Opel Club Finland (OCF)

Mitä rekisteriote sanoo?

rekisteriotteessa lukee jos se on vähäpäästöinen..

nikkari_83 kirjoitti:toi on vuoden 90-malli ni onkohan se sit vähäpäästönen ja miten vaikuttaa turbotukseen yms. jos on??

ei siellä kattia ainakaan näkyny....

Katoppas mitä rekisteriotteessa lukee...



Tosiaan kaikki yli 125hv taitaa vaatia 3000 12V alustan. Kun taas yli 177hv vaatii 3000 24V alustan. Tätä Omega16T kai tarkoitti.

ata kirjoitti:

telwin kirjoitti:Ja jos auto on LS,GL,GLS,CD mallinen sedan ilman ilmastointia niin tuo 204hv+20% menee yli 7kg/kw rajasta.
Eli kannattaa ottaa aihioksi ilmastoitu GL,GLS tai CD malli jossa on suurempi omapaino.
Silloin ei tuo 7kg/kw raja ylity.

Miksi 204 hv, miksei Evo 500:n 230 hv mieluummin (+20%), siinä ei taida olla suuria muita eroja tavalliseen 24V:hen verrattuna? Ja valmistusmäärä kuitenkin tuo 500 kpl, riittänee vertailumalliksi Omegalle?

No voipi olla että tuota Evoa ei katsota sarjavalmisteiseksi vähäisen valmistusmääränsä vuoksi,kuten ei kelpaa nelisatkukaan asconan verrokiksi.

Ja mitäpä hyötyä tuosta 26 lisähepasta on jos tehoraja paukkuu vastaan jo tuolla 204 hv:llä...
Siis se 7kg/Kw.

Juho M-P kirjoitti:


Tosiaan kaikki yli 125hv taitaa vaatia 3000 12V alustan. Kun taas yli 177hv vaatii 3000 24V alustan. Tätä Omega16T kai tarkoitti.

Jep, näin tuo taitaa nykyään mennä...tai kuten jo mainittiin niin konttorista riippuen ainakin kannattaa varautua tuohon että joutuu vaihtamaan alustan ja jarrut.

eipä lue missään kohtaa että olis vähäpäästöinen...

lukeeko se ihan selkokielellä että vähäpäästöinen??vai onko se merkitty jotenkin erillälailla??

Kyllä se pitäis ihan selvästi siinä lukea sekä pitäs myös olla silloin maininta katalysaattorista.

J.S.T kirjoitti:Kyllä se pitäis ihan selvästi siinä lukea sekä pitäs myös olla silloin maininta katalysaattorista.

Katalysaattori maininta ei tee vähäpäästöiseksi. Meikäläisen senun otteessa lukee "Katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta" ja auto ei siltikään ole vähäpäästöinen

Arskari kirjoitti:

J.S.T kirjoitti:Kyllä se pitäis ihan selvästi siinä lukea sekä pitäs myös olla silloin maininta katalysaattorista.

Katalysaattori maininta ei tee vähäpäästöiseksi. Meikäläisen senun otteessa lukee "Katalysaattori, käytettävä lyijytöntä polttoainetta" ja auto ei siltikään ole vähäpäästöinen

Ei tee ei, mutta YLEENSÄ jos on katti niin se on myös vähäpäästöinen. Ei tietenkään aina, niinkuin tässä sun tapauksessa.
Sanoinkin tuossa edellisessä, että Jos otteessa lukee vähäpäästöinen, niin siinä voi sitten myös lukea katalysaattori.

ata kirjoitti:

telwin kirjoitti:Ja jos auto on LS,GL,GLS,CD mallinen sedan ilman ilmastointia niin tuo 204hv+20% menee yli 7kg/kw rajasta.
Eli kannattaa ottaa aihioksi ilmastoitu GL,GLS tai CD malli jossa on suurempi omapaino.
Silloin ei tuo 7kg/kw raja ylity.

Miksi 204 hv, miksei Evo 500:n 230 hv mieluummin (+20%), siinä ei taida olla suuria muita eroja tavalliseen 24V:hen verrattuna? Ja valmistusmäärä kuitenkin tuo 500 kpl, riittänee vertailumalliksi Omegalle?

Ite kerran katastusinsinööriltä kysyin tuota että mikä on omegan suurin vertailumalli, niin ainaki hää meinas että 4000 omppu on tehokkain. Joten siinä tapauksessa se oi 272hv +20%

vaikka noita on erheellisesti läpipäästetty alle 7kg/kW niin ei se tee siitä laillista menettelyä kaikille.
ts kannattaa varmaan suhteuttaa sen mukaan että ei mene missään vaiheessa tuon alle niin ei tule mitän isoja propleemeja.

ja tuo 125hp (2,4ne) +20% eli 150hp vaatii vähintään mallisarjan sisällä vastaavan palikat, eli onkohan se nyt sitten 30ne ja 177hp. mene ja muista mitä 2.6 omasi, mutta eipä siinä tainnu vitukseltaan vetoja olla siinäkään.

nämä siis jos edetään AKE:n kannan mukaan. yksittäiset katsastusvirkailijat omine tulkintoineen ovat joskus erimieltä ja huolivat vaikka ja mitä, mutta ei se tee siitä suoranaisesti laillista... tosin, jos otteeseen saa maininnan romuista niin sehän on sitten ok, useimmitenhan hommia tulkitaan niin että saavutettuja etuisuuksia ei pois oteta.

tätänykyä taitaa olla siten että x.x.87 -> eteenpäin rekisteröidyt autot joutuvat laittamaan katalysaattorin, aikaisemminhan sitä ei vaadittu. tämä siis vuoteen 91 asti, edellytyksellä että auto on tuotu suomeen "saasteellisena" eli rekisteriotteessa ei lue mainintaa vähäpäästöisyydestä... 91 jälkeen ei sitten taida saada laittaa mitenkään muuten jälkiasennusahdinta kuin teettämällä käytönaikaisen pussitustestin vtt/tct:llä, pätee myös aikaisemmin mainittuun 87<->91 väliin osuvaan vähäpäästöiseen autoon.