Opel Club Finland (OCF)

ata kirjoitti:

Keme kirjoitti:Suurin B Common konehan oli 2.8 litrainen, mutta paljonkos GSE Commossa oli najua?

Commodore B GS/E:ssä oli 2.8EC CIH R6 koneessa 160 hv eli 118 kW vakiona ja 233 Nm.

Ja 160 hv + 20% = 192 hv mikä vissiin olisi Commo B:n korkein sallittu teho nykyään muutoskatsastuksella.

Eli sen perusteella ei olisi mahdollista ilman poikkeuslupia laittaa C30SE konetta B Commoonkaan

Manta_Gsi kirjoitti: Eli sen perusteella ei olisi mahdollista ilman poikkeuslupia laittaa C30SE konetta B Commoonkaan

mites jos tekis 2.8 alakerralla ja 24v hatulla

tekase se 2,6 lohkosta poraus 95 isku on sama C26NE 88 2594 150hp 220nm/3600 1:9,2

Onnistuuhan se kuutiotilavuus pienentääkkin vaikka iskua lyhentämällä,esim siihen 2.5 litraan joka ascossa saa olla... Ja olikos se mantassa sitten 2.4 litraa.
Asian tunteva koneistamo voi homman tehdä ja kyseisestä muutoksesta mustaa valkoisena konttorille mukaan.

Sehän on omistajan murhe jos "vahingossa" laittaakin väärän akselin koneeseen... Ja en yllytä laittomuuksiin,mutta...

Beeascona kirjoitti:
Sehän on omistajan murhe jos "vahingossa" laittaakin väärän akselin koneeseen... Ja en yllytä laittomuuksiin,mutta...

Jos menee väärä kampiakseli, niin laitetaan myös vääriä kiertokangia, ettei tule vain VÄÄRIÄ kiertokangia.

j.h

Löytyyhän/löytyihän Markolta B-Commo moniventtiili kutosella myöskin. Ja vielä tomaattina... Mut tosiaan tehty jokunen vuosi sitten...

LeWe kirjoitti:Löytyyhän/löytyihän Markolta B-Commo moniventtiili kutosella myöskin. Ja vielä tomaattina... Mut tosiaan tehty jokunen vuosi sitten...

Siitä Markon B-Commosta oma mielenkiintoni heräsikin

mikkis kirjoitti:

?! kirjoitti:

Manta_Gsi kirjoitti:Onkohan kenelläkään tietoa ko Mantan sijainnista/kunnosta tällä hetkellä?

viimeksi kun oli myynnissä niin oli täysin purettuna(ja osittain hitsattuna)+keulasta poistettu kaikki mantan peltiosat eli oli suunnitelmissa "mancona" hinta oli 3500e

Ilmeisesti tarkoitat tätä -> http://sutii.fi/gallery/main.php?g2_itemId=284

Tämä taitaa olla Sawossa samassa tallissa missä kaikki muutkin erikoiset ja kiven alla olevat Opeleiden erikoismallit ovat

Sinne kuin pääsisi päiväksi noita ihailemaan

Kyllähän tänne pääsee katseleen ja vaikka kaheks päiväks ja tarjotaan samaan hintaan eli eiku Manta kesällä sawoon päin

Minusta B-Kommorotken vertailumoottorina käytetään alkupään 165 heppasta 28E mallia (öljykriisin aikaan laski 160 heppaan). Tällöin siellä saisi olla max 198 heppaa. Ei tosin vieläkään riitä, mutta meneehän tuohon tehorajaan jo monia muita kutoskoneita...

etelä pohjanmaalla on mun tietääkseni edelleenkin toinen 24v manta ja ohan täällä R6Turbo mantakin ja 2kpl 3Litrasia ja 1kpl 2,8 tuossa on tiedossa olevat

Mulla olis jouten yks blanko 3000 12v omegan lohko jos jotakuta kiinnostaa.

juu-u korvalla on sellanen kullan värinen 3000 24v manta on kaunis

Hhahaha Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..

JreZ kirjoitti:Hhahaha Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..

Ehkä juuri siksi, että niistä 24-venaisista taitaa olla 100% Haveristen rakentamia ja katsastamia

mikkis kirjoitti:

JreZ kirjoitti:Hhahaha Kaveri kysyy että missä leimais 24V mantansa, ja jengi rupee keskustelemaan haveristen entisistä mantoista..

Ehkä juuri siksi, että niistä 24-venaisista taitaa olla 100% Haveristen rakentamia ja katsastamia

höpö höpö