Opel Club Finland (OCF)

klate kirjoitti:mikä muuten mahtaa olla ton gsi-mantan suuttimien impedanssi?


ja tossa kun tutkailin tota ruiskun johtosatsia niin onko se tosiaan niin että nuo kaikki 4 suutinta on kytketty rinnakkain ja poksi ohjaa periaatteessa niitä kaikkia samallalailla ja samaan aikaan? eli yks johto on haarotettu kaikkiin 4-suuttimeen?

ja onkos senyt sitte LE- vai L-jetronikki joka näis asustaa?


-Lauri

ohm pyörii siinä 15 kantturoilla. eli ns.korkeaohmiset

kaikki neljä suihkuttaa samaan aikaan, kun puolalta tulee käsky boksille..
le/ l-jetronic, riippuu onko uudempaa/vanhempaa mallisarjaa, mutta jos -86 ni le-jetronic.

selvähomma kiitoksia..

toimiskohan tämmönen homma..?
eli turbo on vesijäähdytetty (mitsun td05-16G) ja sille tarttis saada kierto niin käviskö siihen alunperin kaasuläppäkotelon lämmitykseen tarkotettu vesiväylä mantan jäädytysjärjestelmäs?

eihän se jäähdytys kovin tehokas varmaan oo koska eikös tua väylä oo ns. "lämpösellä" puolella mutta jotkuthan jättää koko veden kierron pois vaikka turbo oliski vesijäädytetty...