Opel Club Finland (OCF)

Pysyttäskö asiassa.

Jarren esittämä vaihtoehto on ainoa oikea jos halutaan voimaa koneesta, ja vielä sellaista joka kestää enemmän kuin dynöpätkät.

Tietysti onhan vaihtoehtoina sitten ohc tekniikat.
Hieman enemmän rakentelua kuin cih tekniikassa, mutta vastaavasti kevyempi.
Sieltä voi sitten laittaa niitä 16v mottejakin keulalle.

Tietysti jos haluaa ruveta rakentamaan ihan tosissaan niin onhan noita vaihtoehtoja paljon..
Volvot, Bemarit, Mersut, Tojotat ja miksei Nissanitkin.

Onhan näitä koneita istutettu opeleiden keulille jo iät ajat.


Mutta itse lähtisin kyllä 2.0/2.2L ohc/cih linjalle, sopivalla puhaltimella ja maltillisilla ahdoilla.
Melko halpoja hevosia.

Ja tuosta "ainoasta, oikeasta ja kestävästä" tekniikasta voisi vaikka väitellä enemmänkin...tai sitten ei.

mikä muuten on kun 400- mantaa ei voi käyttää vertailukohteena?

wannabetuner kirjoitti:mikä muuten on kun 400- mantaa ei voi käyttää vertailukohteena?

valmistusmäärä muistaakseni

lisätään vielä et 400 ja manta ei oo sama auto sama homma asconan kanssa viisaammat selittää paremmin erikoismalleja...

wannabetuner kirjoitti:mikä muuten on kun 400- mantaa ei voi käyttää vertailukohteena?

Ooppeli pitää manta/ascona 400:ta omana mallinaan. Toisin sanoen tilanne on sama kuin koittaisit käyttää commoa reksan vertailumallina tai irmscher senua tavallisen senun vertailumallina tai lotus omegaa normi omegan vertailumallina jne..

Taitaisipa suomestakin vähentyä ahdetut Mantat huomattavasti, jos 400 Manta olisi vertailuauto...

Viitaten Kemen viestiin, miksi vähenisi?

Ville kirjoitti:Viitaten Kemen viestiin, miksi vähenisi?

Jos tehot ylittää 125Hv olisi vertailumalli silloin 400.
Tietenkin jos on tallin nurkat täynnä 400:sen osia niin sitten.

Siis mitä 'vettiä. Jos viet konttorille mantan, missä on enemmän kuin 125hv, vertailumalli on silti i200, 400 ei missään tapauksessa. Jos on liikaa hepoja mantassa -> hylsy. Vai ymmärsinkö Jarnon viestin jotenkin väärin? 400-mallia ei saa vertailumalliksi kirveelläkään. Lisää syistä ja lisää kinaamista asiasta löytyy tältä foorumilta searchilla.

A_Manta_1972 kirjoitti:Siis mitä 'vettiä. Jos viet konttorille mantan, missä on enemmän kuin 125hv, vertailumalli on silti i200, 400 ei missään tapauksessa. Jos on liikaa hepoja mantassa -> hylsy. Vai ymmärsinkö Jarnon viestin jotenkin väärin? 400-mallia ei saa vertailumalliksi kirveelläkään. Lisää syistä ja lisää kinaamista asiasta löytyy tältä foorumilta searchilla.

Luit väärin, nyt oli kyseessä JOS olisi...

Keme kirjoitti:Taitaisipa suomestakin vähentyä ahdetut Mantat huomattavasti, jos 400 Manta olisi vertailuauto...

Jos 400 malli olisi vertailumalli niin auton tulisi vastata 400 mallia,että siihen saisi yleensäkkään vaihtaa moottoria.
Ja jos auto vastaisi 400 mallia niin itse en ainakaan alkaisi sitä moottoria ensimmäisenä vaihtamaan...
Vertailumallinahan käytetään aina mallisarjan tehokkainta autoa,eli esim. 1.2 B Asconaan ei voi vaihtaa 1.3 moottoria ilman että päivittää auton samalla vastaamaan alustan osien suhteen 2.0E mallia.

Jarno ymmärsi pointtini.

Vertailumallinahan käytetään aina mallisarjan tehokkainta autoa

Ei välttämättä. Muitakin voi käyttää, mutta VAIN tuohon mallisarjan tehokkaimpaan voi lisätä iskutlilavuutta, tehoa ja painoa ne annetut prosenttimäärät. Tämäkin vain, jos katsatsusinssi katsastaa auton pykälien mukaan...

Keme kirjoitti:Taitaisipa suomestakin vähentyä ahdetut Mantat huomattavasti, jos 400 Manta olisi vertailuauto...

Niin, miksi ne VÄHENISI? meinaattekos oikeesti että porukka alkais heivata ahtimia mäkeen pelkästään sen takia