Opel Club Finland (OCF)

Nostetaas vähän tätä vanhaa aihetta. Elikkä tällä hetkellä autossa on kiinni Pioneerin DEH-P7000UP soitin (hinta paikasta riippuen n. 300-400€) http://www.pioneer.fi/fi/products/25/12 ... index.html Mielestäni erinomainen soitin, äänimaailma muuttui aivan täysin vaikka autossa on vielä tehdaskaiuttimet. Nyt olisi sitten erillissarjan vuoro ja tällä hetkellä rahatilanne on mitä on, niin olen ajatellut laittaa Pioneerin TS-G171C sarjan http://www.pioneer.fi/fi/products/25/13 ... specs.html Nyt kertokaa onko tuossa mitään järkeä, tarkoitus on vain vaihtaa autoon paremmat kaiuttimet, vaikka äänet olivat jo tehdaskaiuttimilla hyvät. Tarkoitus ei ole hakea mitään huippuluokan äänimaailmaa, vaan että ääänestä tulisi vähän parempi. Olen kuullut että nuo Opelin alkup. kaiuttimet eivät mitkään kummoiset ole, onko näin? Tuossa soittimessa tulee 30mm diskantit, jotka on tarkoitettu asennettavaksi johonkin muualle kun alkup. paikkaan, mutta mahtaisiko nuo itse diskantit irrota noista kuorista, että ne saisi sinne alkup. paikoille? Tiedän että alkup. diskanttipaikkaan menee se 1" eli 25mm diskantti, mutta mahtuisiko tuo 30mm diskantti sinne jos sitä tilaa muotoilee, vai onko se diskanttipaikka sellainen, että siinä ei ole varaa viistää tavaraa pois, että saa isommat diskantit sinne?

Tubbe kirjoitti:Nostetaas vähän tätä vanhaa aihetta. Elikkä tällä hetkellä autossa on kiinni Pioneerin DEH-P7000UP soitin (hinta paikasta riippuen n. 300-400€) http://www.pioneer.fi/fi/products/25/12 ... index.html Mielestäni erinomainen soitin, äänimaailma muuttui aivan täysin vaikka autossa on vielä tehdaskaiuttimet. Nyt olisi sitten erillissarjan vuoro ja tällä hetkellä rahatilanne on mitä on, niin olen ajatellut laittaa Pioneerin TS-G171C sarjan http://www.pioneer.fi/fi/products/25/13 ... specs.html Nyt kertokaa onko tuossa mitään järkeä, tarkoitus on vain vaihtaa autoon paremmat kaiuttimet, vaikka äänet olivat jo tehdaskaiuttimilla hyvät. Tarkoitus ei ole hakea mitään huippuluokan äänimaailmaa, vaan että ääänestä tulisi vähän parempi. Olen kuullut että nuo Opelin alkup. kaiuttimet eivät mitkään kummoiset ole, onko näin? Tuossa soittimessa tulee 30mm diskantit, jotka on tarkoitettu asennettavaksi johonkin muualle kun alkup. paikkaan, mutta mahtaisiko nuo itse diskantit irrota noista kuorista, että ne saisi sinne alkup. paikoille? Tiedän että alkup. diskanttipaikkaan menee se 1" eli 25mm diskantti, mutta mahtuisiko tuo 30mm diskantti sinne jos sitä tilaa muotoilee, vai onko se diskanttipaikka sellainen, että siinä ei ole varaa viistää tavaraa pois, että saa isommat diskantit sinne?

Itse laitoin peerlessin d6 erillissarjat etuoviin missä on 1" diskantti elementti. Jouduin niiden kanssa hieman dremelillä tekee lisää tilaa diskanteille koska alkuperäiset ovat niin onnettoman pienet verrattuna uusiin ja niihin on oma kiinnitys ainakin b2 vectrassa (siis alkuperäisissä). Hyvin todennäköisesti joudut hieman leikkaamaan muovia pois että saat näpäkästi upotettua alkuperäisten paikoille. Noista pioneerin kaijuttimista en osaa kyllä sanoa mutta parhaan tuloksenhan saat jos ostat vaikka noille 2kanava vahvistimen (jos halvalla haluat päästä) joka antaa tarpeeksi tehoa, ei nuo soittimet ikinä anna tarpeeksi vaikka mitä lupaavat.

