samaa vikaa kun ennen anturin vaihtoa eli lupailee vaan. Huollossa ne sano, että antaa vikakoodin anturilta, mutta bensapumppu kanittaa, että koita koputella sitä pumppua jos se ei käynnisty. No missä se pumppu on, "se on takapenkin alla, avaat sieltä sen luukun ja siinä se pumppu on". Tänään hätäpäissäni aloin kiskomaa takapenkkiä irti ja TADAA löysin paksua peltiä ja bitumimattoa, mutta en yhtään luukkua, enkä pensapumppua. Nopeesti vilkasin vielä, että rele on hyvin kiinni ja toimii. Huomenna sitte ettimään sitä pensapumppua tai muuta mahollista vikaa. Ilmottelen jos selviää toi onkelma.Omena ei käynnisty... Nainen tarvii apuva!!
Noniin. Pakkohan munki oli nyt kirjottaa. Eli oma b omppu sai pienen nokka pusun tossa viime pääsiäisenä ja siitä sitte pikkuhiljaa kasailin sen kuntoon. Kun sain tekniikan kasaan huomasin, että heti käynnistyksen jälkeen akun navat veti tulikuumaksi n.5 sek käynnistyksen jälkeen? Sen enempää murehtimatta hain uuden akun, navat ei kuumentunu ja homma toimi taas (vanha oli ilmeisesti saanu pienen tärskyn). Nyt omppu alko tekemään semmosta, että tiputteli aina välillä kierroslukumittarin ja bensamittarin nollille ja heti perään palautti omiin lukemiinsa. Tämäki vika korjaantu ajamisella, liekö noilla jokin yhteys jonnekkin sähkömaailman hommiin? No nyt se sitte paripäivää sitte sammahti ja käynnistyksessä vaan hörähtää, eli niinku lupais mut ei lähe, sitte aikani käynnisteltyäni se taas lähti käyntiin ja kotona sammutin sen ni siihen taas jäi. Eli tota se nyt alko tekemää, hilpasin tohon opeli huoltoo ja ne ties kertoa, että vaiha kampiakselin anturi. NONIIN nyt on tänään asennettu kiiltävä anturi paikallaan ja lähti kun palmunalta. Ajoin kotiin ja sammutin ja köh.. siihen jäi samaa vikaa kun ennen anturin vaihtoa eli lupailee vaan. Huollossa ne sano, että antaa vikakoodin anturilta, mutta bensapumppu kanittaa, että koita koputella sitä pumppua jos se ei käynnisty. No missä se pumppu on, "se on takapenkin alla, avaat sieltä sen luukun ja siinä se pumppu on". Tänään hätäpäissäni aloin kiskomaa takapenkkiä irti ja TADAA löysin paksua peltiä ja bitumimattoa, mutta en yhtään luukkua, enkä pensapumppua. Nopeesti vilkasin vielä, että rele on hyvin kiinni ja toimii. Huomenna sitte ettimään sitä pensapumppua tai muuta mahollista vikaa. Ilmottelen jos selviää toi onkelma.
samaa vikaa kun ennen anturin vaihtoa eli lupailee vaan. Huollossa ne sano, että antaa vikakoodin anturilta, mutta bensapumppu kanittaa, että koita koputella sitä pumppua jos se ei käynnisty. No missä se pumppu on, "se on takapenkin alla, avaat sieltä sen luukun ja siinä se pumppu on". Tänään hätäpäissäni aloin kiskomaa takapenkkiä irti ja TADAA löysin paksua peltiä ja bitumimattoa, mutta en yhtään luukkua, enkä pensapumppua. Nopeesti vilkasin vielä, että rele on hyvin kiinni ja toimii. Huomenna sitte ettimään sitä pensapumppua tai muuta mahollista vikaa. Ilmottelen jos selviää toi onkelma.
Tekeekös se tuota vain lämpöisellä koneella? *ei lähde käyntiin*ToBo kirjoitti:Noniin. Pakkohan munki oli nyt kirjottaa. Eli oma b omppu sai pienen nokka pusun tossa viime pääsiäisenä ja siitä sitte pikkuhiljaa kasailin sen kuntoon. Kun sain tekniikan kasaan huomasin, että heti käynnistyksen jälkeen akun navat veti tulikuumaksi n.5 sek käynnistyksen jälkeen? Sen enempää murehtimatta hain uuden akun, navat ei kuumentunu ja homma toimi taas (vanha oli ilmeisesti saanu pienen tärskyn). Nyt omppu alko tekemään semmosta, että tiputteli aina välillä kierroslukumittarin ja bensamittarin nollille ja heti perään palautti omiin lukemiinsa. Tämäki vika korjaantu ajamisella, liekö noilla jokin yhteys jonnekkin sähkömaailman hommiin? No nyt se sitte paripäivää sitte sammahti ja käynnistyksessä vaan hörähtää, eli niinku lupais mut ei lähe, sitte aikani käynnisteltyäni se taas lähti käyntiin ja kotona sammutin sen ni siihen taas jäi. Eli tota se nyt alko tekemää, hilpasin tohon opeli huoltoo ja ne ties kertoa, että vaiha kampiakselin anturi. NONIIN nyt on tänään asennettu kiiltävä anturi paikallaan ja lähti kun palmunalta. Ajoin kotiin ja sammutin ja köh.. siihen jäi
Lämpötila-anturi vois olla yksi ehdokas.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Jees, eli tossa tutkiskelin hetken niin sieltähän se tosiaa paksista löyty tankin sisältä.. Koekäyttelin sitä ja totesin, että joskus kun pumppu pysähtyy, niin se jää semmoseen kuolonkohtaan, ettei se enää lähe pyörimää muutaku napauttamal siihen kupeesee ni taas pelaa kun ajatus. Satunnaisesti teki tota, mut vaihoin nyt uuen pumpun ja ei oo sen ihmeemmin kettuillu enää. Eli vika oli se satunnainen pumpun piikittely. Tuskimpa siinä koskaa sen kampuran anturissa on ongelmaa ollukkaa, jostai kumman syystä löi vaa pumpun hyytyes vikakoodin sinne anturille.
Kyseessä ilmeisesti kosketushärö, koska pumppu ei pyöri eikä rele räpsy ja sulakkeet ok. (?)jazari75 kirjoitti:Tää tais olla taas yksi mallitopikki siitä, että kysytään neuvoa mutta ei vaivaannuta enää kertomaan lopputulemaa että löytyikö apu, ja jos niin mikä auttoi.
Auto tosiaan vietiin sit tuohon ooppelin huoltoon ja ne oli sulakkeita nitkutellu ja räps, ja pelasi ok kunnes nyt taas pari päivää sitte jätti tohon pihalle.
Huomenna tuloo tuolta ooppelin huollosta tyyppi kahtomaan autoa, vaan saas nähdä osaako ne yhtään sen paremmin tehdä sille taaskaan mitään. Ihan suoraan sanottuna vituttaa kun ei autoon voi yhtään luottaa. Onneksi ei sentään välille jättele, jos se käyntiin lähtee, nou problemos...Niin että kyllä mä tänne käyn huutelemassa sit kun se vika oikeasti löydetään ja saadaan korjattua, elekää hermostuko...