Opel Club Finland (OCF)

vanhaa tarinaa, mut nyt riitti. powerflexit lähtee, taas on taka rattaat v..laan.

vatupassilla tallissa mitaten camber kulmat lähtökohdasta 5 mm länksällään ja
aurauskin ketuillaan, sisäsyrjä "hampailla."

ootellaan kmac:in puslia, maksaa rahaa mut jos alkaisi homma toimimaan...

niin, keväällä mittautin nelipyörä suuntauksessa...

oli muuten ripeä toimitus tunexilta!

tuossa kuva vielä. kukahan ne laittas kiinne.. no talvella sitte

jotaa kehitystä noissakin, uloin pusla näyttää äkisteen aika ohuelle.. mikä lie käyttöikä..

Luulis niitten nyt kestävän siinä missä muutkin. Muutenkin uretaanipuslat on tavanneet kestää ihan hyvin.

Ja noihan on rautapuslat uretaanikuorella
Itellä myös sama sarja 4x4 Vectrassa

Täältä löytyy myös Kmacit

laitetaas kuvatus, keväällä merkkasin nuo puslien paikat ja jonkun verran on siirtynyt..

tuli väsättyä kmacit paikalleen, oli se taas yhtä hauskaa kuin viimeksi paitsi että nuo pf:t lähti
hiukka helpommin kuin alkuperäiset..

millaset nuo kmacit on sitten autossa? välittyykö kuinka lujaa jokanen pieni kivi tienpinnasta koriin?
edessä vectran puslien vaihto...

no ei noista mitään vielä pysty sanomaan, vain koeajo lenkki heitetty: nelipyörä suuntaukseen ensin...
nuo on nyt sinne päin vatupassilla ja mitalla

se tien pinnan välittyminen koriin ja muu ajomukavuuteen liittyvä kaiketi paljon riippuvainen muistakin
alustan osista, esim. tuo JOM:in alustasrj tossa alla ei oikeen miellytä...

en mä tarkottanukkaa että vetäsen nuo alle ilman muun alustarakenteen päivitystä

enskesän hommaan kun sisältyy alustasarjan uusiminen, jotkut hyvät jouset ja iskarit, puslien vaihto jne jne joten käyttökokemukset noista puslista olis kivat että tietää sopiiko millaselle ajelulle kun vielä pitäs siedettävissä määrin olla hammaskalustollekki kelvollinen
sekaajoa kun on, niin asfaltti ku hiekkateitä....

asfalttitiellä tollaset jäykät puslat onki varmasti mukavat kun tukevoittaa ajo-ominaisuuksia mutta entäs hiekkatiellä mukavuus...
jään innolla odottamaan kokemuksia

missä hinnoissa nuo muuten pyörii tollaseen perus a vectraan?

juu en minäkään tarkoittanut, mut a vectran alusta tuosta takapään osalta ei ole calibran kanssa sama.
siis perus a vecussa, kakstonniset eri asia.. calibraan joutuu laittaan säädettävät puslat kun madallattaessa nuo
camber kulmat perspäässä on vallan ketuillaan eli takaan katsottua fillareiden kulmat näyttää tälle / \...
ja renkaan sisäkantit kohta heti kaljut muutaman tuhannen kilometrin jälkeen.

ei se madallus taida ajomukavuutta parantaa, jollet aja uusilla asfalttiteillä.. tai ainakin maltillinen
madallus jos nyt pakko jotaa tehdä: kulahtanut normi alusta etc..

kmacit calibraan kustantaa n 300 €

olen tietonen kyllä tästäkin.

itellä a vectra ja on kyllä alustasarja mutta en tiedä mikä mutta huono joten joutaa vaihtumaan.
en mä haekkaan sitä että auto olis joka ajotilanteessä äärettömän mukava vaan se että auto ei kuitenkaan missään ajo-olosuhteessa mene aivan järkyttäväks. se kun tietäs edes jonkun "kultaisen keskitien" että alusta olis ajotilanteissa hyvä tai ääripää edes siedettävä... kun se että menee arpomaan tietämättä toisten kokemuksia jotain vaan ja tuloksena on jossain tilanteessa hyvä mutta jossain aivan hiton järkyttävä... tätä haen...

nyt mä tajusinki että en noilla kmacin sarjoilla tosiaan mitään tee kun ne on camberin säätöön...
eli ei vissii tee muuta ku noita säätöpuslia eikä perus puslia lainkaa??

