Opel Club Finland (OCF)

v

Eli tämän hetkinen tilanne auton osalta..

Männät ja veivit paikalla. ÖP pohja, kansi, venttiilikoppa, jakaja, imusarja, suuttimet , pakosarja, vesiletkut paikalla..

Öljyt laitoin eilen koneeseen, ja hieman suunnittelin akulle uutta paikkaa takaluukussa.. ajattelin näin aluksi toteutaa sen lähes samalla tyylillä kuin japseissa eli esim. nissan primerassa on samalla tapaa akku paikalla (tosin konehuoneen puolella).
Sitten olen taistellut öljynpainemittarin anturin kanssa kun ei ole millään meinannut suostua menemään paikalle Y tai T-haarojen avulla. Kävin sitten eilen tilaamassa öljyfiltterin väliin tulevan ryöstölaipan niin ehkä sillä onnistuisi paremmin..

Niin ja sitten hitsari pilas mun pakoputken laipan joka tulee turboon kiinni..
Hitsari ajatteli vähän siistiä laipassa olevaa kartiota :/ ja siinäpäs sen laipan tarina olikin..
Laippaan oli hitsattu putken alku ja lamdalle paikka

MRCALIBRA kirjoitti:Niin ja sitten hitsari pilas mun pakoputken laipan joka tulee turboon kiinni..
Hitsari ajatteli vähän siistiä laipassa olevaa kartiota :/ ja siinäpäs sen laipan tarina olikin..
Laippaan oli hitsattu putken alku ja lamdalle paikka

KUVIA!! niinkuin varoittavana esimerkkinä.

Tuli käytyä taas kerran turhilla ostoksilla.. Tollaset palikat hommasin ->



Ja asennuksen tuloksena.. Ja tuossa auto vasta omalla painollaan jousien päällä..


voisko joku kertoa miten on itse toteuttanut öljynpaine anturin laiton TBO calibrassa ?

Sitten tuli hommattua tällainen mittaristokotelo, mutta öp mittari ei yllättäen mahtunut kotelon sisään :S


Kuinka huonoa tuuria voi olla?!

Laita sinne sellainen teräspunosletku millä siirrät öljykellon ja painemittarin anturin ylös konehuoneen puolelle rintapeltiin.
Eli öljykello irti siihen littimellä letku ja siihen letkun päähän T-kappale jonka toiseen haaraan öljykello ja toiseen mittarin anturi.
Näin oli ainakin tehty kaverin rata-autossa.

selvä, täytyy testata

Noniin olis vissiinki aika alkaa pikkusen kerrallaan päivitellä jotakin..

Tässä olis konetila ennen maalia ja oikeestaan ennen toista projektin alkua


Ja tässä kuva ekan projektin jälkeen, tällä hetkellä on menossa hieman isompaa projektia josta kuvia hetken kuluttua. (projekti loppusuoralla jo)

Elikkäs kuten tusta toisesta kuvasta jo näkee on keula siirtynyt jonkin verran eteenpäin.. ja nyt on siirtynyt taas kerran muutamalla sentillä lisää..

Tässä olisi valmis pakosarja isolle garretille


Ja tässä iso garretti

Elikkäs tälläinen tapauskin kerkesi käydä. Männäntapin lukiterenkaat oli päässy pyörimään auki jonkun matkaa noin 200km ajon jälkeen..
Onneksi otin koneen uudelleen auki ja huomasin vian samalla.