Arg! kirjoitti:Tosi siistin näköinen Oliko sulla vakio sportin alusta ja mihin on kadonnut nuo listat tuosta tuulilasin sivusta?
Vakio sportin alusta on juu, listat maalauksessa.. auto aika kovassa vaiheessa vielä.. ;P
Ensiviikolla tulossa, uusi etupuskuri "rieger", sivuhelmat M3, takahelma "rieger", takaspoileri, kattospoileri, valoluomet, konepellinjatke, m3 look peilit? yms. turhaa härpäkettä jotta ilman maailma olisi paljon parempi paikka...
Mutta näillä aamuilla niin saa nähdä missä vaiheessa noita ehtii sitten maalailemaan ja asentamaan... Pikkuhiljaa pikkuhiljaa...
Mutta kohta takaisin kasarmille. Palaillaan!
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Kauhean vaivan meinaatte nähdä jos kusilaidusta alatte sisälokareita vääntään, kuumailmapuhallin käteen ja muotoilemaan..
Kun olette kuumentaneet sitä muovia niin sitä kannattaa vaikka pidellä siinä halutussa asennossa jäähtymisen aikana niin asettuu oikeaan kohtaan eikä siis palaudu alkuperäiseen muotoon..Eikä sitä niin paljoa tarvi kuumentaa että reikä tulee.
Kaitzu kirjoitti:Kauhean vaivan meinaatte nähdä jos kusilaidusta alatte sisälokareita vääntään, kuumailmapuhallin käteen ja muotoilemaan..
Kun olette kuumentaneet sitä muovia niin sitä kannattaa vaikka pidellä siinä halutussa asennossa jäähtymisen aikana niin asettuu oikeaan kohtaan eikä siis palaudu alkuperäiseen muotoon..Eikä sitä niin paljoa tarvi kuumentaa että reikä tulee.
Oletkos onnistunut tuossa? Vai onko tämä sitä "Mutu" puhetta?
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Kaitzu kirjoitti:Kauhean vaivan meinaatte nähdä jos kusilaidusta alatte sisälokareita vääntään, kuumailmapuhallin käteen ja muotoilemaan..
Kun olette kuumentaneet sitä muovia niin sitä kannattaa vaikka pidellä siinä halutussa asennossa jäähtymisen aikana niin asettuu oikeaan kohtaan eikä siis palaudu alkuperäiseen muotoon..Eikä sitä niin paljoa tarvi kuumentaa että reikä tulee.
Oletkos onnistunut tuossa? Vai onko tämä sitä "Mutu" puhetta?
Kyllähän nuo omat on tuonne muotoiltu, kuskinpuolta vähän parannella kun sais vain ostettua uuden kuumailmapuhaltimen
Tästä sen verran vielä että muotoilitko lokasuojat "paikoillaan?" Ja miten muotoilit, lämmitit ja kädellä väänsit haluaamaasi muotoon vai kuinka?
Pitänee itsekkin vähän "muotoilla" uuteen uskoon kunhan pääsee intistä.
Tietäisi vain mihin kohtaan se rengas kiinni ottaa..
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Eagle| kirjoitti:lokasuoja ei lähde reunasta heti syvänä vaan aika loivana ja sitten syvemmällä vasta jyrkästi.. Toivottavasti joku ymmärsi...
No just tuohon kohtaan se raapii. Minulla on alusta sen verta tontissa, että rengas on kaaren sisällä. Puolisen senttiä renkaasta sisälokariin, raapii suht herkästi.
On käynyt mielessä tehdä lasikuidusta puhki ajettuihin lokareihin uudet muodot, mutta työtähän tuossa on. Saa nähdä viitsiiko, kun saisi ensiksi paremmat renkaat.
Eagle| kirjoitti:lokasuoja ei lähde reunasta heti syvänä vaan aika loivana ja sitten syvemmällä vasta jyrkästi.. Toivottavasti joku ymmärsi...
No just tuohon kohtaan se raapii. Minulla on alusta sen verta tontissa, että rengas on kaaren sisällä. Puolisen senttiä renkaasta sisälokariin, raapii suht herkästi.
On käynyt mielessä tehdä lasikuidusta puhki ajettuihin lokareihin uudet muodot, mutta työtähän tuossa on. Saa nähdä viitsiiko, kun saisi ensiksi paremmat renkaat.