Tommoseen perus Vectraan kannattaa pistää ihan Powerflexin puslat taakse, jos haluaa jämäkämmät puslat. Ne kun on hyvät puslat muuten.
Tuohon perusmallin taka-akseliin sopii puslat koodiltaan PFR80-412 (tarkistettu powerflexin sivuilta)

Itellä on etupäässä nyt kaikki muut paitsi koiranluun silmä Powerflexin puslia ja olen kyllä ollut tyytyväinen. On jämäkämpi kuin väsähtäneet kumipuslat, mutta ei kummiskaan liian "kova" missään tilanteessa.
Mutta väitän että jousilla ja iskareilla on enemmän vaikutusta mukavuuteen kuin puslilla. Jämäkät puslat vaan pitää pyörän paikoillaan tiukoissakin mutkissa.

Vinski kirjoitti:Tommoseen perus Vectraan kannattaa pistää ihan Powerflexin puslat taakse, jos haluaa jämäkämmät puslat. Ne kun on hyvät puslat muuten.
Tuohon perusmallin taka-akseliin sopii puslat koodiltaan PFR80-412 (tarkistettu powerflexin sivuilta)

Itellä on etupäässä nyt kaikki muut paitsi koiranluun silmä Powerflexin puslia ja olen kyllä ollut tyytyväinen. On jämäkämpi kuin väsähtäneet kumipuslat, mutta ei kummiskaan liian "kova" missään tilanteessa.
Mutta väitän että jousilla ja iskareilla on enemmän vaikutusta mukavuuteen kuin puslilla. Jämäkät puslat vaan pitää pyörän paikoillaan tiukoissakin mutkissa.

jep, olen ajatellutki vaihtaa alustan samalla ja puslat joka paikkaan...
kun kerran paikat on auki ni vaihetaa sit kaikki samalla vaikka hintoihinsa tulee mutta ei jaksa samaa paikkaa aukoa 10 kertaa hetken sisällä...

mitäs mahtaa noi perusmallin powerflexit maksaa sekä taakse että eteen joka paikkaan?

mihin kannattaa varautua noiden vaihdossa etenki etupuolella. muistaisin jossain vaiheessa olleen juttua etutukivarsien pulttejen kanssa olevasta ongelmasta? vai kannattaako suosiolla vaan viedä johonki laitettavaks ja maksaa ittensä kipeeks siitä

Hintoihin en osaa muuten sanoa mitään muuta kuin että etupään kallistuksenvakaajan puslat on hiukan 40€ molemmin puolin per laatikko. Riippuen puslasta. Ainakin mitä nyt juuri itelle hommasin.
Ei se mikään mahdottomuus niitä itsekään ole vaihtaa. Toi etupään pulttien ongelma on että ne vastamutterit runkopalkkien sisällä voi olla ruostunut irti. Jos niin on käynyt, on pulttien avaus "hieman" hankalempi homma. Itellä ei kyllä ollut noiden pulttien kanssa mitään ongelmaa.
Sitten etuvakaajan korihela on todella mielenkiintoisessa paikassa. Apurungon ja korin välissä todella ahtaassa paikassa. Sen vaihtamiseksi tiputin koko apurunkoa alas, jotta sinne pääsi väliin työskentelemään.

Puslia kun menee paikalliseen varaosaputiikkin kyselemään, niin kannattaa katsoa puslien tilausnumerot valmiiksi Powerflexin sivuilta. Tuskin millään putiikilla on noihin mitään luetteloa, eli samoilta sivuilta nekin joutuisi katsomaan ne. Tossa on perus A Vectran luettelo: LINKKI

Vinski kirjoitti:Hintoihin en osaa muuten sanoa mitään muuta kuin että etupään kallistuksenvakaajan puslat on hiukan 40€ molemmin puolin per laatikko. Riippuen puslasta. Ainakin mitä nyt juuri itelle hommasin.
Ei se mikään mahdottomuus niitä itsekään ole vaihtaa. Toi etupään pulttien ongelma on että ne vastamutterit runkopalkkien sisällä voi olla ruostunut irti. Jos niin on käynyt, on pulttien avaus "hieman" hankalempi homma. Itellä ei kyllä ollut noiden pulttien kanssa mitään ongelmaa.
Sitten etuvakaajan korihela on todella mielenkiintoisessa paikassa. Apurungon ja korin välissä todella ahtaassa paikassa. Sen vaihtamiseksi tiputin koko apurunkoa alas, jotta sinne pääsi väliin työskentelemään.

Puslia kun menee paikalliseen varaosaputiikkin kyselemään, niin kannattaa katsoa puslien tilausnumerot valmiiksi Powerflexin sivuilta. Tuskin millään putiikilla on noihin mitään luetteloa, eli samoilta sivuilta nekin joutuisi katsomaan ne. Tossa on perus A Vectran luettelo: LINKKI

tää valaisiki paljon, kiitos