Voin tietty ottaa kuvan miltä näyttää oma viritelmä diskantien suhteen kun upotin alkuperäisille paikoille uudet diskantit, ihan fiksua jälkeä omasta mielestä tuli eikä montaa kymmentä minuuttia kestäny ennenkuin tuli valmista. Ainoa vaan että eipä enää pysty muuttamaan takasin alkuperäisiä. Kyll noi ooppelin alkuperäiset kaiuttimet aika kehnoilta ainakin näytti vaikka ne yllättävän hyvin soikin =) Uutta vaan kehiin ja vahvistinta väliin on oma suositukseni! Ei ainkaan kaduta

Joo omassa autossa tuo hifipuoli ei kaipaa muuta kuin soittimen ja erkkasarjan, en ole ajatellut laittaa vahvistinta/subia, joten kaiuttimienkaan ei tarvitse kestää mitään suuria wattimääriä. Saahan ne alkup. diskantit takaisin kun ostaa uuden kahvan opelilta

Kävin eilen illalla hakemassa tuon Pioneerin TS-G171C erkksarjan. Hinta oli oikeen sopiva, netissä sarjan hinta oli 80€ (autostudio) ja kaupasta josta hain sai 65€. Kun avasin paketin niin tuli pieni yllätys. Tuossa erkkasarjassa nimittäin ei ole erillistä jakosuodinta, vaan se on toteutettu kuten alkup. kaiuttimissa, eli siellä on diskantissa pieni kondensaattori. No tuohan oli tavallaan hyvä, nyt ei tarvitse sille jakosuotimelle sitten katella paikaa sieltä ovesta. Midbassossa on 4 virtaliitäntää, 2 niistä liitetään mankalta tuleviin + ja - johtoihin. Toiset kaksi käytetään diskantin johtoja varten. Omasta mielestäni kätevä systeemi. Onko tuossa paljonkin eroa sellaiseen settiin, jossa on erillinen jakosuodin, eli onko tuo niin sanotusti huonompi, vai miksi tuota yleisesti käytetään niin vähän? Sitten olisi kysymys, että onko niillä + ja - johdoilla merkitystä kuinka ne tuohon midbassoon kytkee? Nimittäin vaikka tutkiskelin sitä bassokaiutinta, niin siinä ei ollut merkitty + ja - onko tuo nyt sitte ihan sama kummin päin nuo johdot siihen laittaa? Kunhan muistaa sitten vain laittaa diskanttien johdot samoin, ettei ne mene ristiin.

Tubbe kirjoitti:Onko tuossa paljonkin eroa sellaiseen settiin, jossa on erillinen jakosuodin, eli onko tuo niin sanotusti huonompi, vai miksi tuota yleisesti käytetään niin vähän? Sitten olisi kysymys, että onko niillä + ja - johdoilla merkitystä kuinka ne tuohon midbassoon kytkee? Nimittäin vaikka tutkiskelin sitä bassokaiutinta, niin siinä ei ollut merkitty + ja - onko tuo nyt sitte ihan sama kummin päin nuo johdot siihen laittaa? Kunhan muistaa sitten vain laittaa diskanttien johdot samoin, ettei ne mene ristiin.

Toki semmoinen monista komponenteista kasattu jakosuodin on parempi. + ja - johdoilla on väliä vaan siinä, että laitat ne molempiin samalla tavalla. Jos toinen kaiutin on eripäin kytkettynä, on se vastakkaisessa vaiheessa toisen kanssa ja sillon bassotoisto on aika olematonta.