Juup, mutta eihän ole mahdollista, että jos regas on käännetty asentoon tämä \---\ ja ajat kuoppaan että löisi sitä peltistä sivupeltiä mikä lie onkaan lokasuojan pelti.. niin läjään?
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Eagle| kirjoitti:Tästä sen verran vielä että muotoilitko lokasuojat "paikoillaan?" Ja miten muotoilit, lämmitit ja kädellä väänsit haluaamaasi muotoon vai kuinka?
Pitänee itsekkin vähän "muotoilla" uuteen uskoon kunhan pääsee intistä.
Tietäisi vain mihin kohtaan se rengas kiinni ottaa..
Huoh
Siis otin renkaan pois siksi aikaa kun muotoilin noita sisälokareita(lokarit autossa siis paikallaan). Jos sulla ne renkaat rappailee sinne sisälokareihin niin kyllä siellä jäljet on että tiedät mistä kannattaa muotoilla.
Käsillä tai ihan miltä itseltäs tuntuu niin suoritetaan se vääntäminen..(Jos käsillä suoritat vääntämisen niin jotku työrukkaset on suositeltavat niin ei polta sormia )
voi prkl. kun ottaa vanteet kiinni... :S
En sitten tiedä, edestä ottaa ihan siihen reunaan kiinni..
Takaa ottaa siihen jossa on ilmeisesti takapuskurin kiinnikekohta "kohollaan" hieman sivussa...
Mutta ratkaiseeko tämä lämmitys ja muokkaus mitään? Esim. takalokasuojiahan ei pysty edes muovaamaan sisäänpäin kun samassa on takapuskurin kiinnitys, jollei sitten kiinnitystä muokkaa?
Joten herää kysymys. Auttaisiko jos ostaisi jäykemmän alustan tai edes 90e sijoitus esim. cobran -30 jousiin? ehkä ne ovat hieman jäykemmät kuin nämä auton omat jotka antavat renkaan lyödä melkein auton sisälle kaarteessa..
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Eagle| kirjoitti:lokasuoja ei lähde reunasta heti syvänä vaan aika loivana ja sitten syvemmällä vasta jyrkästi.. Toivottavasti joku ymmärsi...
No just tuohon kohtaan se raapii. Minulla on alusta sen verta tontissa, että rengas on kaaren sisällä. Puolisen senttiä renkaasta sisälokariin, raapii suht herkästi.
On käynyt mielessä tehdä lasikuidusta puhki ajettuihin lokareihin uudet muodot, mutta työtähän tuossa on. Saa nähdä viitsiiko, kun saisi ensiksi paremmat renkaat.
Juup, mutta eihän ole mahdollista, että jos regas on käännetty asentoon tämä \---\ ja ajat kuoppaan että löisi sitä peltistä sivupeltiä mikä lie onkaan lokasuojan pelti.. niin läjään?
Onhan tuo mahdollista, itsellä meni F astrasta loksu mutkalle juurikin noin, tosin alusta oli todella matala/jäykkä.
joko tuli toteutettua tuo "levennys"? itse oon kokeillu somilla venytystä ja ei hyvä! parempi EHKÄ jos sais jonkun rullan millä pyörittelis sen sillen tasasesti ,nätisti tiiätte varmaan
Korisarjaa asennellessa / sovitellessa huomasin että toinen etulokasuoja on jo ihan halki rikki hajalla.... Joten pitänee ostaa ne uudet lokasuojat jossain vaiheessa.. Sitä ennen asennetaan varmaankin Cobran 20/30 alusta. Joten kun jäykempää alustaa saataisiin niin ei ottaisi renkaat kiinni...
Tällähetkellä asensin taakse jousia jäykentääkseni Osaset liikkeissä 5e maksavat kumit jotka tulevat jousen väliin 3kpl per jousi. Tuntuisi ettei nyt pääse ottamaan takaa kiinni jouset mutta edestä ottaa silti edelleen kun noita kumeja ei vielä siellä ole...
Halpa väliaikais ratkaisu..
Opel Astra K ST 1.4 AT6 Matrix Business -17
Ex. Astra J ST 1.4 -14, Astra G HB 2.2 -01 "Sport", Calibra 2.0 -95 "DTM Edition"
Ex. Volvo V50 1.6 DRIVe -10, V40 T4 -01 + BSR + KW Variante 1
Oliko sulla vakio sportin alusta ja mihin on kadonnut nuo listat tuosta tuulilasin sivusta?
Pikkuhiljaa pikkuhiljaa...
Toivottavasti joku ymmärsi... 
