Sivu 2/45
Lähetetty: 07 Helmi 2007, 10:01
Kirjoittaja PTT-56
Jep hinta oli suurinpiirtein sama.
kellotus...
Lähetetty: 16 Helmi 2007, 13:42
Kirjoittaja paapaa33
koettakaahan kellottaa tuo toonattu 2.8T esim.
80-120 km/h
Vectra C 2.0T + ppc stage 1:llä meni aikaan 4.5s
toisaalta sehän on painavampi veccu
kuin 2.0T...
ei sen puoleen vaikkei enää olekaan tuota 2.0T:tä...saatikka siihen vasta ilmestynyttä
bsr:n stage 3:sta...niin lupaan härnätä ja ohittaa teitä Kouvola-Kuusankoski valoissa
toonatulla dieselillä heh heh
t.K
Re: kellotus...
Lähetetty: 16 Helmi 2007, 14:25
Kirjoittaja attek
paapaa33 kirjoitti:koettakaahan kellottaa tuo toonattu 2.8T esim.
80-120 km/h
Vectra C 2.0T + ppc stage 1:llä meni aikaan 4.5s
toisaalta sehän on painavampi veccu
kuin 2.0T...
Suoraan DocPowerin sivulta poimittuna tuo kyseinen 80-120 km/h pitäisi mennä 4.2s. Mielenkiintoista olisi toki tietää pitääkö tuo oikeasti paikkansa.
-clip-
Vakiona tehtaan ilmoituksen mukaan 230hp ja 330Nm, PPC STEG 1 ohjelmalla ja 98 bensalla 285hp (+55hp) ja 480Nm (+130Nm). Ajotuloksia PPC 2:sen, STEG 1 softalla ja 98 bensalla: 80-120km/h 3:sella vakiona 5.3s ja BSR=4.2s (-22%). 80-140km/h 4:sella vakiona 10.8s ja BSR=7.9s (-27%). 100-150km/h 4:sella vakiona 9.4s ja BSR=7.1s (-25%).
-clip-
Omasta mielestäni auto kiihtyy hyvin ilmankin tehonlisäystä, mutta jos nykyisestä on mahdollista nipistää 22% pois... Niin kovasti kiinnostaa.
-Atte
Re: kellotus...
Lähetetty: 16 Helmi 2007, 16:27
Kirjoittaja J@gr
attek kirjoitti:paapaa33 kirjoitti:koettakaahan kellottaa tuo toonattu 2.8T esim.
80-120 km/h
Vectra C 2.0T + ppc stage 1:llä meni aikaan 4.5s
toisaalta sehän on painavampi veccu
kuin 2.0T...
Suoraan DocPowerin sivulta poimittuna tuo kyseinen 80-120 km/h pitäisi mennä 4.2s. Mielenkiintoista olisi toki tietää pitääkö tuo oikeasti paikkansa.
Omasta mielestäni auto kiihtyy hyvin ilmankin tehonlisäystä, mutta jos nykyisestä on mahdollista nipistää 22% pois... Niin kovasti kiinnostaa.
-Atte
Uskoisin näin että suurinpiirtein pitää paikkaansa. Menin tommosta 2.8t vastaan ihan tasoissa 60-140km/h ja oma kosla menee noin ton 80-120 välin noin 4.2. En tosin varma ole että olis lastutettu se veccu, mutta olis mun pitäny edelle päästä jos olis vakio ollu.
Lähetetty: 08 Huhti 2007, 12:42
Kirjoittaja PTT-56
No niin,nyt se lastutettu 2,8T V6/PPC on penkitetty ST-Motorsilla.
Tulos=209,7KW/4900kierr/min --497,3Nm/2750kierr/min.
Lähetetty: 08 Huhti 2007, 12:47
Kirjoittaja Pinohiiri
PTT-56 kirjoitti:No niin,nyt se lastutettu 2,8T V6/PPC on penkitetty ST-Motorsilla.
Tulos=209,7KW/4900kierr/min --497,3Nm/2750kierr/min.
Huh kivat väännöt ja vielä noin alhaalta.
Lähetetty: 09 Huhti 2007, 22:37
Kirjoittaja Miksu.
