Sivu 2/2
Lähetetty: 13 Joulu 2002, 23:24
Kirjoittaja |Niksu|
Voisitko vastata kysymykseeni jos siitä ei ole liikaa vaivaa, kiitos
Lähetetty: 16 Joulu 2002, 07:38
Kirjoittaja MarkoP
Jos minua tarkoitit niin olen kyllä väärä henkilö neuvomaan..
mut jos tarvitset apua 50-80 luvun pikkulohko chevyn kanssa niin voin olla vuksi =)
Lähetetty: 16 Joulu 2002, 14:49
Kirjoittaja thomas
Yhdellä 1-kurkkuisella kaasarilla ei hirveästi juhlita. Mikä ton 110hp haluaisit yhdestä 1-kurkkuisesta, olisi auto aivan KAUHEA ajettava osakuormalla. Tuolla putkistomuutoksella ei vakiokoneeseen saa kun ääntä lisää. filtteristä ei sitten puhuta.
se kansi on katukäyttöön ihan kohtalainen, kun valupurseet poistaa ja kohdistaa imusarjan kanteen sekä siistii seetirenkaan kanavassa olevan kynnyksen. Jos haluaa vielä enemmän kannattaa seeti muotoilla uudestaan.
Lähetetty: 17 Joulu 2002, 08:59
Kirjoittaja korppi
Kiitoksia vaan tosta imuventtiilien ja imukanavien höyläksen tuloksesta/vaikutuksesta PRO STREET:lle
oli mukavan kuuloista infoa varsinkin kun omassa autossa on tollanen projekti nyt meneillään =)