Opel Club Finland (OCF)

Tunari-82 kirjoitti:Ohan tuosta b-vectrasta olemassa 3.0 v6,Irmscherin tekemä i30 malli.

mutta ei kelpaa vertailu mallina

en tiedä on yhtään vectraa liikenteessä tuolla koneella, mutta meidänkin tallilla pinkin edessa on mv6 kone ja menossa sinne keulalle tämän kesän aikana, kunhan omegan saa nippuun...

Huh, onneksi omassa autossa kone iskussa niin ei tartte miettiä noin mielenkiintoisia projekteja.

Ite hain calikasta niin perkeleen kauan sitä merkintää mistä koneen koon näkee. Ja sitä moottorin "tyyppikoodia" en oo vieläkään löytäny Melkeen tarttee katsurin jotain tietääkin jotta tuosta näkee et mikä lohko tuossa on..

Joko löysit? Se on starttimoottorin takana täysin piilossa (2,5 tai3,0) ja sarjanumeron (moottorityyppi) kanssa siinä moottorinumeron vieressä.

Joo, siis sen 2.5 merkinnän löysin sieltä koneen takaa jostain, mut en sitä tyypikoodia mikälie.. Senki siis pitäs siin sen koon vieresssä jossain olla?

Moottorin tyyppikoodi ja sarjanumero pitäs löytyä öljysuodattimelta taaksepäin olevasta tasosta. Ainaki omassa löytyy.

No niihän sen autodatanki mukaan pitäis, mut ei siinä mitään oo..

Omassa ompussa 3.0 teksti on hyvin näkyvissä siinä startin vieressä.

Pakko vielä pähkäillä tuollaisen swapin mahdollisuutta laillisesti. Jos käyttäisi tuota automaattiloodaa. Onko siis tilavuus ja teho sallituissa rajoissa? Mikä imu- ja pakosarja Sintrassa on? Eikai sen pitäisi olla este ettei tuota ole Suomessa myyty kun eihän Z20NET B-Vectraakaan ole.

saahan sen laittaa ihan laillisesti jos auto on korkeintaan vuosimallia -97, koska -98 on jo e-tyyppihyväksytty ja tekniikkaan saa tehdä vain mallisarjan sisäisiä muutoksia.

omega 2.0turbo kirjoitti:saahan sen laittaa ihan laillisesti jos auto on korkeintaan vuosimallia -97, koska -98 on jo e-tyyppihyväksytty ja tekniikkaan saa tehdä vain mallisarjan sisäisiä muutoksia.

Siis täh???

missäs noin lukee??

Sintrassa näyttäisi ainakin olevan kone poikittain, että imusarja lienee sama kuin V6 Vectrassa tai sitten sama kuin i30 Vectrassa (3.0). Näyttää tuon i30-erikoistamallin imusarjan koneen päällä oleva osa hiukan pulskemmalta kuin normi V6:ssa. Vectra i500 imusarjan yläosat taas näyttävät ainakin samoilta kuin normikuutosessa.



Edit: Voihan tuo olla suojamuovikin vain...

Boah kirjoitti:Pakko vielä pähkäillä tuollaisen swapin mahdollisuutta laillisesti. Jos käyttäisi tuota automaattiloodaa. Onko siis tilavuus ja teho sallituissa rajoissa?

Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

levanen kirjoitti:Eihän se mene. Mallisarjan tehokkain B Vectra 170hp ja siihen +20% -> 204hp. Kolmelitrasessa koneessa 211hp.

Mites, kun nopeella googletuksella Sintran x30xe:lle ilmoitetaan 201hv?