Opel Club Finland (OCF)

MaJal kirjoitti:http://store.summitracing.com/egnsearch ... ults=false

jos noita joku on tilailemassa niin yv:tä mulle päin, voisin tulla kimppatilaukseen. säästää ainakin rahdissa.

Onkos kukaan muuten kysynyt noita mäntiä US-Partsilta?? sieltä niitä on ainakin aikaisemmin saanut.

aivan..pitää kysästä hinta ekaks sieltä ja sitte koittaa selvittää rahtien hintaa..

Kannattanee kysyä myös Racers Placesta.

telwin kirjoitti:Onkos kukaan muuten kysynyt noita mäntiä US-Partsilta??

nuo männät ovat 35€/kpl US-partsilla, jos niitä sieltäkään enää saa..kysyin heiltä

Voiko tuon hintaiset männät oikeasti kestää paljoa vakioita enemmän? Hypereuktiset männät sisältää mm. silikonia minkä johdosta ne kestää hieman normaalia enemmän lämpöä mutta ovat silti valumäntiä, ei taottu ja siksi niitä ei hirveästi suositella ahdettuihin koneisiin, ainakaan jenkeissä.

Please Note: Our 40 yrs. experience has shown us that these pistons should NEVER be used with Nitrous, super charger or turbo's. They should also NOT be used with Stroker Applications because of increased piston speeds. A forged piston is recommended in these applications, remember hypereutectic pistons are still cast pistons.

Tuossa aika kattavasti kirjoitettu

http://en.wikipedia.org/wiki/Hypereutectic_piston

teukka77 kirjoitti:Voiko tuon hintaiset männät oikeasti kestää paljoa vakioita enemmän? Hypereuktiset männät sisältää mm. silikonia minkä johdosta ne kestää hieman normaalia enemmän lämpöä mutta ovat silti valumäntiä, ei taottu ja siksi niitä ei hirveästi suositella ahdettuihin koneisiin, ainakaan jenkeissä.

Please Note: Our 40 yrs. experience has shown us that these pistons should NEVER be used with Nitrous, super charger or turbo's. They should also NOT be used with Stroker Applications because of increased piston speeds. A forged piston is recommended in these applications, remember hypereutectic pistons are still cast pistons.

Tuossa aika kattavasti kirjoitettu

http://en.wikipedia.org/wiki/Hypereutectic_piston

joo, eihän tuolla hintaa saa edes mustalaisilta takomukeja ajattelin ostaa nuo ainoastaan siksi että saa puristuksia alemmas ja ovat uudet, luulisin ainakin että ovat paremmat kuin 200 000km ajetussa koneessa..

Mun käsityksen mukaan noi hyperit sijoittuu kestävyydeltään tavallisten valumäntien ja takomäntien välimaastoon. Mutta mites muuten ne orkkis valumännät kestää jos sytkä ja sopat on kohdillaan? Ja olettaen että ilmaa tarjotaan koneelle jollain muulla kuin mandariini-kokoluokan ahtimella?

Mua ainakin houkuttelee noissa edullinen hinta vaikkei nyt akuuttia tarvetta olekaan.. Täytyy muut projektit ensin hoitaa kuntoon.

Juu luulis nuo vakio ohc:n mäntiä paremmat olevan kun on miedosti ahdettuna käytetty. ne opelin omat on aika heikkoja siitä öljyrenkaan kohdalta. En kyllä ikinä ole nähnyt millainen öljyrengasura näissä hypereissä on.

teukka77 kirjoitti:Juu luulis nuo vakio ohc:n mäntiä paremmat olevan kun on miedosti ahdettuna käytetty. ne opelin omat on aika heikkoja siitä öljyrenkaan kohdalta. En kyllä ikinä ole nähnyt millainen öljyrengasura näissä hypereissä on.

nii juu, ei tullu mieleenkään toi..pitää kysästä ennen tilausta.

Joo ei se pelkkä männän materiaali kaikkea kerro,rakenteissakin on eroja. Sekin jo auttaa ihmeesti männän kestoon jos ylin männänrengas on kaukana männän laesta ja öljyrenkaiden uraan on öljykanavat tehty rei'illä eikä sellaisella hervottomalla "viillolla".

Mutta tosiaan,onko kellään kokemusta orkkis valumäntien kestosta reilun kokoisella ahtimella varustetusta koneesta? Tai jotain muuta esimerkkiä antaa? Joissakin himmeleissä kun tuntuu valumännätkin kestävän ihmeen pitkälle jos säädöt on kohdillaan.

MaJal kirjoitti:Joo ei se pelkkä männän materiaali kaikkea kerro,rakenteissakin on eroja. Sekin jo auttaa ihmeesti männän kestoon jos ylin männänrengas on kaukana männän laesta ja öljyrenkaiden uraan on öljykanavat tehty rei'illä eikä sellaisella hervottomalla "viillolla".

Mutta tosiaan,onko kellään kokemusta orkkis valumäntien kestosta reilun kokoisella ahtimella varustetusta koneesta? Tai jotain muuta esimerkkiä antaa? Joissakin himmeleissä kun tuntuu valumännätkin kestävän ihmeen pitkälle jos säädöt on kohdillaan.

juu...jos vaan jollain on kokemuksia niin kommenttia vaan. Tai tietoa tuosta öljyn kierrosta.

No jopas nyt,siis miksi nuo männät ei kestäisi normaalia ahtamista,nehän on tarkoitettu nimenomaan TURBO moottoriin,olkoot materiaali mitä tahtoo.
Ja tuo puristus suhde on noilla männillä ainakin riittävän alhainen, eli alle 8.5.
Tuo mäntähän on siis Pontiacin C20GET koneen mäntä...

Niin,en mä ainakaan noiden pontiacin hyperimäntien kestoa epäilekään pahasti mutta entäs ohc:n omat valumännät?? Opelin ohc:n valumännistä tiedän itse vain sen että kaverini rikkoi niitä repullisen ahtotouhuissa,eikä säädöissä tietääkseni ollut mätää. Mutta pieni "herää alhaalta"-ahdin varmaan lisäsi kivasti lämpökuormaa männille jotka sitten tykkäsivät antautua. Noista vakiomännistäkin olisi siis kiva kuulla muiden kokemuksia ahtokäytössä.

Nimimerkki kosunen saattaa tietää asiasta enemmänkin,nimittäin vakio mäntien kestosta.