Sivu 2/4
Lähetetty: 30 Touko 2008, 10:06
Kirjoittaja ipa
TJT kirjoitti:
Kannattaa ostaa sellaista narua, missä on vielä kangaspunoksenkin päällä kumia.
Löytynee joka varaosaputkasta.
no ei kannata
runkolinjan pitkät vedot kannatta laittaa bensan kestävää muoviputkea (paineilma putkea). veikkaan että siellä on jo sellaiset vakiona. niitä alkuperäisiä vaan tarvitsee jatkaa jolloin tuo kumiputki on kätevää.
bensapumpulle löytyy ruhtinaallisesti tilaa varapyöräkotelon oikealta puolelta. siellä se on 2.0 koneissa vakoina.
Lähetetty: 30 Kesä 2008, 22:20
Kirjoittaja D`Artagnan
Tänään sain auton kaverilta joka nuo asennukset suoritti.
Itse olen ollut autoon nyt ihan tyytyväinen. Perstuntumalta tehoakin tuntuu jonkin verran olevan
.
Viides vaihde saatiin menemään päälle joidenkin pikku viilauksien avulla, mutta pääasia että pelittää.
Lähetetty: 01 Heinä 2008, 08:37
Kirjoittaja TJT
ipa kirjoitti:TJT kirjoitti:
Kannattaa ostaa sellaista narua, missä on vielä kangaspunoksenkin päällä kumia.
Löytynee joka varaosaputkasta.
no ei kannata
runkolinjan pitkät vedot kannatta laittaa bensan kestävää muoviputkea (paineilma putkea). veikkaan että siellä on jo sellaiset vakiona. niitä alkuperäisiä vaan tarvitsee jatkaa jolloin tuo kumiputki on kätevää.
Meinaatko saada esim konehuoneesta paineilmaputket helpostikkin jakotukkiin kiinni?
Tai bensapumppuun?
Nuo kangaspintaiset letkut mitä kadetissa vakiona on eivät välttämättä kauaa kestä ruiskun painetta, kokemusta on...
Lähetetty: 02 Heinä 2008, 01:33
Kirjoittaja omega16T
TJT kirjoitti:
Meinaatko saada esim konehuoneesta paineilmaputket helpostikkin jakotukkiin kiinni?
Tai bensapumppuun?
Itse olen aiemmin käyttänyt juurikin tuota kuorma-autojen paineilmajarrujen muoviputkea ja sen saa kyllä kiinni niin jakotukkiin kuin pumppuunkin. Etuina kestävyys ja edullinen hinta. Alunperinkin osassa opeleita löytyy vastaavan oloista muoviputkea bensalinjoissa, liitokset on tehty kumiletkuilla muoviputken ja jakotukin/pumpun välillä.
Nykyisin olen käyttänyt mielummin kupariputkea sen helpomman muotoilemisen takia. Tämänkin kanssa on hyvä olla ainakin pumpun päässä letkuliitos ettei pumpun värinä johdu koriin.
Lähetetty: 02 Heinä 2008, 08:51
Kirjoittaja ipa
TJT kirjoitti:TJT kirjoitti:
Kannattaa ostaa sellaista narua, missä on vielä kangaspunoksenkin päällä kumia.
Nuo kangaspintaiset letkut mitä kadetissa vakiona on eivät välttämättä kauaa kestä ruiskun painetta, kokemusta on...
juu vai ei
se on ihan sama missä välissä se rätti on jos se on puuvillaa =kaikki halvat letkut.
tosiaan se muoviputki on ihan yhtä helppoa liittää kun kuminen vastaava. ja muoviputki on lähes ikuinen.
Lähetetty: 04 Heinä 2008, 20:09
Kirjoittaja D`Artagnan
Noin 30 vauhdissa tasakaasulla ajettaetta (2 vaihde) auto nykii aika terävästi.
Mistä kannattaisi lähteä ongelmaa selvittämään?