Hienosti menee kyllä tuo Petrin Vectra ja kuitenkin tosi simppeli viritys. Vääntö on mahtava ja se kyllä ohituksissa tuntui, nopeasti oli aika hurjia sakkonopeuksia.
jep
Lähetetty: 10 Huhti 2007, 21:31
Kirjoittaja wegeljeff
Noniin. Kiinni on ja kivasti liikahtaa
Ja miellyttävämpi on normaaliajossakin kun opelin oma kökkösofta....
Re: jep
Lähetetty: 12 Huhti 2007, 16:48
Kirjoittaja bahis!
wegeljeff kirjoitti:Noniin. Kiinni on ja kivasti liikahtaa
Ja miellyttävämpi on normaaliajossakin kun opelin oma kökkösofta....
Oletkos kulutusta seurannut?
Ainakin eräässä samalla moottorilla olevassa ruotsalaisen valmistajan autossa kulutus nousi aika kivasti virilastulla...
Re: jep
Lähetetty: 12 Huhti 2007, 21:35
Kirjoittaja skk
h04x_w1z4rd kirjoitti:wegeljeff kirjoitti:Noniin. Kiinni on ja kivasti liikahtaa
Ja miellyttävämpi on normaaliajossakin kun opelin oma kökkösofta....
Oletkos kulutusta seurannut?
Ainakin eräässä samalla moottorilla olevassa ruotsalaisen valmistajan autossa kulutus nousi aika kivasti virilastulla...
tuo kans kiinnostais tietää, jos tommosen 2.8t:n leluksi hankkisi.
astrassa kyllä kulutus tippui softan vaihdon jälkeen.. (dsl)
Lähetetty: 13 Huhti 2007, 02:11
Kirjoittaja Miksu.
Eiköhän yksi syy kulutuksen nousuun ole että pitäähän virityksen jälkeen antaa happea. Tuskimpa normi ajossa kauheita nousee. Jos oikein taloudellista haluaa ni sitten ei kannata viritellä.
Petri on varmaan seuraillut kulutusta kun duunin puolesta ajaa aika reilusti. Pääsiäisenä Helsinki-Lahti välillä taisi kulutus olla aika reilu.
Lähetetty: 13 Huhti 2007, 06:57
Kirjoittaja mikkis
Miksu. kirjoitti: Jos oikein taloudellista haluaa ni sitten ei kannata viritellä.
Niin, tai ylipäätänsä hankkia 2.8T Vectraa
Mielenkiintoiset lukemat tuolla lastulla
. Täytyy selvittää tuo takuuasia. Ei viitsisi tuota kahden vuoden takuuta riskeerata. Siis Metro-Autoon soittamaan lähtee hän.
Lähetetty: 13 Huhti 2007, 14:45
Kirjoittaja PTT-56
Ei se kulutus Miksu ollu kun 10l/100km. koko reissulla.Kulutus on noussut koska sitä
tossuttaa useammin,mutta ei todellakaan paljon.Kiihdyttely tapahtuu enimmäkseen
väännöllä ja kierrokset pysyy melko alhaalla.En oo mittaillu kulutuksia miime aikoina
koska ei se kiinnosta,menee mikä menee.
Lähetetty: 14 Huhti 2007, 09:43
Kirjoittaja Hepokatti
Tämmöiset topicit pitäisi kieltää lailla, ne aiheuttavat kroonista autokuumetta!
On tässä himottanut jo hetken aikaa tuollainen 2.8T-koneella oleva Vectra.... Jokohan sitä raskisi tuon laiskan maatalouskoneen laittaa vaihtoon?... Vai yrittäisikö elvyttää sitä uudella ohjelmalla?
Lähetetty: 16 Huhti 2007, 07:44
Kirjoittaja mikkis
Hepokatti kirjoitti:Tämmöiset topicit pitäisi kieltää lailla, ne aiheuttavat kroonista autokuumetta!
On tässä himottanut jo hetken aikaa tuollainen 2.8T-koneella oleva Vectra.... Jokohan sitä raskisi tuon laiskan maatalouskoneen laittaa vaihtoon?... Vai yrittäisikö elvyttää sitä uudella ohjelmalla?
Niin. Minunkin PITI ostaa JÄRKEVÄ käyttöauto ja ensisijaisena kohteena oli C-Vectra 1.9 tai 3.0 CDTI. Kuinkas sitten kävikään, kaukana järkevästä käyttöautosta
Tosin tämä 2.8T oli vaimon valinta, minkäs siinä sitten teet.. Eihän siinä meidän isiä tarvinnut kauheasti lämmittää
