Opel Club Finland (OCF)

2.4 imukanavat ylempänä

Nyt sitten etsimään 2.4 sisuskaluja ootteko te katsastanu tolla 2.4 kannella 1.9:ksi? Että kelpaako se/kannattaako?


Sain juuri purettua ton Cihhin.. männät on kyllä aikalailla entiset; aivan mustat ja karstaiset ja 2pytyn männästä renkaat poikki Laakerit on kyllä pelis mukana viel aika hyvin

Kai tuo 1.9 vauhtipyörä käy 2.4 kampuraa?? Montas kiloo porukka on höylänny tosta vauhtipyörästä?

Ei sitä tiedä onko se 2.2, 2.4 tai vaikka 1.5 kansi, jos ei tiedä mitä eroa niissä on. Kaikki "tietämättömille" saman näköisiä.

Ckateetti kirjoitti:Nyt sitten etsimään 2.4 sisuskaluja

mulla on tuommoset todella hyvät alakerran osat jouten, ei ilmaisia kuitenkaan
laita eemailia jos kiinnostaa
osoite löytyy tuosta alhaalta

mikäs laatikkko mun kannattas laittaa jos heittää 2.4 hilut? vakio ei varmaa kauaa siel jaksa pyörii?

240 Getrag eli pikku keijo. Jos ei riitä niin sitten isoa keijoa tai vaikka borg wagnerin t5. Minähän en mitään tiedä mutta isot pojat on kertonut.

ei se ohc-koneen laittaminen cihhin tilalle ole mitenkään vaikeeta,pientä säätöä vaan vaatii,mutta lopussa kiitos seisoo...itellä ollu cih ascona 2.0s ja sen jälkeen c20ne manta (sittemmin dohc) eroa kuin yöllä ja päivällä,ehdottomasti OHC tai dohc.kulkee kivasti ne:lläkin,alaväännöt kohillaan voi lähteä vaikka kolmosella paikaltaan,ja bensankulutus ei päätä huimaa 6,5-8l/100km vs. cihhin 10-15l koko ajan...

Nii-in kyllä varmaan rakentajastakin alkaa tuntumaan alle 300tkm ajettu satasen OHC paremmalta kuin porauksen tarpeessa oleva CIH...

THP kirjoitti: kulkee kivasti ne:lläkin,alaväännöt kohillaan voi lähteä vaikka kolmosella paikaltaan,ja bensankulutus ei päätä huimaa 6,5-8l/100km vs. cihhin 10-15l koko ajan...

Tuo on vaan niin totta vaikka valurautamiehet pussihousuissaan jaksaakin yrittää kumota faktoja <----pakollinen hymiö

2000-5000 yli 200nm ja 4290 243nm. <- ja pakollinen hymiö
Ruiskuna vakio le-jetronic ja koneena cih.

Edit: ja kun tuota kulutusta alettiin jeesustelemaan.... Nykyinen taloudellisuus ihme käyttis kuluttaa sekalaisessa ajossa 5.7 litraa ja ascona vei viime kesällä samoilla ajoilla 9.5 litraa...

THP kirjoitti:. cihhin 10-15l koko ajan...

Voisinpas sanoa että paskanmarjat. Peruskunnostettu 2.0L CIH L-jetillä 7-10L/100km pikku kekellä.

Krynx kirjoitti:

THP kirjoitti:. cihhin 10-15l koko ajan...

Voisinpas sanoa että paskanmarjat. Peruskunnostettu 2.0L CIH L-jetillä 7-10L/100km pikku kekellä.

reilu 300000 ajettu 20se jonka löysin tallin nurkasta pölyttymästä 4,5-8 litraa/100km myös pikku keijolla. Kiihtyvyys 0-100km/h vähemmän kuin tuo suurempi kulutuslukema

Beeascona kirjoitti:2000-5000 yli 200nm ja 4290 243nm.

Ihan hyvät lukemat mutta ei ihan sillä sadalla eurolla

omega16T kirjoitti:

Krynx kirjoitti:

THP kirjoitti:. cihhin 10-15l koko ajan...

Voisinpas sanoa että paskanmarjat. Peruskunnostettu 2.0L CIH L-jetillä 7-10L/100km pikku kekellä.

reilu 300000 ajettu 20se jonka löysin tallin nurkasta pölyttymästä 4,5-8 litraa/100km myös pikku keijolla. Kiihtyvyys 0-100km/h vähemmän kuin tuo suurempi kulutuslukema

Ei se silti ole se kulutus vaan se patarauta ja jakopää ketjulla. Olisi tuokin varmaan mennyt hiukan pienemmällä mutta aina oli kiire ja kuulosti niin hyvältä antaa rapmaa

omega16T kirjoitti:]Ihan hyvät lukemat mutta ei ihan sillä sadalla eurolla

No ei...

Mutta cih,ruiskun pakosarja,jetronic,2.0 kansi...
Mitä muuta roskis kamaa sitä voisi pellin alle työntää...
Eli kaikki on ihan perseestä ja sama työntää roskiin,silti pelaa helvetin hyvin ja jää ne liisinki volvot valoihin,ja ennenkaikkea ei ole vitusti venttiileitä eikä nykyaikaisia ruutia vaan vanhaa rautaa mikä ei kuulemma toimi koskaan...