Edit: typoja
Lähetetty: 04 Heinä 2008, 20:48
Kirjoittaja TJT
ipa kirjoitti:tosiaan se muoviputki on ihan yhtä helppoa liittää kun kuminen vastaava. ja muoviputki on lähes ikuinen.
On varmasti, mutta esim omassa entisessä kadetissa polttoainelinjat olivat valmiiksi muoviputkea, lukuunottamatta konehuoneen letkuja ja pumpun letkuja, joten huomattavasti helpompi oli vain vaihtaa nuo alkuperäiset kangaspäällysteiset letkut parempiin sensijaan, että olisi tankilta konehuoneeseen asti vetänyt uutta ränniä...
Lähetetty: 04 Heinä 2008, 21:00
Kirjoittaja ipa
ipa kirjoitti: veikkaan että siellä on jo sellaiset vakiona. niitä alkuperäisiä vaan tarvitsee jatkaa jolloin tuo kumiputki on kätevää.
itseäni lainaten
Lähetetty: 05 Heinä 2008, 01:35
Kirjoittaja TJT
ipa kirjoitti:ipa kirjoitti: veikkaan että siellä on jo sellaiset vakiona. niitä alkuperäisiä vaan tarvitsee jatkaa jolloin tuo kumiputki on kätevää.
itseäni lainaten
Ei sattunut kovin kätevästi sopivaa muoviränniä ainakaan silloin löytymään, joten helpompi oli vetää kumiletkulla
E: ja vähemmän turhia liitoksia vrt orggisputkilta letku jakotukkiin vs orkkisputkilta kumiletku putkeen joka sitten jakotukkiin kiinni
Lähetetty: 06 Heinä 2008, 13:31
Kirjoittaja ipa
D`Artagnan kirjoitti:Noin 30 vauhdissa tasakaasulla ajettaetta (2 vaihde) auto nykii aika terävästi.
Mistä kannattaisi lähteä ongelmaa selvittämään?
kokeile toista bensapumpun relettä tai ilmamäärämittaria
tai huolla vanhaa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Lähetetty: 07 Heinä 2008, 00:40
Kirjoittaja D`Artagnan
ipa kirjoitti:D`Artagnan kirjoitti:Noin 30 vauhdissa tasakaasulla ajettaetta (2 vaihde) auto nykii aika terävästi.
Mistä kannattaisi lähteä ongelmaa selvittämään?
kokeile toista bensapumpun relettä tai ilmamäärämittaria
tai huolla vanhaa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Kiitos seikkaperäisistä ohjeista.
Aijon nyt lomien aikana perehtyä asiaan.
Lähetetty: 07 Heinä 2008, 00:49
Kirjoittaja D`Artagnan
Pari kuvaa vielä "uudesta" koneesta.
Mites tuo suodattimen kotelo on alkuperäisesti kiinni?
Lähetetty: 07 Heinä 2008, 02:44
Kirjoittaja omega16T
ipa kirjoitti:D`Artagnan kirjoitti:Noin 30 vauhdissa tasakaasulla ajettaetta (2 vaihde) auto nykii aika terävästi.
Mistä kannattaisi lähteä ongelmaa selvittämään?
kokeile toista bensapumpun relettä tai ilmamäärämittaria
tai huolla vanhaa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... highlight=
Voi tuo nykiminen johtua myös siitä että sytkäennakkoa on liikaa.
Lähetetty: 09 Heinä 2008, 10:20
Kirjoittaja jaakkomk
Mites tuo suodattimen kotelo on alkuperäisesti kiinni?
Mulla oli kiinni se kolmesta kohtaa, yksi pultti meni lokasuojan läpi ja kaksi oli liimattu konetilan puolelle lokasuojaan.
Tuohon kotelon päähän ilmeisesti kuuluu vielä putki haukkaamaan viileämpää ilmaa ilmansuodattimelle
Lähetetty: 10 Heinä 2008, 21:10
Kirjoittaja TJT
Tuo orggiskotelon imuputki muuten ahdistaa vähän perkeleesti.
Tuon ruutan kanssa huomaa eron kartioputsarin ja vakiokotelon välillä jo persdynollakin