Opel Club Finland (OCF)

esim. Carzonen musta metalliverkkomaski kävisi tuohon hyvin.

Hyvältä näyttääpi!

puolison autoon tehty melkein samat myös, sedan malli tosin, ei kyllä vaadi mitään ylimääräisiä roipeleita, alkuperäiset osat korinvärin vaan.

taaksekkin tulee varmaan tummat valot, niin kannattaa vaihtaa noi kirkkaat sivuvilkutkin tummiin, tai tummentaa itse..

Riisikippo kirjoitti:taaksekkin tulee varmaan tummat valot, niin kannattaa vaihtaa noi kirkkaat sivuvilkutkin tummiin, tai tummentaa itse..

Näin tulee tapahtumaan.


Asiasta toiseen/asiaa hipoen. Nuo enkelit, mitkä mulla on asennettuna, ovat dectanen. Niissä on jokin säätö olemassa, mutta valoisasta vuodenajasta johtuen en ole kokeillut sitä. Toinen valo voi olla vinossa, mutta sen saa suoraan kun avaa ruuvit ja kääntää valoa, mutta onko noihin mahdollista laittaa sähköistä korkeussäätöä, joka on autossa (pakollinen)? Vai pitääkö irroitella puskuria ja valoja joka katsastusta varten...?

Ja kolmanteen kyssäriin...miten saisi tohon lisää heppoja helposti / edullisesti / yleensäkään? Ja ei mitään turbo tai nos-ehdotuksia. Paneelisuodatin on, precat lähtee kun kerkeän ottaa(toinen projekti+elämä vie aikaa), putkea vois laittaa jos joku tietää hyvän edullisen jne.

Auto on kuitenkin tarkoitus pitää päivittäisessä käytössä ja laillisena.

sähkösäätö moottorit käy suoraan vakio valoista... otat molemmat valot käteen ja tutkit niin helppo homma.. eli tulee sen pyöreen mustan muovi härpäkkeen tilalle... pyöräyttämällä lähtee molemmat irti sekä taivuttamalla alaspäin (mollukka kiinni umpion sisällä muovissa)

Siisti pittäisköhän laittaa tuosta omasta kehonsiirto välineestä kuvia näillekin sivuille (kun vaan osais)

Riisikippo kirjoitti:sähkösäätö moottorit käy suoraan vakio valoista... otat molemmat valot käteen ja tutkit niin helppo homma.. eli tulee sen pyöreen mustan muovi härpäkkeen tilalle... pyöräyttämällä lähtee molemmat irti sekä taivuttamalla alaspäin (mollukka kiinni umpion sisällä muovissa)

Kiitoksia. Katsoin aikaisemmin moottorille paikkaa väärästä kohdin ja ihmettelin niitä...Nyt kun irroitin alkuperäisistä ne moottorit, niin jo löytyi oikea paikka. Korkeussäätö on siis ja toimii. Nyt pitäis saada vielä toinen paikoilleen, kun en kehannut irroittaa lamppuja tota projektia varten. Iso virhe...Olisi jo kaikki paikallaan, jos olisin ottanut. En taida irroittaa enää, kun toinen on jo paikallaan, vaan taidan vetää jollain rautalangan pätkällä sitä mollukan vastakappaletta helpottaakseni.

Siis ainakin vakioumpiossa korkeussäätimen saa helposti paikalleen, liekkö nuissa sama homma? Kokemusta ei tuommosista ole, eikä tule. Eli, ottaa ajovalopolttimon pois, työntää sormen reikään ja liikuttelee umpionpohjaa nätisti reiän kautta sisäänpäin, että säätömoottorin nulikan saa sinne oikeaan paikkaan.

TomTom kirjoitti:Siis ainakin vakioumpiossa korkeussäätimen saa helposti paikalleen, liekkö nuissa sama homma? Kokemusta ei tuommosista ole, eikä tule. Eli, ottaa ajovalopolttimon pois, työntää sormen reikään ja liikuttelee umpionpohjaa nätisti reiän kautta sisäänpäin, että säätömoottorin nulikan saa sinne oikeaan paikkaan.

Kiitoksia, kokeilen ensin tuota. Ja hankalaksihan tuon teki tilanpuute, valaistus ja työskentelyasento...jos valo olis ollut kädessä ja itse vaikka pöydän ääressä niin ei mitään ongelmia. Oikealla puolella kun tahtoo olla toi ilmanotto edessä.