Signum 2.0T Sport Facelift OPC

Viesti Kirjoittaja **Teme X-2** » 28 Helmi 2008, 16:01

Hyvältä näyttää. Paljon se tekee kun helmat on korinväriset.
Sehän on vähän ku OPC line korisarja...

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 28 Helmi 2008, 20:20

Teme X-2 kirjoitti: Sehän on vähän ku OPC line korisarja...

Sama mulla tuli eka mieleen.

Ei se Jartsa kaipaa enään muuta kuin todella miedot kalvot kaikkiin laseihin tuulilasia lukuunottamatta, GTS-umpiot, tontitus ja überhienot vanteet.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 28 Helmi 2008, 21:28

pitäsköhän tilata OPC-line merkit

kyllähän toi ulkoasu yllättävän paljon muuttui pelkällä maalauksella.

toi kalvotus on kyllä hyvä idea.sais vaan kaveri kämppänsä valmiiksi et kerkeis tekee.tekee tod hyvää jälkeä.

JanneM listaa vielä lisäksi toi irmun kattospoileri

takavaloista tekis mieli tummentaa se valkoinen alaosa mutta olkoon nyt toistaseksi.

itseasiassa kattelin jo tätä maskia mutta kerkesin ostamaan jo tuon Irmscherin,toki kyllä toi varmaan kauppansa tekisi.

Ei olisi muuten pahat noi sivupeilitkään.

tosin toi maski nyt ei paljoa eroa tuosta Signumin vakiostakaan.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 29 Helmi 2008, 08:21

Toi ois kyllä ihan jees keula....

Toi maski iskee ainakin mun silmään!

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 05 Maalis 2008, 22:17

No niin,tänään sitten yllättäen päästiin jakopää tutkinta hommiin,tenavaa hain hoidosta niin rupes kolisemaan kuin dieseli olis pellin alla.no rallatuksesta päätellen kuului jakopäästä/ketjusta.No auto varovasti kotiin ja talliin ja hommiin.

hetken purkamisen ja ihmettelyn jälkeen ilmeni että oli jakoketjun kiristin jumittunut pohja-asentoon.
kiristin irti,pesua tinnerillä,vähän P2000 vesihiomapaperia ja rupes taas pelittämään.No sen verran tuo kalvaa mieltä että huomenna pitää uusi tilata ja vaihtaa.

tossa vielä parit kuvat.

kiristin jumissa

kiristin saatu vapautettua.

kuva ketjusta.

sielähän on oikeen rullakeinutkin

hyvä säkä oli et ei ketju päässyt hyppäämään yli ja pääsi noin pienellä rempalla.
ja jämerää on se että autoon on vaihdettu uusi jakopää sarja 14tkm sitten ja melko varmasti turhaan koska tuo kiristin on antanut sitä ääntä.kun oli rallatuksen takia vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Maalis 2008, 10:41

Se kiristinhän kuuluu jakopääsarjaan. Sehän olisi siis mennyt varaosatakuisiin missä vaan Opel-huollossa olettaen, että se remppa on tehty merkkiliikkeessä...

Toihan on syy myös miksi niissä Z22SE koneissa jakopäitä menee. Kiristin jumiutuu (syy mun mielestä liian pitkä huoltoväli ja paskat öljyt) ja ketju pääsee "vapaana" kulumaan huomattavsti -> *NAPS* -> venttiiliremontti.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Maalis 2008, 11:10

joo niin varmaan olis menny mut en rupee ajamaan sitä mihkää helsinkiin,tai eihän sitä olisi voinu edes ajaa.toi nyt on niin helppo vaihtaa et ennemmin vaihtaa itse kun kuluttaa päivän johki etelä reissuun.

uusi osa on jo tulossa 87€.ja pääsipähän samalla kurkkaamaan ton moottorin syövereihin.

ja kun luonne on semmonen että sitä kauaa odotella johkin korjaamolle kun sen saa äkkiä itse kuntoon niinkuin nytkin tänää olis saanu johki pajalle ehkä,mut nyt se onkin jo kunnossa.Eri asia jos sinne olis tullu isompaa/kalliimpaa remppaa.

Viesti Kirjoittaja **Alpha** » 06 Maalis 2008, 13:13

onkos ECU softattu uusiksi kun näyttää noi dynokäyrät aika hyviltä? eli mitäs tuossa on, 305nm ja 143kW?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 06 Maalis 2008, 14:14

Jartsa kirjoitti:joo niin varmaan olis menny mut en rupee ajamaan sitä mihkää helsinkiin,tai eihän sitä olisi voinu edes ajaa.toi nyt on niin helppo vaihtaa et ennemmin vaihtaa itse kun kuluttaa päivän johki etelä reissuun.

Varaosatakuu käy kaikkiin Opel-jälleenmyyjien huoltopisteisiin liikkeen nimestä ja paikakkunnasta riippumatta.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Maalis 2008, 17:10

exitusletalis kirjoitti:onkos ECU softattu uusiksi kun näyttää noi dynokäyrät aika hyviltä? eli mitäs tuossa on, 305nm ja 143kW?

Auto on ihan vakio,Vielä...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 06 Maalis 2008, 17:14

Janne M kirjoitti:
Jartsa kirjoitti:joo niin varmaan olis menny mut en rupee ajamaan sitä mihkää helsinkiin,tai eihän sitä olisi voinu edes ajaa.toi nyt on niin helppo vaihtaa et ennemmin vaihtaa itse kun kuluttaa päivän johki etelä reissuun.

Varaosatakuu käy kaikkiin Opel-jälleenmyyjien huoltopisteisiin liikkeen nimestä ja paikakkunnasta riippumatta.

No se lähin on silti seinäjoella ja tuskin olisi tällä viikolla enää saanut halliin sisään.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Maalis 2008, 10:33

Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.

Asennus kitti.

Alkuperäinen By-pass

Tukittuna

Ja dumppi paikoillaan.

Viesti Kirjoittaja **enne** » 07 Maalis 2008, 13:00

Ja sit Dumpin asennusta,mallina Forge.

Ja videota kehiin... Hieno peli

Viesti Kirjoittaja **Tilt** » 07 Maalis 2008, 20:41

Täytyy sanoa, että on komea vekotin!!

Viititkö tarkemmin kertoa tuosta helmojen maalamisesta. Miten teit pohjat yms. Itellä on ollut tuo sama homma mielessä ja mielelläänhän se tekis kerralla hyvin

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Maalis 2008, 21:30

Tilt kirjoitti:Täytyy sanoa, että on komea vekotin!!

Viititkö tarkemmin kertoa tuosta helmojen maalamisesta. Miten teit pohjat yms. Itellä on ollut tuo sama homma mielessä ja mielelläänhän se tekis kerralla hyvin

pesunesteellä pesu,hionta jollain P180-P240 kuivana.pohjamaali päälle,sit vesihionta ensin P600 sit lopuks P1200,rasvanpoisto ja maalit päälle.