Opel Club Finland (OCF)

Kyseleppä bosch jälleenmyyjiltä. hinta noin 270e vieskan autosähkö ylivieska. lähes joka paikka myy bosch osia mutta paljon myyvät liikkeet saa isoimmat alennukset maahantuojalta niin pystyy myymään halvemmalla.

joo mää kysyin oulusta diesel turuselta.

anteeks kauheesti keskeytys mutta tietääkö kukaan minkä kokonen kupari rikka menee suuttimen ja kannen väliin?? oma vähä näkyy mehivän kys. välistä mutta varaosa liikkeessä eivät muka tiijä minkäkokonen se rikka on??

ei oo aavistustakaan mutta ota suutin pois ja mittaa ja kerro mullekki

Kyllä ainakin täällä paikallisessa varaosaliikkeessä on hyllyssä noita, kysyy vaikka bmw:n suutin tiivisteenä niin löytyy aikavarmasti. paksumpi kun normaali rikka.

Dodii suutin ostettu ja vaihdettu kalliiksi tuli mutta eipä haise enää traktorilta

juu onhan ne kalliita ku ostaa uuden eikä huollettua

Tommonen vastaavalla koneella olevan BMW omistan ja vuotaa tuo kyseinen 4.syl suutin.. Nyt pitäisi vaan tietää sit mitä konetta tämä 1995 vuosimallin kone vastaa opelin moottori koodeissa.. suuttimen uusinta halvempi opelin liikkeen kautta varaosamyyjälle pitäisi vaan saada tieto kumpi X25TD vai U25TD vastaa tämän vuosimallin bemariin..

Öljynputsarin kansi ratkaisee.
Metalli = U25TD / 25TD
Muovi = X25TD

mulla oli ton suutin oston kans toisin päin bmween suutin halvempi

Täällä oli sama vika, vaihdettiin paluupuolen letkut sekä nelosen suutin, suuttimen ovh 340(onneksi selvittiin vähän halvemmalla) mutta nyt toimii hienosti.
Ai niin mittarissa 360 tkm. 2.5 td omega- 94vm

Nostetaas tätä vähän..
Eli mulla vuosi 1. pytyn suutin juuresta, joten hain uuden kupariprikan KL-varaosasta, BMW:n tuotenumero (?) 25618 jos joku muu kaipailee. Metro-auton tietokone ei tiennyt koko prikasta mitään..
Hintaa oli 1,40e. Ja prikka siis hiukka kartio, ei mene ihan mikä vaan.
Mutta ongelma; Suutin irtosi ihan ok, mutta vanha prikka jumissa kannessa, nyt en saa sieltä kolosta pirullakaan irti enkä ylös. Kone tosin kylmä, koitin hiukka hehkutellakin (ilman tulppaa), seurauksella että crc:t räpsähti liekkinä suuttimen reiästä. Nytkin liotuksessa, mutta mikä tuohon on paras irroitustekniikka ja työkalu?

Se prikka irtosi sitten loppuviimein poraamalla se poikki, ja vääntämällä sitten irti. Purut noukin esikammiosta meisselin päässä olevalla tahmealla silikoniköntsällä.
Ainakin lyhyehkön tyhjäkäyttelyn aikana ei mitään näyttänyt vielä vuotelevan.

Minkä kokoisella hylsyllä sen suuttimen saa auki?

Ykkösessä pikku vuotoa olis itelläkin!

Pitkä 28mm, pitää olla 6-kulmainen.
Polttoaineputki aukeaa 17mm lenkillä.