Kiitokset tiedosta. Tuota uutta diskanttia sovittelin tuohon alkup. paikkaan ja ihan hyvin sopii, ihan vähän jouduin viistämään parista kohtaa. Nyt pitäis vaan tietää, että millä sen diskantin laittaa kiinni? Alkup. kiinnikkeet eivät sovi. Kestääkö tuo diskantti jos laitan kuumaliimalla kiinni, ettei se hajoa siihen lämpöön?

Noniin tuli asennettua tuo pioneerin setti kuskin puolelle En tiedä onko kytkennät jotenkin väärin, kokeilin kyllä johtoja molemmin päin kajariin, mutta ei ainakaan mitään eroa tuntunut olevan? Kumpi niistä autosta tulevista johdoista on +johto, autosta tulee siis kuskin puolelle sininen ja sini-ruskea. Itse kytkin tuon nyt niin että sini-ruskea on plussana. Voihan toki olla että tuo setti on ponneton, mutta jos kerran vectran alkup. on surkea, niin tuohan on surastaan per***stä Olisko kenelläkään hifistä tietävällä mitään ideoita missä vika, kajarista ei kyllä tunnu bassoa irtoavan ei sitten millään. Ovipahvi on tällä hetkellä irti, koska se ei mahdu noitten home-made korokkeitten kanssa paikalleen

Tubbe kirjoitti:Noniin tuli asennettua tuo pioneerin setti kuskin puolelle En tiedä onko kytkennät jotenkin väärin, kokeilin kyllä johtoja molemmin päin kajariin, mutta ei ainakaan mitään eroa tuntunut olevan? Kumpi niistä autosta tulevista johdoista on +johto, autosta tulee siis kuskin puolelle sininen ja sini-ruskea. Itse kytkin tuon nyt niin että sini-ruskea on plussana. Voihan toki olla että tuo setti on ponneton, mutta jos kerran vectran alkup. on surkea, niin tuohan on surastaan per***stä Olisko kenelläkään hifistä tietävällä mitään ideoita missä vika, kajarista ei kyllä tunnu bassoa irtoavan ei sitten millään. Ovipahvi on tällä hetkellä irti, koska se ei mahdu noitten home-made korokkeitten kanssa paikalleen

Muistelisin että siniruskea on miinus piuha, korjatkaa joku jos olen väärässä.

Tubbe kirjoitti:Midbassossa on 4 virtaliitäntää, 2 niistä liitetään mankalta tuleviin + ja - johtoihin. Toiset kaksi käytetään diskantin johtoja varten. Omasta mielestäni kätevä systeemi. Onko tuossa paljonkin eroa sellaiseen settiin, jossa on erillinen jakosuodin, eli onko tuo niin sanotusti huonompi, vai miksi tuota yleisesti käytetään niin vähän? Sitten olisi kysymys, että onko niillä + ja - johdoilla merkitystä kuinka ne tuohon midbassoon kytkee? Nimittäin vaikka tutkiskelin sitä bassokaiutinta, niin siinä ei ollut merkitty + ja - onko tuo nyt sitte ihan sama kummin päin nuo johdot siihen laittaa? Kunhan muistaa sitten vain laittaa diskanttien johdot samoin, ettei ne mene ristiin.

Täydellisessä maailmassa jakosuodin on sitä parempi mitä yksinkertaisempi se on. Tässä tapauksessa kyseessä on kuitenkin puhdas kustannusten säästö, suunnittelu ja komponentit maksaa rahaa.

Kaiuttimen soinnin kannalta sillä ei ole mitään väliä kummin päin ne sisään tulevat johdot kytkee. Diskantin johdoilla sen sijaan on merkitystä. Jos sisään tulevat johdot kääntää toisinpäin, ei diskantin johtoja pidä mennä kääntämään.
Kaiutinparin pitää myös olla keskenään samassa vaiheessa, samoin etu- ja takakaiuttimet.

