähän on tullut puslia vaihdeltua edellisiin autoihin eli jonkin verran on kokemusta vastaavista hommista.
Vaatiiko erikoistyökaluja ja vaikuttaako mihinkään pyöränkulmiin tms?
Auto on siis Vectra C -05 GTS

eikös tuohon tule koko tukivarsi jossa pusla mukana ? siis se ns. bumerangi ? 2 pulttia irti ja varsi on kädessä, vai olenko ihan ohituskaistalla ?

Koko bumerangi motonetissä 65,50, pelkkä pusla 22,90. Pääseekö esim helpommalla jos ostaa vaikka koko bumerangin vai onko sama säästää tuo erotus ja vaihtaa pelkät puslat? Eroa tulee hinnassa jo vähän jos molemmat puolet vaihtaa samalla

Sisempi pultti on hankala saada auki.
Ulomman puslan vaihtaa parkkiksella.

http://www.vectra-c.com/forum/forum.php

Tuonne kannattaa rekisteröityä, niillä on hyviä how2 juttuja molemmista em. tavoista.

Noniin, nyt olisi pääsiäisen aikana tarkoitus vaihtaa tuo takaylätukivarren ulompi pusla. Kurkkasin tänään renkaan taakse miltä siellä näyttää:



Ensinnäkin, puslan läpi menevä pultti näyttää olevan vinossa puslaan nähden (jännityksissä), onko tuo yhteydessä toiseen puoleen? Eli täytyykö molemmat renkaat olla ylhäällä vaihdon ajan?

Toinen kysymys, vaikuttaako pyörän kulmaan mitenkään ko. remontti?
Ja lopuksi, tuo vaatinee jonkinlaisen prässin tms jolla saa irti. Tai sitten hajottamalla niinkuin näiden kanssa yleensä tuppaa menemään.
Uusi pusla on hankittuna, eli en vaihda koko vartta.

http://www.migweb.co.uk/forums/other-me ... ement.html
tuossa onkin ohje, eli tarvii vastaavan työkalun vanhan irrotukseen/uuden paikoilleen laittamiseksi

ei se ole pusla vaan nivel.eli se keskiosa liikkuu ja siksi näyttää että pultti vinossa/jännityksessä.

Jartsa kirjoitti:ei se ole pusla vaan nivel.eli se keskiosa liikkuu ja siksi näyttää että pultti vinossa/jännityksessä.

periaatteessa kun se pusla on väljä niin nyt on kulmat pielessä mutta kun vaihdat uuden niin on kohdallaan,olettaen että ne on ollut alkujaan säädöissä.

Kuskin puolelle just koko bumerangin vaihdoin.. Olipas siinä aluks venkoilu mutta aikas nätisti se lähti. 18 lista meni sinne sisempään mutteriin ja n. 10cm jatkolla pääsi torxiin käsiksi korinosien välistä, puolisen kierrosta veivattua auki kerrallaan ja sai aika hyvin voimaakin vääntöön vielä. Ulompaan menee 16 hylsy jos torxia ei ole ja 21 hylsy mutterille.

Oli muuten melkosen paskana tää ulompi nivelpusla systeemi, sormilla sai heiluteltua ja kolisti oikein kunnolla.
Huomenna toiselle puolelle sama operaatio, jännitystä elämään kun ennen iltavroa tekee homman .

EDIT: Aamusta ruuvattu apukuskin puoleinen paikoilleen, eipäs mennytkään räikkä tai t-haara avain enää niin helposti sisempään torxiin, bensaputki mikälie ja suojaa/klemmaria eessä, onneks elivät hieman, oli pakko vängätä ylöspäin niitä että saipi tilaa avaimelle. Siellä mutterin vieressä korissa on sellanen sopiva reikä johon saattaa mutteri tipahtaa, menee sinne rungon sisuksiin, sinnehhä se ei tietenkään tippunu

ja ihan muussia oli tämänkin nivel, lonks lonks.

Punaiset thyyning varret tuli .

Motonetillä nousseet hinnat näille osille, omat tuli lmfvauhxallilta viikossa, muoveissa luki bmw control arm.. ööö , liekkö yhtäläisyyksiä tai jtn muuta sitte.

Onko kukaa käyttänyt Powerflex Puslia takaylätukivarressa`? ja Kallistuksen vakaajan kumeissa?

Voisko joku tulkata tuosta, mikä ois oikea takaylätukivarren ulompi pusla?

http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... 690/1.html

http://www.powerflex.co.uk/road-series/ ... /1974.html

eikö se ole tuo.

Onko noissa ylemmissä takatukivarsissa oikeasti eroja kun omaani ei sopinut Powerflex pusla (oli liian iso).
Myös Motonetin QH pusla oli isompi ja erinäköinen, samoin heidän Ruville varren ulompi pusla oli QH:ta vastaava.

Nyt kun nettiä selaa löytyy esim ebay.de:stä varsia vain GTS malliin ja LMFvauxhall:ilta vain pre faceliftiin.

Itse olen ymmärtänyt että, varsi on kaikissa sama vai onko joku halpamerkki käyttänyt pienempää puslaa tms. ja tälläinen bumerangi on nyt autossani?

EDIT:..."The original facelift arms have smaller bushes on the outer end of the arm."

Eli faceliftissä muutettiin tuo ulompi pusla nivelestä kumipuslaksi

noniin elikkä omasta kotterosta löyty väljää taas vaihteeksi bumerangien ulommista päistä ja taka alatukivarren ulommat päät vas+oik. tilasin nyt sitten nuo pelkät puslat bumerangeihin ku niitäki tuntuu saavan ja täällä oliki jo niitten vaihtoon hyvät ohjeet annettu mitä tarvii että voi rakentaa tuon ulosvetimen ei kehtaa alkaa tuota koko bumerangia vaihtamaan, sehän olisikin vasta kolmas kierros niitä minun omistuksen aikana onkos täällä kukaan vaihtanu noita alatukivarsien ulkoheloja? tai jos jostaki löytys tällekki helalle joku työkalu ohje niin vois valmiiksi askarrella / hommata tarvikkeet työkaluun ennen ku alkaa heloja vaihtamaan.

Iro kirjoitti:Onko noissa ylemmissä takatukivarsissa oikeasti eroja kun omaani ei sopinut Powerflex pusla (oli liian iso).
Myös Motonetin QH pusla oli isompi ja erinäköinen, samoin heidän Ruville varren ulompi pusla oli QH:ta vastaava.

Nyt kun nettiä selaa löytyy esim ebay.de:stä varsia vain GTS malliin ja LMFvauxhall:ilta vain pre faceliftiin.

Itse olen ymmärtänyt että, varsi on kaikissa sama vai onko joku halpamerkki käyttänyt pienempää puslaa tms. ja tälläinen bumerangi on nyt autossani?

Myös Motonetin QH pusla oli isompi ja erinäköinen
Tämän huomasin itse kun olin jo ostanut, Että on aivan erilainen... Joten piti palauttaa ja hommata Astrax.silta ihan Bumerangit...
Tosin nekin vaihtamatta kun ei päässyt ruosteisii pultteihin käsiks... Räikän nivel anto periks... pitänee viedä johkuu vaihettavaks....