Hyvä lähtökohta on toki laittaa ne diskanttien johdot niin päin kuin on merkitty, mutta tilanteesta riippuen diskanttien vaiheen kääntämällä voidaan joskus saada parempi sovitus keskiääniin.

Joo tuli vasta eilen asennettua tuo setti kunnolla loppuun asti. Oli johdot väärinpäin tähän asti (taka ja etupää eripäin). Nyt kun sai myös ovipahvit kiinni, niin kyllä muuten soi hyvin. Ei ehkä mikään hirveä ero alkup. ainakaan basson osalta, mutta muuten äänentoisto on kyllä parempi, saa selvää paremmin.

Olen käyttänyt hakua, mutta ei oikein ole tullut vastaan suoraa vastausta kysymykseeni. Eli Kun tuolla takana on nuo 5,25" midbassot, niin mitä muutoksia sinne täytyy tehdä että sinne mahtuu 6,5" basso? Ainakaan korotusta tuo ei tarvitse, koska siellä ei ole alkuperäisenäkään korotusta, eikä ikkuna tule niin alas että ottaisi magneettiin. Sitten tuo diskantin paikka on vähän pienempi kuin edessä, ei mene ihan suoraan 1" diskantti sinne paikalle, mutta jos joku on laittanut 1" diskantin taakse, niin olisin kiinnostunut tietämään mitä muutoksia siihen diskanttipaikkaan on tehty.

Auttakaas tyhmää, eli kun kytketään erillissarjaa varten vahvistin suoraan soittimen taakse ja käytetään auton alkup. kaiutinjohtoja, niin miten tuo homma käytännössä tehdään? Ei siis kytketä uusia kaiutinjohtoja vahvistimelta kaiuttimille, vaan hyödynnetään alkuperäisiä. Kiitokset!

Nyt olisi omassa vectrassa sama radion vaihto tilanne uudeksi ajattelin bilteman soitinta ja kysynkin että onko kukaan teistä käyttäjistä laittanut omaan rassiinsa jtn bilteman kalua? ja eikös vectrassa ole ISO-liitin

Noniin nyt alkaa Vectran hifistelyt olla tehtynä. Tarvitsisin vähän neuvoja tuon subbarin/erkkasarjojen säätöön. Soitin on tämä: http://www.pioneer.fi/fi/products/archi ... index.html Edestä löytyy tämä erillissarja: http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=5172 takana on tämä: http://www.autostudio.fi/product_info.p ... ts_id=5171 Subbarina toimii joku vanha 15" Caliber, jonka tehonkesto on 150/300W ja vahvistimena on caliberin vanha CA 80.2 2-kanava vahvistin joka antaa monona 160W maksimissaan ulos. Subi on asennettu hattuhyllylle. Powersetin sivulla käsketään tekemään nuo säädöt niin että soittimessa on kaikki loudnessit jne. nollissa. Subin saa kyllä jysimään huomattavsti paremmin kun on joku valmis taajuuskäyrä käytössä noille diskanteille/midbassoille, jolloin myös subille menee enemmän virtaa, lisäksi tuolla powersetin sivuilla sanotaan, että saa helposti vahvistimen/subin rikki jos käyttää subia yhtäaikaa noiden loudness jne. kanssa. Eli kertokaas minkälaiset säädöt teen tuohon soittimeen basson, alipäästön ja ylipäästön osalta, entä voinko kuitenkin käyttää subia myös noiden taajuuskäyrien kanssa?

Joo itse ihmettelen samaa että mitenkä niistä mitään bassoa tulee jos kaikki loudnesit otetaan pois ym. Jos otan Loudness "off" ja bassonkorostus 0 nii eihä sieltä kuulu juuri bassoa. Loudnes "low" asentoon ja basson korostusta +3-+6 ja hyvin pauhaa, Gain säädin melkominimillä tietenkin. Gainia jos säätää liikaa nii elementti pääsee kai "pohjaamaan" ja sit on hyvin äkkiä paskana ja sen kuulee jo saundista.